奔馳E級和BMW 5系都是一流的豪華品牌BBA中的大哥，而且在品牌上也號稱是非常高級的等級，特別是BMW 5系適合從事性格調高的工作的人，奔馳E班端莊優雅一般是企業管理職位年薪50萬以上的總經理級別，那麼，奔馳的E級和BMW 5系哪個更體面？可以這麼說，奔馳的品牌價值比BMW 5系高。
順便問一下，這兩種車型都有哪些人超過？老謝為您分析，在外觀方面本世代BMW5系在外觀方面沒有大改變，只是加入了更多扁平、運動元素，儘管如此，5系還是獲得了同級別的第3名。
5系的車側沒有明顯的延伸痕跡，很長很自然，前翼板導溝獨特，加上黃金分割線的角，視覺效果非常動感，現代5系的車尾和舊型很相似，整體的圖案還是偏向運動和低調的風格，看起來比同一階級的對手年輕。
經過5系和A6L的更新後，E級成為BBA三強中年齡最大的車型，但是，外觀依然優雅耐用，憑藉強大的產品力量，中大型車的銷量獲得亞軍。
E級的側面是圓的，除了腰以外是圓的，國內長軸距離的車型在C柱上增加了特殊標誌，只看車後面的話，很難區分E級和C級、S級，可以說這個家庭的設計非常貼心，底部的二邊單排扣上了鍍鉻的尾巴和喉嚨的質感。
E級的內部裝飾相當華麗，豪華感也是同級別的無敵存在，圓形的出風口，S型曲線等古典元素和科學技術感融合在一起，視覺衝擊力不亞於S級，網友的評論：喜悅和跑步是朝著立札而來的，這個氣氛，這個水平，這個豪華問誰？我煩惱了很久，買了標準軸的體育版，雖然只有E200，但是外觀真的很帥。
5系的內飾雖然有點審美疲勞，但在材質和材料方面達到了中大型高級車的水平，中控區的六角形設計新穎，保留了很多傳統的紐扣。
結論：BMW5系統的動力輸出從機械質量上來說是BBA中最好的，2.0T協助埃克維爾8AT無法與動力性和換擋速度相比，在不改變型號的情況下，可以用更強的動力系統向後扔到奧迪A6L和BMW5，儘管如此，豪華的內部裝修和奔馳的標誌仍然是這個級別的老大哥，你們會更願意選誰呢？歡迎下方留言評論吧。