試過才知道,為什麼男人都想要一輛保時捷911!

2020-12-17 騰訊網

如果一生你只能選一輛跑車，你會選擇什麼？我的答案肯定是保時捷911。首先是外觀永遠不會過時，經典的造型無論是在幾十年前還是幾十年後都那麼耐看。

其實911的外觀也並不是一成不變的，每次換代在細節上都有進行修改，像是代號為992的新款的911，前後包圍發生了變化，貫穿式的尾燈也成為了全系標配，車尾上的PORSCHE和911 Carrera 4S字母也更加立體，最重要的是普通版本的也自帶寬體，不會因為車型動力水平而對後翼子板寬度進行「差異化對待」，車尾的雙出排氣和旁邊同色的裝飾板算得上點睛之筆，排氣口又粗又大，而裝飾板像兩顆獠牙一樣，從後面看911是最兇的，畢竟大部分跑車也就只能看到它的屁股。我最喜歡911的也是它豐滿的翹臀，尤其是你開車或者等紅燈看一眼後視鏡的翹臀，相信我你會上癮！

內飾的變化主要是變得更有科技感了，液晶儀錶盤、中控大屏幕，都是不可或缺的元素。中控臺的樣式延續了簡潔的作風，令人極度舒適。能讓你一眼區別新老911就是看擋杆，新款變得非常小巧，五連儀表還是保留了經典元素，左右兩塊液晶屏各司其職，也可以化身多種角色，唯有中間的轉速表採用了傳統的機械樣式，實乃明智之舉。空間也要講一下，我身高192，還能有一拳以上的頭部空間，座椅的舒適性也不會很硬長時間駕駛沒有問題，所以你不超過2米開911還是沒問題，而且它還有後排，拉兩個一米六的小姐姐應急是沒問題的。

說了外觀內飾，其實都不算重點，911的精髓是駕駛感受，後置後驅的設置已經被保時捷調教的出神入化，在今年7月我其實已經參加了保時捷南區試駕會，在珠海賽車場上試駕了新款911。450馬力，530牛米，在超跑裡並不怎麼亮眼，但是實際的百公裡加速就三秒出頭，而且比對手加速成績還更加穩定。

賽道上試駕911，第一你能很快的上手，第二在彎道可以允許你犯一些錯誤，非常好的抓地力，給你很強的信心，第三給你感覺可能不是那麼暴躁，但是加速過彎剎車就三個字，穩準狠，屬於人狠話不多那種，即使你比他馬力大，但是真不一定幹的過。我在參加賽道日的時候看到最多的車型就是911，問車主們為啥選擇它，回答都是穩定性好耐造還快，其實他們也有其它超跑，但是車庫裡總會有一輛911。

911還能用一句話來形容就是上得了廳堂下得了廚房，既能上賽道、山路劈彎，又能日常代步出行甚至是拉三個小姐姐。在日常駕駛911還是相對比較舒適的，排氣閥門在沒打開的時候不會那麼炸，懸掛的舒適性城市對於道路也綽綽有餘。底盤的高度應付地庫減速帶也能從容應對，但是最好不要讓911走不太好的路況，畢竟是輛純種跑車，還是會比較顛的，兩百萬的車也心疼不是。

總結：保時捷911在眾多跑車當中屬於低調的張揚，沒有那麼炫酷的外觀V8、V12的發動機，但是它總能把對手按在地上摩擦，要多快有多快，而且保時捷的質量甚至比雷克薩斯還要出色，一輛車開一輩子是沒有問題的。

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