2020年，可謂是中國新能源汽車百花齊放的元年，在這一年，售價超過二十萬的比亞迪漢ev11月賣出了1萬輛，也有售價不到三萬的五菱宏光MINIEV月銷突破3.3萬輛了，而在新能源汽車市場，大眾汽車卻並沒有掀起很大的風浪，然而讓人奇怪的是，續航僅僅270公裡，指導價卻高達十四萬的大眾高爾夫純電版，銷量竟然超過了六萬售價，續航300公裡的奇瑞小螞蟻eq1，到底是因為什麼原因呢？個人認為無外乎以下三個原因。
品牌力量
不得不承認，在汽車領域，品牌的力量還是挺重要的，目前國人對大眾這個標的認可度特別高，即便出現大眾寶來減配，大眾帕薩特A柱撞斷等事情，大家對大眾依舊十分喜愛，這固然和大眾車駕駛起來的感受很穩當，而且質量也不錯有關，但是大眾這個標誌也有很大的關係。
而和大眾汽車比起來，奇瑞汽車就只是一個小弟弟，品牌價值上，差距太大，因此即便高爾夫純電版只有270公裡的續航，而且技術上和配置上不如奇瑞小螞蟻eq1，但是卻並不妨礙一些人喜歡，去購買。
這其實就好比，如果是在哪吒V和奇瑞小螞蟻eq1之間選擇的話，很多人會選擇小螞蟻eq1是一個道理，所以我們國產車品牌還任重道遠。
車輛定位
奇瑞小螞蟻eq1隻有兩座，是一款真正的買菜車，雖然安全性和舒適性超過了五菱宏光MINIEV，但是用途上，可能還不如五菱宏光MINIEV，畢竟五菱宏光MINIEV還可以坐娃，可以成為帶娃買菜的神車，而小螞蟻eq1是不可以的。
而高爾夫純電版，就是基於大眾高爾夫燃油版改的，也就是所謂的油改電，典型的五座車，拋開續航外，其作為一款城市內家庭代步，春秋季郊遊用車，還是不錯的，很多人買車，要麼就選擇像五菱宏光MINIEV那麼便宜而小巧的，要麼就是選擇能家用的。
降價後，性價比不錯
其實合資車的純電動汽車，指導價雖然高，最終一般優惠幅度很大，曾經本田的CRV純電版本，最終降價到不到十萬，而大眾高爾夫純電版，如今終端直接優惠了六萬，瞬間就變成了八萬就能入手一款大眾轎車，這或許才是銷量好起來的原因之一吧。
如果十萬塊以內，你會去買這麼一輛帶著大眾標，續航卻只有270公裡的高爾夫純電版嗎？歡迎大家在評論區分享自己的想法，或者你們認為奇瑞小螞蟻eq1賣不過大眾高爾夫純電版的原因，大家也可以討論。