文/簡嶼
隨著人們生活水平的提高，一臺車僅僅作為交通工具使用還是遠遠不夠的，車承載的使命是與日俱增了，我們越來越需要一臺「全能型」的車。而一臺「全能型」的車在人們印象中往往都是SUV，尤其是大7座SUV，途昂就是一個很好的例證。不過SUV好像又缺少了一些駕駛性。
來自雪佛蘭的沃蘭多，好像就是這樣一個奇怪的定位。按照官方的定位來看，這臺車就是和高爾夫一樣的普通的A級兩廂轎車，然而怎麼看這臺車也不像是一臺轎車。尤其是下方這黑色的包圍，怎麼看都像是SUV。對了，光忙著介紹這個奇怪的設計，忘了說價格了。這臺車官方指導價13.69-15.99萬元，不過按照雪佛蘭一貫的優惠力度，低配降到10萬以下還是有可能的。
從側面來看，這臺車顯得更修長，可又怎麼看也不像是旅行車，輪拱的間隙還是挺大的，可是這離地間隙又不像是SUV，果然是個怪胎。從尺寸來看，這臺車長寬高為4684/1807/1628mm，軸距為2796mm，作為一臺A級車，這個軸距可是真不錯了。
從車尾來看，沃蘭多就是一臺SUV的樣子，好像還有點探界者的影子在。反正一臺車的定位對於消費者而言也不是那麼重要啦，就不糾結這個事了。總的來看，沃蘭多的外觀設計還是比較在線的，起碼我覺得算不上難看，運動感也不錯。
進入到車內，一股熟悉的通用味道撲面而來，凸起的中控讓我想到了經典的福克斯內飾，雖然很戰鬥化，但也真的很侵佔車內空間。不過沃蘭多表現還好，沒有當年的福克斯那麼過分。整體來看，在Redline版本上，車內還有著紅色的縫線點綴，和外觀的紅色裝飾條相呼應。不過在配置上，沃蘭多就比較寒酸了，全系都沒有倒車影像，也沒有前雷達，但全系都標配了可開啟的全景天窗，這樣一看，這臺車的乘坐屬性好像就浮出水面了。
而且沃蘭多還有著5+2的7座版本，一臺A級轎車能有7座版本這也是挺迷惑的一件事了，但沃蘭多就是這麼讓人迷惑。不過把後面兩排座椅放倒後，車內這空間真是不錯，也基本能形成全平的空間，看來這車還能開啟「貨車模式」。
不過一旦說到動力，可能就有成千上萬人心灰意冷了。沃蘭多全系都搭載1.3T三缸發動機，就是通用集團應用非常廣泛的那一套帶48V輕混的1.3T三缸發動機，最大功率163馬力，最大扭矩230牛·米，跟一臺奔馳的1.3T高功率發動機參數表現差不多。在傳動方面，全系使用6AT變速箱。沃蘭多駕駛起來的感覺還是比較輕快的，這時候它轎車的一面就顯露出來了，果然開起來還是一臺轎車，並沒有SUV高重心的感覺。
關於這臺車的定位無需過多爭論，就這樣看這臺車，確實有著不錯的實用性，相比起一臺MPV，這臺車起碼每天開著上下班不會很奇怪，周末帶家人出去玩也比較輕鬆，偶爾朋友聚會還能多坐倆人。不過這一切的前提是，你得接受三缸機。
#兩廂車#