2019年10月，國產Model 3發布，12月，開始交付，很快就成為國內新能源汽車市場上最為暢銷的汽車之一。中國新能源市場今年5-8月，特斯拉Model 3 連續4個月穩坐新能源汽車銷量冠軍寶座，好多國產品牌新能源也只能被碾壓就連我們新能源自主品牌比亞迪秦EV第一季度的銷量僅為特斯拉一半，所以今年新勢力造車也好，老自主品牌為自己打氣也罷喊出來的口號都是：幹掉特斯拉！單單搜索一下就可以324萬個結果。可想這仇恨......
10月1日，國產Model 3享受補貼後的售價24.99萬元，價格探入25萬元以下。國產Model 3在一年之內，經歷3個階段的降價，降價總額超過10萬元，降幅近30%。那個罵聲一片，尤其之前購車的老車主。然而隨著7月下旬宏光MINI開始上市後，特斯拉獨霸天下這一局面逐漸被打破。已經連續三個月奪得了新能源車的銷量冠軍。
宏光MINI EV到底是一款什麼樣的神車？上市3個月幹掉了人人「喊打」的特斯拉，來看下新能源車圈第一網紅宏光MINI憑啥3個月奪得銷量冠軍？宏觀MIMI為雙門四座布局，長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。跟之前的秋名山神車當家老大哥五菱宏光沒有半點共通之處，宏觀MINI 全系均不配置安全氣囊。俗稱就是一步簡單的代步車，簡單到什麼地步？全系標配織物座椅，中控以及方向盤塑料感十足，作為一款新能源總得有點拿出手的智能配置吧？必須的安排，全系標配收音機。別著急還有空調+液晶儀錶盤（以上兩項中高配車型才有）。
作為一款純電動車，續航是人們最關係的問題，宏光MINI EV搭載最大功率為20kW（27PS）、最大扭矩85N·m的電動機。動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續航為170km和120km。目前只支持220V家用慢充，長續航版需要9個小時充滿電，段續航需要6.5個小時充滿電。運動模式下油門到底可以最高炮105KM/H，經濟模式會被限速最高80公裡/H。這樣的車正適合跑高速嗎？別著急這不就有車主反饋來了：曾經開著宏光MINI跑告訴在100公裡左右/H速度下每跑1公裡裡程表的續航會減少1.5公裡。不要緊前方還有32個服務區等你來充電（慢充）。要知道每一次充滿電需要6.5-9個小時，買來跑高速還是勸你省省吧。
19400MM軸距堪比有牌照的「老頭樂」他的空間如何？前排座椅寬度大約435毫米，前後深度為430毫米，後排座椅深度同樣，寬度1025毫米座椅的尺寸不大，對於身材不是太大的車主來說只能說牽強夠用。後備箱空間只能後排放倒後可以騰出一些空間，否則接送孩子放學後備箱連一個書包都放不下。
說了這麼多，為什麼上市3月就能躋身新能源車圈銷冠，主要還是價格便宜28800起售價加上無購置稅3萬就能開回家，是的不到3萬你就可以能夠擁有一臺替你遮風擋雨，不受風吹日曬的小車，雖然內飾塑料感十足，安全配置方面吝嗇到幾乎無的這樣一款小車。是所有人都適合買他嗎？接下來重點來咯，你可別被便宜蒙蔽了雙眼！
不是便宜所有人都適合買它，對於五菱宏光MNI的優點就是價格便宜，車身小停車方便，最適合於老人接送孩子菜市場買菜等需求。但凡有更高一點用途的就十分不方便了，首先宏光MINI充電是慢充，如果你是兩點一線上下班代步，首選需要家裡有固定車位可以隨時充電，單位有充電樁等否則每天上班下班都要找附近充電樁而且是慢充，你會發現你的一半用車生活是在找充電樁以及等待充電中度過。尤其在北方的冬天，雖然續航裡程120KM，但是在冬天會有差異，如果上班夠遠沒準打個來回都夠嗆。畢竟對於電動車來講120KM續航每次但續航低於20%時候你就要考慮充電問題了，實際上安心上路的只有72KM.對於開MIMI上高速更是不太現實，除非你喜歡吃服務區自助餐或者喜歡服務區嗑瓜子，等待充電是一個漫長的過程。基於以上條件缺失你會發現你買回來的是一個電動爹。
可能很多人要反問了，賣了這麼多什麼人更適合這樣的小車呢？綜合宏光MINI優缺點，三四線城市農村家庭更合適，畢竟家家戶戶有小院首先充電方便，三四線城市基本上都是鄉道/國道等，路上限速60/70等正好宏光MINI車速也不快最符合這樣的道路。退休大爺大媽接送孩子買個菜樓底下又有地方充電的不會影響太大，對於上班族簡單代步確實可以滿足了但是想像每天都在琢磨去哪裡充電，或許你下班了電還沒充滿，你會發現買回家一個祖宗。
燕趙汽車網：
人民需要什麼，五菱就造什麼，對於宏光MINIEV綜合來講，安全配置低，續航裡程短，充電時間長，車內沒沒智能娛樂等功能僅有一個標配收音機。由於價格低同樣限制了他的車內用料價格低廉，尤其中控臺,方向盤以及車門塑料都是硬邦邦質感差。不知道到了夏天太陽暴曬情況下會不會有濃重的塑料味，對於一款能上拍的新能源車最起碼比那種廉價老頭了要高一個等級吧！最無法忍受的就是全系一個安全氣囊都沒有。你會選擇它嗎？