很多喜歡開自動擋車子的朋友都覺得自動擋的車開起來真的是十分容易且便捷，不用擔心控制不好離合器導致車子熄火。開自動擋的司機掛擋通常都是掛D擋，除了倒車之外，很少用到別的擋位，無論是上坡還是下坡都只要踩剎車就行，這種方法在短坡還是可行的，但是一旦遇到長下坡還是掛D擋踩剎車減速，那你的車子就會受到很大的損傷，所以今天我們就來講講下長坡自動擋的車該怎麼做吧。
掛D擋下長坡
很多司機沒有下長坡的經驗或者第一次下長坡覺得和下短坡一樣，掛著D擋就往下衝，即使你不踩油門，車速也會越來越快，當他們想要減速的時候就直接踩剎車。
如果頻繁長時間地踩剎車就會導致剎車並不是很靈敏甚至出現剎車失靈的情況。這就情況就十分危險，只能採取緊急的措施，避免造成更加嚴重的事故。所以掛D擋下長坡是十分危險的事情，雖然不是一定會出現剎車失靈，但安全隱患還是比較大的。
剎車熱衰減
造成剎車不靈敏或者剎車失靈的原因就是剎車熱衰減，那什麼是剎車熱衰減呢？如果你頻繁踩剎車，剎車片和剎車盤就會長時間進行一個摩擦，從而產生一個比較高的溫度使得剎車系統的溫度升高，如果是升溫不多的話，剎車效果就會提升，一旦升溫超過一定值，剎車效果就會衰減，最後導致剎車不靈敏甚至失靈。
還需注意一點的是，如果你發現剎車盤過熱了，千萬不要用水潑剎車盤來使其降溫，容易導致剎車盤熱脹冷縮變形，這對剎車盤的損害是非常大的。
掛L擋下長坡
正確下長坡的操作是掛L擋，因為L擋就是爬坡擋也是低速擋，我們就是需要利用發動機本身的制動來使車速減下來，而不是單純依靠踩剎車來使車子減速，這樣操作能使得剎車系統的壓力減小，避免剎車失靈的情況出現。
還有一些車子上可能沒有設置L擋，但是可以使用低檔位來代替，比如雙離合變速箱的車就可以切換成手動擋模式，通常也是降到低檔位下長坡就行。
結語：所以開自動擋車子的朋友下長坡一定要注意不要掛D擋，要掛低檔位的L擋，這樣就不會傷到車子，也能避免很多交通意外發生。