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大眾T-Prime GTE來襲,比途銳漂亮還要啥Q7
大眾T-Prime GTE來襲,比途銳漂亮還要啥Q7!很多朋友都認為大眾一直在做低端市場,其實並不是這樣,大眾也在致力於高端豪華品牌車型,今天所說的這款車就是如此,它就是大眾大眾T-Prime GTE。這臺車是屬於大眾家族的高端豪華品牌車型,而且在整個造型以及設計理念方面跟大眾的高端豪華品牌車型途銳是非常類似的,兩款車型完全可以稱得上是姐妹款車型。
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法拉利/起亞純電SUV/大眾途銳GTE等重磅車型來襲
新車將搭載一臺最大功率為27馬力(20千瓦)的驅動電機。電池組方面,新車將搭載來自於華霆(合肥)動力技術有限公司的三元鋰離子電池組,並提供兩種容量版本,分別為144Ah和96Ah,而該動力電池系統額定電壓均為96V。計算得電池組額定容量分別為13.82kWh和9.2kWh。
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途銳硬核解析之動力系統篇
如今,第三代途銳以先進豐富的三套動力系統——EA888系列2.0升TSI發動機、插電式混合動力系統和 EA839系列3.0 升TSI發動機形成「三足鼎立」之勢,匯聚萬鈞之力,實力造就迅猛高效的動力輸出,助力車主決勝千裡。
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深度:研判進口大眾全新途銳eHybrid電驅動技術狀態
綜合輸出功率270千瓦、最大輸出扭矩700牛·米的全新途銳eHybrid,擁有強大的插電混合動力驅動系統,該系統由1臺縱置2.0 TSI發動機,1臺驅動電機和1臺8AT縱置共同構成(2.0 TSI發動機最大輸出功率185千瓦、最大輸出扭矩350牛米;永磁同步驅動電機最大輸出功率100千瓦、最大輸出扭矩350牛米;實際裝車總功率為270千瓦),三者傾力協作,帶來出色的動力成績
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國內首艘油電混合動力雙體遊輪投入運營,動力系統由中車、寧德時代...
來源:藍鯨財經2020年9月1日,深圳市招商蛇口郵輪母港,中國首艘油電混合動力海上豪華雙體遊輪「大灣區一號」正式投入運營。據了解,「大灣區一號」由招商局打造,裝載了由招商局、中國中車和寧德時代聯合開發,具有完全自主智慧財產權的油電混合動力推進系統,標誌著我國擁有了自主研發、設計、製造海上電動遊輪的能力。「大灣區一號」於2019年12月開工建設,歷時短短8個月,於今年8月14日如期在海門實現高質量交付。
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豐田換代全新漢蘭達,外觀更霸氣,尺寸加大,新增油電混合動力!
現在國內的車型全系統都搭載了2.0t+6AT的動力總成,而國外的車型則搭載了3.5升的v6自然吸氣引擎,因此,預計新型車在動力方面也是一致的,由於採用了新的平臺,這輛車還增加了油混合動力的版本,提高了他的燃料經濟性,對於國內的消費者來說,也有更多的選擇。
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能上牌子迷你油電混合動力汽車,車型介紹
今天小編給大家介紹一下能上牌子迷你油電混合動力汽車,相信大家對於能上牌子迷你油電混合動力汽車也是挺關注的吧!畢竟時代越來越先進,汽車也有許多牌子。電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好。下面就讓小編給大家介紹一下能上牌子迷你油電混合動力汽車吧!
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大眾T-Prime概念車GTE在北京首次亮相
藉助插電式混合動力車和全輪驅動以及在任何地形上的零排放,該概念車成為新時代的汽車宣言。顯示和控制概念完全是數位化的,內部的常規開關已被取消,取而代之的是手勢和語音控制,觸控螢幕和觸敏表面。T-Prime是世界上第一款具有「弧形交互作用區域」的汽車-彎曲的信息娛樂顯示器,與未來派駕駛艙中的其餘顯示器和控制項融合在一起。這款概念車的八速自動變速器使用玻璃滾輪「直觀地」通過電線控制。
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現代新款Santa Fe動力資料曝光 搭載混合動力/智能四驅系統
近日,現代汽車官方發布了旗下新款Santa Fe車型的動力信息。據悉新款Santa Fe將是現代集團在歐洲布局全新第三代汽車平臺(i-GMP)的首款車型,動力方面首次配備了混合動力系統,同時將搭配能力全面的四驅以及諸多駕駛輔助系統,以提升行駛舒適性和安全性。
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本田雅閣終換代,外觀內飾均調整不大,推出油電混合動力
安全性配置方面,2021款雅閣對駕駛輔助功能也進行了升級,自適應巡航能夠更順暢的制動、車道保持輔助系統對方向的修正也變得更加自然。 動力方面,2021款本田雅閣動力系統延續老款配置,但驅動方式有所變化。
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新能源汽車講堂之2020版本田雅閣油電混合動力版
油電混合動力版本與傳統燃油版本的區別,就是將傳統的CVT變速箱換成了其所謂的E-CVT,增加了蓄電池及其控制系統,其他內飾、外飾,安全輔助之類的配置基本相同。本田的E-CVT實際上就是他們的i-MMD混合動力驅動系統,自從2006年左右搭載在雅閣新能源車型上以來,目前至少已經更新了三代。這套系統,與其同配置的傳統燃油車相比,有如下優點:其一、更省油。
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大眾全新T-Prime GTE,豪華的裝配中檔的價格,油耗僅2.7L!
