雖然打造出了哈弗H6這樣的銷量爆款，但這家總部設在河北的國產車企給外界的印象卻一直都很低調且保守。在依靠皮卡積累第一桶金之後，信奉「術業有專攻」的魏建軍押寶SUV市場，並且取得了令人矚目的成就。不過，雖然SUV市場如火如荼，但長城汽車的累計銷量開始下行是不爭的事實。如何在增量轉存量的市場環境下「挺過明年」成為長城汽車必須要面對的問題。而通過最近接二連三的動作來看，長城汽車顯然已經捋清了該如何出招：先用炮、大狗、坦克300、黑貓、白貓等與車關聯度不高的名字獲得高關注度，再順勢宣傳自己的新平臺、新技術、新設計，接下來自然就是見證「奇蹟的時刻」了。
相比於集諸多光環於一身的第三代哈弗H6，同為檸檬平臺的哈弗大狗同樣不是一個善茬。自成都首秀以來，哈弗大狗就一直備受關注，這不僅是因為大狗這款緊湊型SUV擁有城市SUV舒適性的同時兼備輕度越野性的能力，還因為它具備哈弗系其他車型所不同的全新造型。
就拿前臉部分來說，由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設計的哈弗大狗極具復古硬派越野味道，硬朗的四邊形進氣格柵內部加入了三根橫向鍍鉻裝飾，配合兩側全系標配的全LED圓形大燈組以及越野感十足的前槓，將復古與現代完美的融合到一起，視覺效果和路虎一樣硬派。
側身造型同樣也能展現出它硬朗的一面，方方正正的輪廓加上面積可觀的下包圍以及上車踏板，營造出十足的越野範兒。而輪圈造型也很有力量感，配合AT胎，與整車風格相得益彰。
車尾造型以簡潔為主，但造型上依舊給人以很敦實的感覺，尾燈組呈C字形結構，中間部分加入了帶有哈弗英文字樣的黑色飾板進行連接，增加精緻感的同時也有效的延展了車尾的視覺寬度。後槓部位的大尺寸護板呼應車頭，強調自己的獨特風格。至於車身尺寸方面，哈弗大狗的長寬高分別為4620*1890*1780mm，軸距2738mm，算是一款標準尺寸的緊湊級SUV了，那麼反饋到內部駕乘空間上，哈弗大狗的實際表現又如何呢？
與外觀設計上的理念相似，哈弗大狗的內飾同樣將硬派復古與現代科技相融合。其中控臺造型富有層次美感，副駕前方的扶手與外露的鉚釘，看起來相當狂野，中間部分的兩塊大尺寸液晶屏又為內飾帶來了很好的科技感，配合三幅運動方向盤、旋鈕式換擋杆等細節設計，進一步強調了它的前衛理念。而做工與用料方面，哈弗大狗的車內用料在同級別當中不算優秀，中控臺上全都是硬塑料，或許是為了彌補觸覺上檔次感的缺失，這些硬質塑料覆蓋件加入了逼真的紋理裝飾，所以首次置身車內，單憑眼睛來看的話，其實檔次感還是有的。
而空間部分，得益於寬裕的軸距，哈弗大狗的表現也不簡單。不管是前排還是後排其空間表現都不錯，座椅的填充物也足夠厚實，乘坐體感能夠拿到一個不錯的成績。不過，由於四驅系統的加入，哈弗大狗的後排地臺凸起較高，在後排滿載三人時，舒適性會打折扣。儲物空間方面，該車的儲物空間很豐富，常規儲物格一應俱全，這一點確實沒得挑。配置方面，新車將提供手機藍牙數字鑰匙、無線充電、後排雙USB接口、透明車底技術、W-HUD大尺寸抬頭顯示等。
最後動力部分，哈弗大狗將搭載1.5T以及2.0T發動機，其中1.5T發動機最大輸出功率169馬力（124kW），峰值扭矩285牛·米，峰值扭矩輸出轉速區間為1400-3600rpm，傳動系統方面與之匹配的依舊是一臺7速雙離合器變速箱。而2.0T則更亮眼，採用米勒循環，發動機輸出功率達到204馬力（150kW），峰值扭矩320牛·米，傳動系統依舊匹配7速雙離合器變速箱，並搭載第五代Haldex四驅系統，加上後橋牙嵌式差速鎖，能夠帶來優於同級的越野能力。另外，需要指出的是，未來動力配備還將進一步擴展，會繼續推出插混/純電系統車型，而7速雙離合器變速箱後續也將被新研發的9速雙離合器變速箱取代。
總結：用「炮」開道，隨後「坦克」衝擊，最後帶上「大狗」清掃現場，哈弗這波操作即便在內行人眼裡看來也確實很6。當然，最終能否會火，還要看它9月份上市時如何定價。根據我們獲得的消息來看，哈弗大狗1.5T版本的售價區間或在12萬-14萬，而2.0T版本售價區間或為15-20萬，對於這樣的價格您認為這款哈弗大狗會火嗎？