當今摩託車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。「上等品質」超級戰龍，已經逐步成為年輕人追求的目標。「豪車代表」寶馬 R nineT，地位難以被超越，表現光彩奪目。隨著摩託車成為了家庭必不可少的必需品，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。就如同接著要講的這款川崎 KLX150，它是實在代步摩託車！9.1kw功率144cc，續航300km，起步價2.2萬。
川崎 KLX150是目前市場關注度比較高的一款跨騎，仰仗自身頗具家族式設計風格的外觀造型，極力滿足購車人對驚豔的外觀毫無抵抗力的要求，從而獲取眾多騎士們的青睞及好評。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，騎友的買車需求可以說是是天差地別，駕駛感受、安全係數，單憑頗具家族式設計風格的外觀構型這一個特性，騎士們是不會買單的。如此受到購車人心儀的它，閃光點遠不止這些，那麼它究竟還有什麼優勢可以吸引騎士們呢？僅22400起的它是否能勝任騎士們的各種要求？下面我們就來全方位剖析川崎的藝術大作——川崎 KLX150。
川崎 KLX150新穎動感的外觀讓人大飽眼福，無論是從哪個角度來看，都格外有設計感。前臉採用了辨識度很高的家族式設計元素，腰線設計讓立體感獲得很大加強，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來非常協調。車頭前大燈銳利有神，突顯用車者霸氣的人格魅力，"車把高度適中，與後視鏡組合成為黃金視覺效果，不過車輪的造型較為平庸，缺乏了一點力量感。
在操控性能方面，川崎 KLX150使用144cc排量的單缸風冷發動機，依附化油器閃光點，提速比較平穩，感覺比較舒適，發動機最大扭矩為12.2牛米，最大馬力高達12Ps匹。變速機制方面，由於使用5擋-鏈傳動變速體系，檔位變換平順且可靠，通過川崎成熟的調教技術，讓變速體系與發動機成為天作之合。右手只用輕輕擰下油門便有使人驚喜的動力反應，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的趣味，綜上所述，在同類足以傲視群雄。
1980x770x1285mm的長寬高尺寸，在跨騎陣列中穩居前列，座高805毫米，對於普通身高的人來看不算親和，最小離地間隙應該為230mm，通過性能應該不錯，軸距達到同級領先的1285mm，縱向乘坐距離閃光點頗為明顯。對於舒適性，因得川崎精心設計而在同檔次中具備較大的競爭力。座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，就算面對較為棘手的路況，都能將道路的小石子和小坑過濾得約等於無。
油耗方面，在已過磨合期的情況下，實質測得綜合油耗為2.1L/百公裡。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.31L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為1.91L上下。比照競爭對手，油耗表現擁有競爭力，油箱容積7L，川崎 KLX150的油耗讓我覺得相當驚喜。
川崎 KLX150具有良好的操控性能，轉彎半徑小，變向精準，把手沒有過多的虛位。懸掛和底盤的支持很好，中低速變向不存在「打滑」現象。總而言之，川崎 KLX150的駕駛體驗不中庸，有太多的趣味，而且勝在安全。
經過詳細分析，在市場佔據一席之地的川崎 KLX150，不單單依靠其外觀，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，均能滿足消費者的需求。同時等配置應有盡有，比起它的對手，川崎 KLX150的綜合性價比顯得更有誠意。那麼對於這款摩託車-川崎 KLX150，各位車友們都有什麼樣的觀點呢？