在近幾年國內市場上,各行業都有了迅速的發展,而在生活中不可缺少的汽車領域中也不例外,不難看出,這幾年無論是合資車或國產車讓消費者在買車的選擇上都有了非常豐富的選擇,而就在最近,大眾又給我們帶來好消息了,推出了一款比寶馬X5還要好的車型,它就是大眾旗下的T-primeGTE。
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賓利添越3.0T油電混合國內平行進口專供
網易汽車地方站12月15日報導 近日,小編在天津站平行進口經銷商處了解到,2020款賓利添越3.0T油電混合版現車到店。在外觀細節內飾舒適性以及動力表現方面,2020款賓利添越3.0T油電混合版實際使用效果到底如何呢?下面小編將為大家提供車型詳細描述以及實拍圖、詳細配置,供大家參考。有意入手的朋友,請撥打聯繫電話諮詢。
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插電式混合動力乘用車產業與技術總體情況
插電式混合動力系統由於擁有多個動力源,目前上市的插電式混合動力乘用車破百能力十分突出,最快能達到4.4s,整車動力性能表現十分搶眼。駕駛平順性能方面通過優化控制各動力源的輸出、換擋優化以及增加輔助電機等措施也得到了較大的提升。
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手握25萬,買油電混合車型,本田雅閣、豐田凱美瑞怎麼選?
收到一位fans的留言,說想換一款油電混合的家用轎車,優先追求性價比,其次到顏值和配置一定要高,然後預算在25萬左右,問我有什麼車型推薦嗎?首先我們都知道,25萬左右的油電混合車型主要集中在本田和豐田上,目前比較主流的車型是2018款雅閣、以及2019款凱美瑞,相比其它品牌的油電混合車型,雅閣和凱美瑞在質量方面上都是比較有保障的,那麼至於怎麼選呢?
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插電式混合動力與增程式混合動力,你更看好誰?
目前市面上的新能源車型類別是越來越多了,比如說插電式混合動力與增程式混合動力,就是現在較為常見的新能源汽車類型。那麼,插電式混合動力與增程式混合動力誰又更勝一籌呢?首先要知道的是,插電式混合動力車型和增程式混合動力車型的動力總成系統是完全不同的,不能混為一談。插電式混合動力車型擁有兩套動力總成系統,一套為發動機+變速器組成的動力總成系統;另一套則是電動機+電池組組成的動力總成系統。同時插電式混合動力車型的純電續航裡程表現一般是在50-100km之間,因此對於家庭充電的要求比較高。
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插電式混動充電這麼麻煩,不如選這3款實力派的混合動力車型
現時來說,真正達到方便、省油絕對是油電混合莫屬。你可以買純電車型,但就算有地方充電也太麻煩了;你也選擇買插電混動,但如果你沒地方充電,所謂的「插電」也就是如同虛設。所以不如正正經經選擇技術相對成熟的油電混合動力車型,它們的節油效果也是非常明顯喲。廣汽豐田-凱美瑞全新TNGA架構下的凱美瑞,綜合實力表現非常不錯。
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雷克薩斯RX將推插混版 搭載豐田RAV4插電混動相同動力系統
在今年4月份,雷克薩斯曾在歐洲為其NX車型申請了NX450h+商標,曾有外媒推測,加號是雷克薩斯插電混動車的命名方式,因此我們判斷,NX和RX系列車型將在不久後相繼推出插電式混合動力版本。 目前並沒有關於RX450h+以及NX450h+車型動力方面信息,不過根據雷克薩斯產品動力系統和豐田產品之間的關係判斷
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試大眾途銳eHybrid
11月9日,大眾途銳eHybrid車型正式上市,新車型是途銳的插電混合動力版,比起純燃油形式,插電混動車型勢必擁有更為良好的油耗表現。實際上,對於豪華大中型SUV的購買人群來說,途銳eHybrid對於他們的意義並非是省油省錢,而是在於途銳eHybrid具備更高的技術含量。途銳eHybrid在發揮途銳車型原本在動力、空間、舒適性、通過性等方面具備的種種優勢的同時,還能夠更加省油、續航裡程更長,大家可以試想一下,這不正是豪華大中型SUV的完美形態嗎?本次編輯就在第一時間對途銳eHybrid進行了試駕體驗,話不多說,分享馬上開始!
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雷克薩斯RX將推插混版 搭載豐田RAV4插電混動相同動力系統 【圖】
在今年4月份,雷克薩斯曾在歐洲為其NX車型申請了NX450h+商標,曾有外媒推測,加號是雷克薩斯插電混動車的命名方式,因此我們判斷,NX和RX系列車型將在不久後相繼推出插電式混合動力版本。目前並沒有關於RX450h+以及NX450h+車型動力方面信息,不過根據雷克薩斯產品動力系統和豐田產品之間的關係判斷,兩款車型很有可能搭載海外版現款豐田RAV4插電混動的系統。