深入海底,「水下蛟龍」探摸神秘日本沉船阿波丸

2020-12-22 騰訊網

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阿波丸是日本20世紀40年代按照軍事性能及要求打造的一艘所謂商船。1945年4月1日,阿波丸在途經中國福建省牛山島海域時,被美國皇后魚號潛艇誤認為是戰艦擊沉。

美國《聖地牙哥論壇報》曾有過這樣的報導:阿波丸上裝載有四十噸黃金、十二噸白金、十五萬克拉的鑽石,總價值五十億美金。此外,還有一個更大膽的推斷,中國失蹤多年的北京人頭蓋骨化石也裝載在這艘船上。

阿波丸沉船吸引著世界上很多打撈者的目光。

1972年2月21日,美國總統尼克森首次訪華。在這次行程中,尼克森向中方提供了有關阿波丸沉船的重要情報,希望和中國合作展開打撈

之後,日本、德國等多個國家也紛紛提出了要和中國聯合打撈阿波丸沉船的方案。

對於美國和其他國家的所有方案,中國政府表示:「均不能同意」。

根據國際海洋法規定,阿波丸沉沒在中國領海內,沉船屬中國主權所有,任何國家和個人未經中國政府批准,都不得進入中國領海內打撈,只有中國政府才有權對阿波丸進行打撈。

1977年4月5日,國務院、中央軍委正式向海軍、交通部、福州軍區下達了編號為「國發【1977】36號文件」打撈阿波丸沉船的方案,稱之為「7713工程」

為了確保成功,海軍從北海、東海、南海艦隊中抽調精銳。很快,120名潛水員、20名潛水軍醫、10名工程技術人員抵達平潭島作業船隊,準備輪流作業。

1977年5月1日凌晨,中國人民解放軍海軍和中國海難救助打撈公司攜帶著深水打撈裝備,駛向福建省平潭牛山海域。

福建省平潭縣牛山海域,是大陸和臺灣之間距離最近的一片海域。

當時臺海兩岸還處在對峙狀態,為確保現場安全,海軍部署東海艦隊所屬艦艇部隊負責海上作業區的巡邏警戒,一個岸基飛彈營也進駐了平潭,空軍殲擊機部隊在機場隨時警戒。

湯東徵 /機動救撈中隊原中隊長

我們去的時候那會兒是敵情不斷,臺灣飛機就貼著我們這個船上邊飛過去,肉眼看得很清楚。

阿波丸沉沒的海域,浪大風急,天氣情況複雜多變, 阿波丸沉船淺的部分距離水面45米,最深處距水面69米,整個船體陷入海底泥沙15米深。

按照潛水規定,潛水員空氣潛水最深只能達到60米,69米深的深水作業超出了極限。

圖:阿波丸沉船示意圖

面對氣候覆雜的深水作業,救撈中隊做了充足準備。在抵達現場後,又進行了加壓訓練才開始進行打撈工作。

為確定沉船的具體位置和身份,中隊長湯東徵申請第一個下海探摸。他發現,傾斜的沉船幾乎已經被水草、珊瑚、漁網完全遮蔽,阿波丸就像一座大山盤踞在海中。

緊接著,第二批下水的潛水員打撈上來兩個人的名牌,在此前美方提供的阿波丸死亡者名單上,就有這兩個人的名字。

隨後,又從沉船上撈到一塊錫錠,這與美國提供的日本阿波丸裝載貨物的情報基本吻合。打撈隊確認這艘水下的大船就是阿波丸號。

在中隊長湯東徵的帶領下,救撈隊隊員展開了水下作業,打撈工作正式開始。由於當時潛水裝備條件簡陋,湯東徵和潛水員們穿戴的是最笨重的潛水設備。

全套設備130多公斤

5.6公斤的潛水服

3公斤的領盤

30公斤的壓鉛

36公斤重的大銅鞋

17公斤重的銅製頭盔

50多公斤重的潛水皮管

穿著這樣笨重的設備在海流中爬行,承受著海水的壓力,還要進入沉船探摸撈貨,這需要潛水員超強的體能和心理承受力,稍不留神就會有意外發生。回憶起當年那場直面生死的經歷,湯東徵仍然記憶猶新。點擊視頻,看詳情!

