為了貫徹《中華人民共和國環境保護法》以及《中華人民共和國大氣汙染防治法》，進一步控制機動車汙染排放，對生態環境造成的不利影響，國家質檢總局在2016年底頒布了《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，即我們經常說的國六排放標準，並準備於2020年7月1日正式開始實施。
當時新頒布的國六排放標準放在國際範圍內都是非常嚴格的，因此政府從2017年開始就在逐步推動汽車排放由國五向國六標準轉變，這對於當時的汽車行業無疑造成了巨大的影響，那麼國六排放標準究竟讓我們失去了什麼呢？小編帶大家了解一下。
汽車市場經濟增長速度放緩
首先導致的問題必然是汽車市場的經濟增長速度放緩。按照國六的排放標準，很多之前按照國五標準生產的車輛在2020年國六標準生效之後就無法再進行銷售了，這對於國內汽車生產廠商來說無疑會造成重大的損失：很多準備進入國內市場的外國廠商，迫於國六排放標準的壓力，可能會放緩腳步，暫時選擇觀望。這對於汽車產業短期內的經濟發展來說並不算一個利好消息，進入的國外廠商變少了，投資的資金量自然也會變少，這一點會充分體現在經濟增長的曲線中。
汽車車型進一步減少
其次就是根據國六的排放標準，很多車型恐怕會面臨淘汰。眾所周知，應對國六排放標準最簡單的方式其實就是在汽車的排氣管道處增加一個過濾系統，這樣就可以輕鬆地提高排放標準。但是這對於高性能的SUV、越野車型來說，打擊巨大，它們往往並不會選擇犧牲性能來迎合國六的排放標準。這樣一大批高性能的車型在我國就面臨退市的風險，一些無法做到技術上革新的小、微型汽車企業也會逐漸被市場淘汰，消費者在汽車市場中的選擇面也會變得更窄。
雖然國六標準正式實施後，我國會失去很多，但是堅持執行國六排放標準，我們收穫的會更多。習近平總書記說過：『「綠水青山就是金山銀山」，汽車製造商嚴格遵循國六排放標準製造的汽車必將減少對於生態環境的汙染，大大提高環境質量。對於我國廣大人民群眾來說，是一件可以惠及子孫後代的大好事。短期內的經濟增長放緩，也能夠讓我們充分認識和解決自身發展中遇到的問題，為將來經濟地持續快速發展積蓄後勁。