來源：藍鯨財經
2020年9月1日，深圳市招商蛇口郵輪母港，中國首艘油電混合動力海上豪華雙體遊輪「大灣區一號」正式投入運營。據了解，「大灣區一號」由招商局打造，裝載了由招商局、中國中車和寧德時代聯合開發，具有完全自主智慧財產權的油電混合動力推進系統，標誌著我國擁有了自主研發、設計、製造海上電動遊輪的能力。
「大灣區一號」於2019年12月開工建設，歷時短短8個月，於今年8月14日如期在海門實現高質量交付。8月26日，深圳經濟特區成立40周年之際，「大灣區一號」順利完成首航，與另一艘同樣具備世界領先水平，且搭載寧德時代動力電池的混合動力海上應急指揮船——深圳海事局「深海01」號 「雙星齊耀」深圳灣，為深圳經濟特區成立40周年獻禮，在中國造船工業史中寫下了濃重一筆。
據了解，「大灣區一號」船長71.95米，寬18.72米，設計吃水2.57米，乘客定額350人，營運航速14節，滿載排水量為1350噸。遊船將往返於深、港、澳三地之間，每趟航程時長為4小時，含40分鐘的純電運行旅程，而全新的混合動力設置讓船舶能達到「超低排放、超低汙染、超低噪音」的標準。
在船體動力方面，「大灣區一號」搭載寧德時代動力電池系統，整船共144個高能量密度電池包，採用先進的CTP（cell to pack）無模組技術，總體電量達到2520kWh，相當於200輛混動汽車的電量。電池艙位於船頭底艙兩側，艙內設空調，將溫度控制在25±2℃，有利於電池發揮最佳性能。
船用動力電池系統最關注的是安全性，作為國內首家通過中國船級社（CCS）最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南》認可和檢驗（包括電芯、電池包、電池管理系統）的動力電池企業，寧德時代的產品從電芯到系統層級設有多層監測及報警功能，全方位保障產品的安全、可靠。其中電池包採用IP67設計，可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險，同時，電池包外殼採用高強度鋼板，滿足船級社相關規範並順利通過振動、機械衝擊、模擬碰撞、火燒等相關安全性測試。