在一年多的時間裡,潛水員們打撈上來大量的錫錠和橡膠,這兩種材料在第二次世界大戰期間是極為重要的軍用戰略物資。

此外,潛水員們還打撈起大量死難者遺物,其中包括帶有東南亞風格的木雕,日本軍官的指揮刀等。

1979年,打撈上來的物資拍賣了5000萬美元,這筆錢用來添置了打撈設備——海上萬噸浮吊「大力號」。有了「大力號」浮吊船,阿波丸的打撈進程大大加快了。

這時的救撈中隊除了水下任務外,還承擔著搬運物資的任務。搬橡膠,抬錫錠,水上水下,隨處可見他們忙碌的身影。

1980年,一隻船鐘被打撈出水,上面清晰地刻著:阿波丸,昭和十七年,日本郵船株式會社。

這再一次證明了水下這艘沉船正是阿波丸。

為了進一步加快打撈速度,指揮部決定在水下實施切割,將阿波丸號的船頭打撈出水。

1980年7月4日,隨著指揮員一聲令下,沉沒海底35年的阿波丸船頭破水而出。

阿波丸號打撈時間之長、規模之大,在世界打撈史上都是非常罕見的。

從1977年到1980年,阿波丸號上大量的物資成功出水。但傳說中的40噸黃金、12噸白金、大批工業鑽石以及北京人頭蓋骨卻沒有任何影蹤。直到如今,阿波丸的寶藏之謎依然沉睡海底,給後人留下了猜測和想像空間。

然而,打撈阿波丸為中國培養了一支過硬的海上救撈隊伍,他們在布場、撤場、潛水作業、爆破與切割、重力起吊、醫療保障等方面都經受了實際鍛鍊,為中國打撈事業和海軍防救部隊積累了寶貴財富。

