而今的車界市場血海廝殺，造就了一輛輛「神車」。「車場巨無霸」山葉TMAX 530 DX，已經逐步成為年輕人追求的目標。「未來之車」義騎V8，在同級競品中鶴立雞群。在車型不斷多元化的今天，找準客群定位，將是摩託車未來佔據市場的關鍵。如我介紹的這款貝納利 小暴龍 TNT125，它是高性價比摩託車！續航達200km，134cc榨12馬力，1.1萬值嗎。
貝納利 小暴龍 TNT125是貝納利大力推向市場的「一枝花」，運用自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，較好滿足騎士們以外觀來彰顯氣質的要求，因此獲得了很多忠實粉絲。隨著物品越來越精細，大多數人都渴望從摩託車身上獲得更多，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，如果僅憑一項特色，摩託車品牌根本無法取得成功。萬眾矚目的它，除了擁有外觀的亮點以外，它還擁有哪些表現優秀的地方？它取得現今成就還依靠其它方面嗎？接下來由我來帶各位去了解貝納利的頭牌摩託車——貝納利 小暴龍 TNT125。
外觀設計給人耳目一新的感覺，絢麗奪目的造型設計凸顯當代前沿審美。車燈、把手、反光鏡的有機銜接，使得前臉犀利側漏，銳利平直的腰線讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，尾部上部呈現出一個強烈的梯形構造，下部比較方正。尾部前大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。儀表設計可以與現階段的主流汽車媲美，不規則形狀後視鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，細看鱗次櫛比的車輪便知何為對稱之美。
關於動力和操控方面，單缸134cc排量的發動機，採用油冷散熱，性能非常不錯，匹配電噴燃油控制系統，性能十分穩定同時，最大扭矩參數10.8牛米，發動機最大輸出功率為9.3KW。由於貝納利 小暴龍 TNT125引用5擋有級變速鏈傳動變速機制，變速系統總體表現平穩，無明顯缺點，通過貝納利成熟的調教技藝，使得發動機動力輸出和變速系統變換檔位形成一個協調性很強的整體。結合上述特點，加速格外迅猛，油門反應也比較靈敏。讓駕駛員的駕駛體驗獲得大幅提高，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
長寬高這三圍參數達到了1750x755x1025mm，座椅高為780mm，基本上168cm以上的車友都能輕鬆駕馭，離地間隙也高達170毫米，在城市當中的大多數路面都可以正常越過，車身軸距長度為1215毫米，可以拉開座椅的前後距離。從駕駛和乘坐的舒適性上看，貝納利 小暴龍 TNT125的舒適感會讓你有越級的體驗，座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，避震懸掛也是經過特殊設計，匹配車體的彈性框架，每次走到細碎爛路的時候，在優秀的減震系統支持下，司機並不會出現大幅彈跳。
油耗方面，燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際油耗僅為2.6L。市區走走停停，其油耗仍然能維持在2.86L上下，高速路油耗也比較低，實質測出只有2.36L。單純從油耗表現來看，油耗表現在同級車型之中絕對數一數二，還備有7.2L油箱，突出的油耗表現造就貝納利 小暴龍 TNT125有較強的市場競爭力。
實事求是，貝納利 小暴龍 TNT125的駕駛感受能給人太多的驚喜，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。油門和剎車適應期短，而且響應線性，不唐突也不遲鈍。綜合而言，貝納利 小暴龍 TNT125的操控表現在同級中達到「鶴立雞群」的效果。
綜合來說，貝納利 小暴龍 TNT125之所以能被競爭者尊重，不單單依託其外觀，它也能具有操控、動力等多項優點，完美考慮到了購車者的要求。同時等配置應有盡有，和對手相較，貝納利 小暴龍 TNT125的性價比遠勝其它。那麼對於摩託車-貝納利 小暴龍 TNT125，大家是否認同呢？