各位好，我是謳歌CDX的用車者，現在行駛10個月，今天給各位帶來《謳歌繼續發力，182馬力+240nm扭矩，油耗8.2L百公裡，接近零噪音》。當前汽車世界形勢瞬息萬變，在汽車市場多元化的今天，客戶的要求就是車商追求的根本，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。
謳歌CDX是當今受到謳歌主要眷注的產品，仰仗其表現突出的動力總成，切合了買車一族傾向動力性能的要求，所以，謳歌CDX在市場的地位一直不可動搖。久經汽車市場考驗的謳歌CDX，其成功勢必有其它的長處，它是否還有其他的成功法門？它成功的原因難道僅僅只有動力嗎？接下來給大家認真剖析這款明星車型——謳歌CDX。
外觀更不用說，開出去好友都會多看幾眼。尾部造型還可以，簡潔幹練。車燈外觀設計感覺還是很成功的，三炮筒的感覺，很有精神的瞪著你。外觀這東西，看自己喜愛，我看著就喜歡，但是輪圈什麼的，太醜了。內飾個人感覺很簡單但很上檔次。全液晶儀錶盤很拉風，很酷。最喜歡的是駕駛位膝部側面是軟的，不磕腳。內飾也相當如意，氛圍燈還是相當騷氣。
空間在日常行駛中是絕對能夠滿足的，只有在回老家時東西比較多才會顯得空間剛剛好。本人179個子，即使主駕座位移動到最後，後一排也有足夠的空間。而且坐墊可以完全放倒，帶孩童出門玩。後備箱空間也還行，和其他SUV差不多的。本來自己就胖，要是車子不舒坦，那我肯定不會選擇。減震舒適性良好，路過一些坎坷路面的時候車子沒有劇烈顛簸。不僅如此，貫穿式的空調出風口，空調功效來得也特別的快。座包軟硬適中，空間敞亮。
兩千轉以內動力一般兩千轉以後動力就來了超車很輕鬆。手動是這個排量自然吸氣的發動機，動力一般，不是很強。動力還行，只要捨得給油嗖嗖地衝。起步稍微些許弱，開起來以後還是很給力的。夏冬老師說過，操控是謳歌的招牌。方向盤是電子助力的，開起來也很順。懸架都可以，就是盤子稍重。日本愛信6At的變速器，很穩定，沒有頓挫感。
一年加油大概8700元，保險5253元，保養一次1337元，停車費980元上下，洗車480元不能少，偶爾過路費1900元，一年總共18650元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《謳歌繼續發力，182馬力+240nm扭矩，油耗8.2L百公裡，接近零噪音》。
總結這款車的優缺點：外觀妥妥的好評，很喜愛這個外觀。整體來看內飾還是比較的，新穎，設計感還是十分好的。謳歌CDX空間展現相當好，當前滿足全家旅行綽綽有餘。謳歌CDX的舒適性真的很到位。家用的話這個動力是絕壁夠了。車輛本身不大又有雷達和倒車影像系統，開起來還是沒什麼壓迫感。
通過以上剖析，謳歌CDX之所以獲得用戶的肯定，除了依賴自身特殊的動力外，其在外觀、空間、舒適、操控、油耗方面也一樣有著不俗的發揮，各個方面都契合消費者的內心需求。不應反對，謳歌CDX總體性價比確實很高。整體上看，更新換代是汽車產品的主要特點，取得消費者喜愛是一款汽車的取勝之道，正如謳歌CDX。那麼對於優秀的謳歌CDX，不知各位有什麼主張呢？