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北京現代今非昔比,13款的ix35月入3千都能提,耐開耐造!
說到韓國的汽車品牌，早些年的時候無論是知名度還是銷量都快與豐田和大眾肩並肩了。但是這幾年的市場表現不佳，甚至被很多國產汽車品牌甩在了身後。而在二手市場，北京現代的價格在同等級車中也屬於白菜價。往年2013款落地價快20多萬的iX35，而現在首付才1萬多就能提，妥妥的月入3千就能擁有。其實ix35這臺車不管是作為家用車還是郊區的越野車，甚至是工地用車都很nice。
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先開現代ix35,又換了鈴木維特拉,誰更奢華,車主表示有話說
正如北京現代ix35和維特拉。韋先生是圈內的一位粉絲，他朋友是現代ix35駕車者，他也開過一段時間，他想換臺新車開，所以提了鈴木維特拉，他3個月就行駛到7500公裡，鈴木維特拉到底比現代ix35好在哪？和現代ix35比起來有哪些長處？下面，就讓他來告訴我們吧！
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落地18萬買了鈴木維特拉,對比開過的現代ix35,車主給了中肯評價
正如維特拉和北京現代ix35。提到現代ix351和現代ix352，我們得把用車者張先生感受分享出來，家裡曾給他買了一輛鈴木維特拉，前些日子，他又換了現代ix35，現在為止他提車已有3個月，跑了7200公裡，現代ix35究竟有哪些亮點的地方？與鈴木維特拉相較的話，哪些地方能獲勝？接下來請他發表真實用車感受。
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全款15萬提了現代ix35,開了210天,車主說了用車感受
「駕駛之王」寶馬3系，一路扶搖而上，勢不可擋。「日系質量王」雷克薩斯ES，懂車之人紛紛為其買單。隨著汽車車型的不斷豐富，找不到合適的定位，汽車品牌將不可獲得成功。正如現代ix35。今天我們請來了現代ix35的兩位車主，下面請他們說出它的內心感受。車主一：全款15萬提了現代ix35，開了210天，車主說了用車感受外表：整體來講外觀還是滿意的。
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現代新款ix35是要死磕自主品牌啊?_易車網
2018年，筆者曾經開過這款車走了一遍滇藏線，一天從大理跑到鹽井的經歷讓我對它十分有感情，也非常清楚這款車的底盤調校功力。那個時候，筆者還敢說它能完勝任何一款同級的自主品牌。對的，現代ix35，曾經非常火爆的SUV。近日，ix35的中期改款車型上市了，從12.98萬-15.58萬這個售價來看，現代已經非常著急了。
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海獅X30L對比榮光加長版,車主終入這款,實用耐造是王道
另外油耗也是我選車時非常在意的地方，大部分都是在市區裡面跑，燃油經濟性不能太差——省點油給孩子買點肉不香麼？參考了很多車主的口碑，五菱榮光的油耗更省一些，而且質量可靠，皮實耐造，可以說得上是「有口皆碑」了。當然車子這個東西還是要靠親自體驗，抽出空來分別試駕了這兩款備選車型。
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開完現代ix35,又花22萬換WEY VV7,誰更優秀?車主:差距明顯
正如北京現代ix35和WEY VV7。今天請到一位老司機小王，家裡曾給他買了一輛現代ix35，前些日子，他又換了WEY VV7，，"提車3個月就已然開了5700公裡究竟WEY VV7是怎樣的一臺車？和現代ix35到底有什麼差別？接下來讓他為我們講解用車感受。
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2.0L+6AT,6.1L優惠,現代ix35降價3萬多?
，比如今天要為大家介紹的現代ix35，2.0L+6AT，6.1L優惠，現代ix35降價3萬多？現代ix35是一款韓系品牌下的緊湊型SUV，作為屬於國人比較關注的細分領域，不僅擁有著符合國人審美口味的外形，而且車內空間也非常充裕，怎麼看怎麼像是針對國人而生產的車型，目前新款現代ix35的官方指導售價為12.98至15.58萬元，大部分車型都擁有著3萬多的優惠力度，入門級車型更是低至9.79萬元的起售價，使本來就不高的定價顯得更為親民，那麼，接下來，就讓我們詳細了解一下新款現代ix35
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現代新款ix35發布,網友:長這麼醜,是沒給設計師發工資?
ix35，曾是國內消費者最喜歡的現代車。時間倒退至2年前，月銷量破1萬對於北京現代ix35來說是十拿九穩的事，如果有某個月超常發揮，銷量突破2萬輛也不在話下，這可是比肩RAV4和CR-V的水平。當然了，我們在討論這組數據之前，需要了解一個影響銷量數據的客觀因素，新一代ix35的銷售周期已經達到3年，目前恰好遇上車型改款的節點，可以將這段時間理解為產品空白期。所以，銷量出現滑坡也是在所難免的，畢竟有不少用戶的買車心理是「買新不買舊」的。
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全款16萬拿下一臺現代ix35,對比開過的領克01,車主給了中肯評價
在「神車」不可勝舉的今天，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如北京現代ix35和領克01。今天剛好遇見用車者謝先生，現代ix35被他用了4個月，因手頭寬裕買了一輛領克01，經過4個月，4000公裡的用車體驗，那麼領克01的能力究竟強不強？綜合來看和現代ix35相比如何？下面請他發表真實用車感受。
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13萬SUV,當哈弗H6遇上現代ix35,空間、三大件和保值率誰更值?
