日系車以豐田為例，10萬的車無論是卡羅拉、雷凌還是威馳，大家都公認的好開、好用、省油，當然銷量也都不錯而且折扣一般都非常低。本田的飛度，日產的軒逸等等口碑也非常不錯，一句話日系車耐用性好，故障率低。
然並卵，任何品牌，任何一種商品，無論怎麼熱銷都還是會有不盡如人意的地方，比如日系車機都相當考驗人，比如日系車真的是皮薄，容易導致刮蹭，再比如10萬的車日系的隔音也真的不咋地。
說說美系車，10萬能買到的美系車其實很多，雪佛蘭科沃茲、科魯澤；別克英朗、威朗；福特的福克斯，這些美系車大多外形線條粗曠豪邁，品質也都沒問題，而且美系車內飾豪華要比日系車好，底盤也更紮實，但是雪佛蘭三缸機的確讓很多人都繞行了。
說到底美系車給人的感覺都是排量大，油耗高，其實這幾年油耗相比同級別的車也還可以，相比日系跑高速更穩。相比於多出的那點油錢換車內的安靜其實也還不錯。
德系車當然是大眾了，從古老的桑塔納開始大眾給人的印象就是結實、耐用，底盤也比較紮實，如果跑高速德系車的質感和操控性都比較好。但是最近大眾的一些車型在中保養碰撞相繼折戟，這一點讓很多人對大眾車都持觀望態度。不過無論怎麼說大眾的車從價格、配置、內飾、行車質感上來說都很均衡，缺點就是渦輪增壓和雙離合後期維護成本要略高。
韓系車怎麼說呢，合資車裡價格最低，不過質量也最輕，配置雖然豐富，顏值也非常高，但是很多人都會忽略了韓系車，要說韓系車的三大件其實要比國產車好一些，國外的韓系車銷售並不是不好，但是咱們國內各種簡配有些缺少誠意，且底盤鬆散。
國產車，不用說配置豐富、空間大、功能也齊全，且價格十分便宜。國產車起步比較晚，三大件基本依賴進口，即便是自主研發的發動機油耗也依然控制的不到位，但是跟前幾年相比已經有很大的進步了。國產車的技術發展任重而道遠，希望加快前進的腳步吧。
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（運營人員：凌蕭風）