重慶作為中西部地區唯一的直轄市，航空樞紐的建設一直牽動著全市人民的心，特別是關於重慶第二樞紐機場的選址問題，更是廣受網友們熱議。而根據重慶政府工作報告中了解到，重慶第二機場最快也要到2029年才會建成投用，目前將繼續全力擴建江北國際機場。
近日，在重慶市公共資源交易網上發布了《重慶江北國際機場T3B航站樓、第四跑道及配套設施建設工程地質勘察（外業見證）》的招標公告。根據招標信息顯示，江北國際機場將新建35萬平方米T3B航站樓衛星廳，擬建一條與現有東跑道相距380m的近距平行跑道及配套的滑行道系統。
除此之外，江北國際機場T1航站樓將改造2萬平方米；公務機樓改造0.35萬平方米；T3A航站樓改造6萬平方米；停車樓工程10萬平方米。機場生產輔助設施工程14.14萬平方米。擬建一條與現有東跑道相距380m的近距平行跑道及配套的滑行道系統，長度為3400米，寬度為45米，新建跑道與現有東跑道南端嚮往北錯開890米。
目前江北國際機場擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國內）和T3A（國內及國際），共有三條跑道，跑道長度分別為3200米、3600米、3800米；目前主要使用的是T3A航站樓，其它2個航站樓客流量非常的少。待T3B航站樓和第四跑道建成以後，重慶將擁有4個航站樓和4條跑道。
很多人就不理解，目前江北國際機場T1、T2基本處於閒置狀態，好好地把他們利用起來，為何還要去建設T3B航站樓和第四條跑道？大家都知道，目前隔壁兄弟城市成都的第二國際機場天府國際機場最快將於明年建成通航。當前重慶第二國際機場還處於規劃當中，最快也要到2029年才能建成投用。如今重慶正在中西部地區快速的崛起，擴建江北國際機場是目前最好的選擇。除此之外，因T1、T2航站樓修建的年代比較久了，很多功能都不完善，所以也必須得修建T3B航站樓和第四跑道才能滿足未來幾年重慶的發展速度。
重慶之所以在目前全力擴建江北國際機場，而不是去修建第二國際機場，因為目前正處於高速發展時期，主城都市區剛剛完成擴容，很多功能和產業還不夠完善。當前花大量的人力和物力去修建第二國際機場，不如把江北國際機場進一步的擴建利用好，這對於整個重慶的發展是至關重要的。待重慶都市圈完成相關功能和產業配套，向西拓城到一定程度後，修建第二國際機場才能起到實際性的作用。
你覺得當前重慶擴建江北機場好還是修建第二國際機場好？歡迎留言~