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  • 打撈「阿波丸」,能解開「太平洋戰爭的秘密」嗎?
    這是中國海軍和交通部所屬打撈局在聯合打撈二戰時期的日本沉船「阿波丸」號。「綠十字船」中國為何要如此聲勢浩大地打撈一艘日本沉船?還得從「阿波丸」號的來歷說起。「阿波丸」是一艘建造於20世紀40年代的日本遠洋郵輪,船長154.9米,寬20.2米,吃水深12.6米,總噸位11249.4噸。
  • 親歷者回憶1977年中國海軍打撈日本萬噸巨輪「阿波丸」
    37年前,我國曾對日本「阿波丸」號進行過打撈。1977年4月5日,中國政府同意打撈32前年沉沒於中國臺灣海峽的日本沉船「阿波丸」。「阿波丸」是日本萬噸巨輪,1945年4月1日在回日本途中被美國潛艇擊沉。這是中國歷史上最大的深水打撈工程,從初次下水至打撈完全結束,共經歷三年。通過打撈「阿波丸」,我國培養了一支海上救撈隊伍。
  • 中國打撈巨輪沉船「阿波丸號」,日本嚷著要分一杯羹,被一口拒絕
    核心提示:二戰後期,日本萬噸巨輪「阿波丸」在中國臺灣海峽的牛山海域遭美軍潛艇襲擊後沉沒,船上2008人葬身大海。與「阿波丸」一起沉入海底的據說還有40噸黃金、12噸白金以及大批工業鑽石,其中更有無價之寶「北京人」頭蓋骨。上個世紀70年代,中國開始了漫長的打撈。
  • 我國打撈出日本沉船,美國希望將貨物還給日本,我國的做法太贊了
    從古至今,海上貿易就是許多國家的重要經濟支柱,因為航海技術的發展限制,很多出海的船沒能順利返航,他們遭遇了海難並沉入海底,無數人為此喪命,大海成為了他們的水下墳墓。那些職業潛水員、潛水愛好者、搜尋寶藏的人以及水下考古學家為我們拍回了大量的沉船照片。
  • 中國為打撈阿波丸沉船,曾派出數萬官兵,遇到一至今未解謎團
    縱觀歷史,因各種原因沉沒海底的艦船數量異常龐大,據粗略統計顯示先進全球海底沉船可超300萬艘,僅中國周邊就有30至40萬艘左右,較為知名的躍進號和阿波丸便包含其中。值得一提的是,當年中國為打撈日軍的阿波丸號沉船曾出動數萬官兵,雖然最終獲得成功可有個謎團至今未能解開。
  • 歷史之謎:迷霧重重的沉船「阿波丸」
    日本這艘「阿波丸」隸屬於當時的日本郵船公司。船長154.9米,寬20.2米,深12.6米,總噸位11249.4噸。是日本當時的「不沉之艦。」時間拉回到1944年,日、美達成協議,對這艘徵用的、名義上的商船,(雖然它各方面都達到了軍事艦船的標準,而好幾艘它同級別的艦船都改成了輕型航母。)給它全身刷成綠色,兩面加上十字,它改裝成運送救援物資的運輸船。
  • 日本巨輪「阿波丸號」上究竟有多少財寶?未來我們能撈出來麼?
    在考古界有「一船十墓」的說法,也就是說一個沉船的寶貝要比十個墓葬出土的文物都要多得多,近年來「南海一號」、「南澳一號」等一艘艘沉船中無數寶貝的打撈證實了這一說法,而今天我們要講的是載有40噸黃金、價值五六十億美元珍寶的日本巨輪「阿波丸號」的故事。
  • 運輸40噸黃金的「阿波丸號」,我國打撈3年後,只發現368具屍骨
    海上風浪洶湧,有時候會突發惡劣天氣,加上海底的暗礁也有許多,因此,古代船隻沉沒的時候,後人不知道在哪裡沉沒船隻,就算知道也沒有條件將其打撈上岸。阿波丸號當時裝著大量的珠寶文物,還有幾千噸的錫錠、橡膠等,還搭載著幾千名乘客。它原本是要行駛回日本的,不過因為被美軍的潛水艦發現了,最後被擊沉,整艘船上的人無一生還,文物物資都沉入了大海。據說,在阿波丸號上面還運輸了40噸黃金,而這艘船上的文物都是日本搶奪世界各國的寶藏。
  • 日本二戰沉船「阿波丸」被打撈上來,真如傳言那樣,有40億黃金嗎
    其中,「阿波丸號」就是一艘有名的郵輪,在二戰的後期,「阿波丸」被日軍徵用,用來運輸東南亞一帶滯留的日本人回國。就在二戰期間,日本大勢已去的時候,「阿波丸」號接受命令,前往新加坡待命,在那裡,承接東南亞一帶的日本人回國,而就在他們行駛進入中國境內海域時,遇到正在這一帶巡邏的美國軍艦,而「阿波丸」號與他們號稱是世界之最「大和號」軍艦的命運殊途同歸,僅僅幾分鐘,就被美軍擊沉,因此,阿波丸就永遠地留在了這片海域的最深處。
  • 阿波丸號究竟帶了什麼,日本兵集體自殺是為了保護什麼秘密?
    如此大規模調動,令國際神經緊繃起來,貌似有一場大規模軍事行動;這是一場軍事調動不錯,但卻不是用於軍事行動,而是用於打撈一艘沉船,也就是開篇所提到——阿波丸號!一艘沉船,為何要花費如此巨大人力、財力和物力,阿波丸號上到底有何吸引我們地方?
  • 日本的阿波丸號到底載了什麼東西?讓兩千多乘客,只逃出一名
    關於阿波丸號,一直有一個神秘的傳言,傳言說:阿波丸號上有著數量眾多的財寶,其中包括黃金40噸、白金12噸、工業鑽石15萬克拉、工藝品40箱、錫3000噸、橡膠2000噸等等,甚至還有傳言說阿波丸號上藏有在抗戰時期遺失的北京人頭蓋骨。
  • 福建打撈載50億美元的日本沉船,40噸黃金神秘失蹤,實際情況如何
    著名的阿波丸號,就是其中的一艘,相傳其曾經滿載40噸黃金,沉沒於我國福建海域。但這黃金最終卻神秘失蹤了,到底是為什麼呢?綠十字阿波丸號的啟航1943年,日本最新建造的客貨運輸油輪「阿波丸號」正式下水。這艘艦船總長達155米,總寬度達20.2米,總噸位達到了11250噸。
  • 福建打撈滿載50億美元的日本沉船,40噸黃金卻神秘失蹤,真相如何
    阿波丸號象徵著日軍捲土重來的帝國野心,但它服役僅4天便轟然沉船,對於1945年的日軍來說,這無疑又是一次沉重的打擊。  1977年,福建正式啟動打撈阿波丸號的工作。令人驚訝的是,船艙內竟然空空如也,40噸黃金連同無數文物都不翼而飛。難道有人在中國海境內捷足先登,帶走了這批財寶?
  • 二戰時阿波丸號想把什麼帶回日本?沉沒後為什麼不接受救援?
    這就是日本運輸艦「阿波丸號」的打撈現場,之所以搞出這麼大的排場,還得從一份貨運清單說起。1972年,中美外交破冰,尼克森總統訪華,為了表示中美友好關係。尼克森總統將美國所探測的二戰時期日本軍艦「阿波丸號」的沉沒位置告訴了我國,並且提供了一份據說是當年「阿波丸號」運載的貨物清單!
  • 日本40噸黃金滯留中國,3年撈出巨額財寶,堪稱世界最大沉船寶藏
    日本一艘滿載黃金等珠寶的商船在經過中國附近海域時被擊沉,40噸黃金沉入中國海底,32年後,我們撈出巨額財寶,卻發現黃金不翼而飛。美軍4枚魚雷,造成一場異常慘烈的海難阿波丸號是二戰期間建造的一艘商船,不過它原本是按照軍艦建造的,噸位高達11249.4噸,堪比當時一艘輕型航母了,二戰後期日本節節敗退,因此停留在外的日本人陸續撤離,他們租借阿波丸號以攜帶各種物資。
  • 福建打撈值50億美元日本沉船,40噸黃金卻離奇失蹤,真相如何
    福建曾經打撈出價值50億美元的日本沉船,但40噸黃金卻神秘失蹤,真相又是如何?曾有一位羅馬教授認為,戰爭的根源是黃金與財富。古往今來,大大小小的戰爭,都是在爭奪財富。從中國的近代史可見,八國聯軍侵華,就掠走中國大量的金銀珠寶;日本的侵華戰爭,也奪走不少財富,可見財富是戰爭的根源,這話一點沒錯。據說1945年。