新版《北京市生活垃圾管理條例》自實施至今已有十餘日，市民擔心的垃圾混裝混運的老問題，依舊未能絕跡。5月14日，本報記者隨同垃圾分類檢查組一起，探訪本市此前曾經創建的「垃圾分類示範片區」。在新街口外大街3號院發現，小區物業的垃圾清運人在倒垃圾時，將可回收物垃圾桶和其他垃圾桶內垃圾一齊倒入運輸車鬥，被執法人員抓個正著。作為垃圾分類示範片區，竟然將居民分好的垃圾「一鍋端」，其他社區是否存在混裝混運亂象，更是值得警惕。
連日來，作為日常生活中的大事，見「圾」行事的市民越來越多。據報導，市民通過各種形式學習垃圾分類「四分法」，許多家庭都配備了不同顏色的垃圾桶，不僅在家給垃圾分好類，還會在固定時間下樓按規投放。不過，遵守條例投放垃圾的市民，總有一個擔心——垃圾在自己家中被分門別類了，登上運輸車後會不會又「渾然一體」。在條例正式實施之前，這樣的現象屢見不鮮。市民肯花時間分類垃圾，就是為了給末端處置環節減輕負擔，以達到減少汙染、變廢為美等目的。如果中端運輸環節「混不吝」，豈不是既無視市民的熱情與努力，也成了各類垃圾各回各家的攔路虎？
垃圾先分後合現象屢禁不止，究其癥結還是物業公司及垃圾裝運者沒有從思想上真正重視，認為執法檢查不會輪到自己頭上，因而消極應付。正是基於過去的經驗和教訓，新版條例對混裝混運的行為作出了更有震懾力的處罰規定——對於違反規定收集、運輸生活垃圾的單位，處罰額度由之前的5000元以上5萬元以下，調整為2萬元以上10萬元以下。目前，北京正開展生活垃圾分類集中強化執法季行動，重點查處的就是混裝混運行為。期待專項行動能彰顯新版條例的權威性，查到一起處罰一起，讓違規者為偷奸耍滑付出代價，也讓其他裝運垃圾者不敢再糊弄。
一次成功的垃圾分類，就像幫助垃圾完成一場綠色漂流之旅。這趟路途需要前、中、末三端接力而行，而垃圾裝運者就是處在中間的重要接棒人。因此，保證這個環節「不掉鏈子」，需要管罰並重。
來源 北京晚報
記者 殷呈悅
流程編輯 王夢瑩