現在卡車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。隨著時代進步，買車者的要求也愈來愈高，貨車品牌不具備全局視野很容易被打下擂臺。社會越是進步，找不到自己的定位，卡車品牌將無法取得成功，正如德龍K3000。又一良心輕卡！二手還很保值，110馬力+法士特手動，9萬起步。
德龍K3000是陝汽輕卡重金研發締造的一款輕卡載貨車，依仗其滿載且不出現狹窄的空間發揮，能夠不錯地討好大家將空間列為選車必要條件的要求，正因如此，德龍K3000有著對手羨慕的市場口碑。風頭正盛的德龍K3000，必定還有更多值得眷注的特點，它還擁有哪些呈現優越的位置？它是否能勝任購車者的各種需求？現在就讓我來為各位解剖陝汽輕卡的重點作品——德龍K3000。
外觀上看，德龍K3000的外形設計涵蓋多種時髦元素，大體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。中網與兩側多邊形車燈融為一體相得益彰，立體感十足的尾燈讓車尾光源豐富絢爛。酣暢淋漓的整車側面線條貫穿全車，韻味十足，車輪造型趨於剛毅風格，體現車輛的沉穩與實在。
針對動力及行駛質感方面，德龍K3000配備了2.3L濰柴4缸柴油直列引擎，後橋速比達到5.125，提速方面比較滿意。由於德龍K3000引用法士特手動變速箱，檔位數是5個，其可靠性和平順性自然不必多說，在經過陝汽輕卡的不斷地調教之下，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。升檔積極，降檔速度快，提速十分給力，帶來了極高的駕馭樂趣。德龍K3000的扭矩數據是280，最高車速可達95公裡/小時，以實際情況與凌河啟航星對比，德龍K3000技高一節。整體而言，德龍K3000的動力與操控在同類車型當中擁有強大亮點。
再看各位最關心的載貨能力呈現，其裝貨本事發揮切合該級別定位，而且呈現比較卓越。德龍K3000的整輛車的尺寸參數為5995×2130×3130毫米，3300毫米的軸距數據在輕卡載貨車中佔有一定特色，牽引總質量達到4.5噸。
對於搭乘舒適程度，德龍K3000在同檔次有相當大的特色，德龍K3000自身3300毫米的軸距數據，可以拉開車內空間的前後間隔，一個176的年輕人坐在車中仍不會感覺壓抑。單排座包是這款車的亮點，座包包圍性很強，可以把親戚牢牢抓住，通過石子較多的路面時，受益於優秀的懸架體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。空調對於前面一排的冷卻效率很高，但是對於右駕駛，就略微力不從心了，隔音降噪功能的確足夠強勁，高速行駛也感覺與外隔絕。
德龍K3000在操控方面獨樹一幟，雖然整車達到2.8噸，但方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺格外順手。德龍K3000在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。大體上看，德龍K3000擁有很強的操控性能。
能耗方面，德龍K300010.69L/百公裡的能耗發揮令人欣慰。空倉堵車的情況下，油耗在6.54L左右波動，在道路通暢的公路上，能耗只有15L。一公裡油費8毛，滿載800km能耗剛剛120L，加油錢不到600塊，從車重為4.5噸的輕卡載貨車的角度上來說，燃油比較經濟，德龍K3000能有這樣的能耗發揮實屬不易。
綜上，作為如今熱門車系的德龍K3000，絕非只靠空間，外觀、動力、安適、操控、能耗方面的發揮一樣可以吸引購車群體，全面的發展也非常切合而今買車者的選車需求。因此在同級別中，德龍K3000性價比是對照高的。綜合上述，在車型不勝枚舉的今日，貨車廠商只有投合對應的消費人群，才有可能在市面中佔據一席之地，正如德龍K3000。對於這款性價比極高的德龍K3000，各位都有何觀點？