半年虧損955億!國鐵集團收緊支出,賺的錢都花哪了?

2020-12-12 騰訊網

2020年是難以預估的一年,「經濟危機」事件對全球經濟產生了不可豁免的影響。不管是大企業或是小企業,日子都不太好過。尤其是第一季度,不少企業都出現了一定程度的虧損。儘管第二季度略有回溫,但整體來說來時呈虧損狀態。

國鐵集團發布2020年上半年收益,實現收入4039億元,同比下降1242億元;淨利潤虧損955億元,其中二季度較一季度虧損收窄。那麼,是什麼導致了國鐵集團近千億的虧損?

2020年上半年,國鐵集團已經兩次上調全年固定資產投資任務目標,目前已超過8000億元,預計下半年將繼續追加投資。雖然國鐵集團上半年淨利潤巨虧,但中誠信國際信用評級仍看好國鐵集團長期盈利能力。隨著國家鐵路路網不斷完善,運輸業務迅速增長,國鐵集團盈利能力仍有較大增長潛力。

首先,我們都知道,高鐵是高科技的代表,其本身的造價就很高,速度越快的高鐵成本也越高。根據有關統計信息,時速為250Km的動車平均一節車廂的成本為1600萬元,而時速為350Km的動車平均一節車廂的成本就高達2300萬元。

一條高速鐵路的建設成本基本在1.5億元/公裡,若建成一條長達1000公裡以上的高速鐵路,則需要投入高達1500億元左右的資金成本。總的來說,雖然國鐵集團目前看來是處在虧損狀態,但以長遠的眼光來看,這也只是暫時性的,因為高鐵所帶來的效益和影響,都是不能以錢來衡量的!

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