開過大眾甲殼蟲後,換上MINI JCW,車主:終於知道差距在哪了

2020-12-19 只評汽車

大家好,這期要給大家分享的是《開過大眾甲殼蟲後,換上MINI JCW,車主:終於知道差距在哪了》。

MINI JCW是MINI傾力締造的一款王牌小型車,依託自身別開生面的構型格調,MINI JCW讓年輕人對高顏值的車型的極力熱愛的要求得以滿足,因而MINI JCW獲得市場良好的反饋。但是社會發展永不止步,大家也變得越來越挑剔,駕駛體驗、空間感受、安全係數,如果一款汽車只固守原來閃光點而不多加創新,終究落後於其他品牌車。

今天剛好遇見陽先生,他應該是一個公司部門經理,月收入在25000左右,手頭比較寬裕,想要在最近一段時間換輛車。他換車定位很明確,就是要換一輛小型車,價格在37萬左右。外觀是他主要先想的方面,除此之外,他同樣關心內飾、動力、舒適性等全方位的體驗。他之前使用過一臺大眾甲殼蟲,通過比照大眾甲殼蟲後,最後心儀MINI JCW。現在他提車3個月,開了3900公裡,對MINI JCW有較深的感受。開過大眾甲殼蟲後,換上MINI JCW,車主:終於知道差距在哪了。

這款車我最喜歡的就是外觀了,整車設計較為符合年輕人的審美,總體以時尚為主。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利,最讓人眼前一亮的便是車尾造型,簡潔體面又大氣。外觀和大眾甲殼蟲比較,存在差距,我比較喜歡MINI JCW的外觀內飾方面,中控屏的檔次感在這一價位的車型裡名列前茅,內飾材質毫不吝嗇,做工材料在同價位車型中的可以說是相當良心,門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。對比起大眾甲殼蟲的內飾,MINI JCW的簡潔規整但是又很有高級感更吸引我,MINI JCW的座椅有不錯的包裹性,坐上去特別舒服,整體來說,還是MINI JCW的內飾更能滿足我一點。

動力和操控也是我選擇它的理由之一,MINI JCW我提的是「MINI JCW 2018款 2.0T JCW ALL-IN」,MINI JCW搭載了2.0渦輪增壓發動機,最佳狀態下能夠爆發231Ps的馬力數據。因有8擋手自一體變速箱的強勁性能,其動力平順性得到進一步提升,油門輸出線性,反應積極,加速一點也不拖沓,方向盤有手感,轉向靈活且精確,即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。剎車線性,制動距離較短,駕駛安全有保障。百公裡衝刺只需7秒,比起大眾甲殼蟲來看勝出幾倍,但駕駛感受而言沒有太大差距。

空間方面,MINI JCW的空間競爭力的確稍差一些。從實際乘坐感官出發,雖然身高為176釐米的人坐進車內仍有頭部空間,但感覺侷促。寬度僅為1727mm,後排同時容納3人會顯得很臃腫。腿部空間也稍顯侷促,沒有太多伸展的空間。不過MINI JCW卻有相當不錯的隔音和舒適配置,空調過濾能力強,空氣清新度適合國標,而且幾乎沒有噪音,隔音功效特別強勁。MINI JCW空間上有點小差距,不過舒適程度相差不大。

關於油耗方面,MINI JCW的綜合油耗(高速+街區)僅為7.7L/百公裡。在街區道路行駛時,受到車速和紅綠燈影響,油耗為10.0L,在道路通暢的公路上,油耗僅有6.4L。所以,我對MINI JCW的油耗表現沒有更多的要求了。

歸納來說,MINI JCW十分合適我,主要是在外觀、動力、油耗、內飾方面,雖然賣價和大眾甲殼蟲相差無幾,不過經過認真比較後還是能體驗出差別。車都是有缺點的,沒有誰好誰壞,只能說我覺得MINI JCW更適合我吧。當前開MINI JCW的大多數人是公司部門經理,我覺得這款車也是很彰顯檔次的,尤其在日常用車上也十分適合,而且它售價不貴,月薪25000以上就開得起。開過之後,我想說二個字:知足!

聽完車主的分享,我覺得,既然MINI JCW能夠媲美其它對手,僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的,在其它方面,例如在操控、舒適度、油耗上也是下足功夫,與車主買車要求完美結合。而MINI JCW車系中熱度最高的「MINI JCW 2018款 2.0T JCW ALL-IN」,售價也只有37.08萬,在安全配置和高科技配置上,這款車裝有定速巡航體系、內後視鏡防眩目功能、後視鏡加熱功效、ABS防抱死體系、防爆輪胎等。因此,MINI JCW著實是一款值得入手的車型。那麼對於這款表現優異的小型車,大家如何看待呢?

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