第三代哈弗H6於2020年8月上市，售價11.59-13.49萬元，其採用長城最新檸檬平臺打造，在發動機調校和駕駛質感方面，較上一代車型都有全面的提升。新款現代ix35在2020年12月上市，價格為12.98-15.58萬元，相比老款車型，新款現代ix35主要在外觀和內飾方面做了重新設計，顯得年輕時尚不少。
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開了本田XRV,18萬又換現代ix35,誰檔次高,車主說了心裡話
正如本田XR-V和北京現代ix35。提到現代ix351和現代ix352，小王最有發言權，他之前一直開的是本田XRV，剛剛提了現代ix35，"那麼現代ix35的能力究竟強不強？和本田XRV的差距在哪裡？接下來，就讓他來告訴我們他的體驗吧！
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北京現代ix35:在銷量面前,尊嚴不值一提
北京現代ix35於12月13日如期上市，我們得承認，它是帶著誠意來的。其此番共推出4款車型，售價區間為12.98-15.58萬元，這個售價的確是香的，要知道，這款車曾經可是對標CR-V的車型。果然，在銷量面前，尊嚴什麼的，都不值一提。
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開過雷諾科雷嘉,再花15萬開現代ix35,車主說了心裡話
正如科雷嘉和北京現代ix35。今天請到的用車者是小韋，家裡曾給他買了一輛雷諾科雷嘉，不久前才剛剛換上現代ix35，他用車有3個月了，表顯裡程7500公裡，到底現代ix35各方面表現良好嗎？對照雷諾科雷嘉，現代ix35的亮點在何處？現在，我就轉述我朋友的看法。
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2021款現代IX35上市,取消四驅車型,車型從八款變為四款
曾幾何時在SUV排行前十中一直沒有韓系車的身影，作為北京現代的主力車型北京現代IX35也迎來全新的一代。雖然其整個北京現代在11月份的銷量只有4.82萬輛，還不如哈弗H6一個車型一個月的銷量，而作為北京現代SUV裡的當家花旦其11月份也只銷售了3542輛。
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現代ix35對比逍客_易車網
隨著社會的發展，人們對於汽車的要求也是越來越高，各大廠商為了吸引消費者的注意紛紛對旗下的車進行了改款，今天就帶大家看看現代ix35對比逍客 外觀： > 指標名稱 現代ix35 逍客 長[mm]
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皮實耐造,技術一般
因為它是一種「近距離」支援型的攻擊機，因此它速度和航程都很一般，因此給它起了「蛙足」。蘇-25攻擊機雖然它在速度和航程不突出，但是它卻是一架皮實耐造的飛機。蘇-25攻擊機，它採用的是高懸臂上單翼，三梁結構的設計，機翼為梯形的直角翼，整體的結構比較簡單。並且它的發動機使用的聯盟R-195非加力發動機，這個發動機讓蘇-25的速度才能達到0.82馬赫，在緊急情況下這個發動機使用普通汽油也能起飛。
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2021款奇瑞瑞虎8plus多少錢-全球公認最耐開耐用車_易車網
2021款奇瑞瑞虎8plus多少錢,全球公認最耐開耐用車>10月15日，奇瑞2021款瑞虎e正式上市，共推出4款車型，補貼後售價區間為10.88-13.78萬元。新車相比現款車型有著明顯的提升，其中包括前臉進行修改、內飾重新設計並加入10.25英寸中控懸浮屏，而在動力方面，新款瑞虎e與現款車型保持一致，NEDC續航裡程依舊為401km。
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現代新款ix35是要死磕自主品牌啊?
2018年，筆者曾經開過這款車走了一遍滇藏線，一天從大理跑到鹽井的經歷讓我對它十分有感情，也非常清楚這款車的底盤調校功力。那個時候，筆者還敢說它能完勝任何一款同級的自主品牌。但時過境遷，自主品牌的進步實在是太快了，現在筆者很難得出這樣的結論。
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現代ix35持續升級,尾部帶字母很高級,不輸大眾途觀途嶽_易車網
北京現代相比早前，已經失去了很多光華了，一是轎車系列失去了競爭主流市場的車型，就連SUV也僅靠ix35獨木支撐，因此，這款車型得到了現代廠家更多的眷顧，可以說，很多的資源，都有意識地向ix35傾斜了。