本田摩託旗下近年來推出了Neo Sports Café概念的車款，將復古外觀和現代設計理念相結合，推出的全新車系；實際上是對之前CB復古系列的一次全新升級。按照排量依次分為1000R、650R、300R、250R、150R、125R六款車。作為車系中中排量的代表CB650R也是市場上最受歡迎的車款，也是整個車系銷量的保障；今天我們就來聊聊這款CB650R復古街車有哪些值得車友心動的地方。
心動一，外觀復古卻帶有些許科幻風
外觀上採用了圓形頭燈設計，但光源用了LED燈組以及圓形定位燈設計，不同於本田其他車款。同時為了凸顯四缸發動機的特點，整車的設計結構集中度很高，短版的排氣、整齊的四出排氣管頭段，搭配上稜角分明的油箱和側整流罩，讓整車充滿幹練的硬漢氣質，而且整車重心集中的好處就是操控要比想像得輕巧。
坐高方面整車810mm對於170以內的車友還是有要求的，但在同級別的車款中算低的。雖然是四缸發動機，但整車對於大部分車友來說雙腳都還是能夠著地的，170cm以上身高基本不用擔心；而且因為車把手位置較低，雖然騎行姿態前傾幅度不大，但還是要比傳統街車摩託更為戰鬥
心動二、配置方面不含糊
前臉的圓燈會隨著啟動時候點亮，液晶儀錶盤不但尺寸大而且信息顯示全面，數據布局方面也足夠直觀。輔助離合加持讓離合器拉杆更輕便，也會減少因為錯誤降檔造成後輪鎖死的危險，提高了整車的操作便利。電控系統方面除了ABS之外，還配置了兩段可調的循跡控制系統，車主可以自己控制是否開啟，這個功能通過速差監測前後輪，如果後輪打滑會通過調整燃油噴射量來減輕打滑。除此之外還可以選配電子快速升檔功能（注意，沒有電子降檔功能），配合滑動離合器，在城市通勤中還是很實用的。
其他方面：前雙浮動碟盤配日清輻射四活塞卡鉗，後單盤配日清卡鉗，手感調教的不錯。
心動三、動力強勁操控輕盈
動力方面採用了648cc的水冷四衝程DOHC並列四缸發動機，動力輸出溫和不暴力，在中轉速區域表現非常平穩。雖然和CBR650R是同款發動機，但兩者的動力曲線不同，主要差異在於進氣系統，CB650R的進氣是空濾和車身整流罩一體，而CBR650R在空氣濾清器前有一個進氣導管，通過駕駛風壓來提高進氣量。因為這個差異，CB650R在中低轉速更順暢，而CBR650R則在高轉動力延伸優勢明顯。
最後，作為一款中排量的街車摩託，CB650R配置了15L的油箱，滿足日常騎行實用。分離式的雙人坐墊無論是用料還是縫線都質感滿滿。對於這樣一款復古街車摩託，你們認為如何呢？歡迎留言討論及分享！
作者：DQ