存款27萬,開了DS7再提本田冠道,車主:誰更好比較後想說心裡話

2020-12-22 每日車訊速遞

隨著科技的高速發展,汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。萬千「神車」琳琅滿目。「五星安全」沃爾沃S60L,在寬度對照中實力不凡。「油耗王」獵豹CS10,已經成為炙手可熱的明星車型。生產技藝讓汽車都有不一樣的優勢,汽車廠商只有發現自身品牌特徵,才有可能在市場中佔據一席之地。正如DS 7和冠道。

今天請到的用車者是小陳,開了朋友的DS7三個月,他不想老是開舊車,買了本田冠道,目前開了2個月,總共4400公裡,本田冠道真值得入手嗎?和DS7有哪些差距大的地方?請讓用車者給我們全面剖析!

先開DS 7

顏值:外觀真的很漂亮很霸氣,外觀也是我選擇買這輛車的決定性因素。反正就是又好看又實用,點亮時照明特別清晰,LED的也省電,亮度也好,我比較吐槽一下這個車漆,比較容易刮花。

內飾的使用可以說是相當良心了。內飾格外精緻,方向盤和座位全部真皮材料,右手按車窗按鈕,左手交接卡片,除了皮革淡淡的味道以外聞不到其他的異味了,安全環保。

整體空間在緊湊型等級屬中上。儲物空間豐富,尤其是中間扶手箱,一瓶水丟進去,夏天冰鎮功效有木有,空間有點小了,車型不大,太胖的人不行,坐著肯定不舒服,尤其是後排,尾箱也算中等吧,特別喜歡上下兩層的設計,下邊可以放小東西活者西服之類的。

舒適度肯定直線上升。在這樣的道路下,才能充分體會到電磁懸掛動態調整成效,空調製冷能力中等驅好吧,我給70分,舒適性也沒問題,座椅軟乎乎的,孩子們還可以坐在後面玩。

會讓你覺得想走就有絕對讓你很踏實的動力。但只要肯給油門,動力絕對沒問題,日常超車也是,動力很充足,雖然是小排量引擎,但是動力相當強悍,起步稍微有點軟,也是因為新車。

駕駛就更不用說了,開著順手就是最主要的。以前一直開轎車,換開suv時傾斜有點不習慣,轉向非常清晰、精準,基本是指哪打哪,剎車距離較短,在跟車的時候可以明顯地感覺到。

再開冠道

顏值:至今很滿意,顏值沒出現過什麼問題,很漂亮。前臉家族化設計,尺寸比較大,放到SUV車型上看起來很有張力,車內的等都是LED等哦,這個真心很意外,太給力了,哞哞搭,尾燈設計一般,都是我在開,沒看過尾燈亮了啥樣。

內飾就是豪車的感覺。中控屏還可以多角度調節記憶,很用心,細節處理比較精細,皮質柔軟、舒服,現在沒有雜音,新車味道也不大,我挺喜歡聞新車的味道的。

空間不用說衝著這個買的無敵大。空間沒得說,是兩米大個座這個車和開車都應該沒啥問題吧,置物空間設計很好,中央扶手箱是我最喜歡的一個置物空間設計,後備箱空間也是很大,出門旅遊什麼的足夠用。

舒適性在本田裡面算好的。底盤紮實,很穩,過坑過坎不會鬆散,很乾淨,很整體,道路過濾也挺好的,整體駕駛起來偏舒適,最後排靠背不可調,差評。

定速巡航超級爽,油耗可以開的很低,而且動力足,超車方便,駕駛起來很穩。動力平順性還可以的,不會像車評人說頓挫明顯,會有一些些,自己腦補一下,1.86噸SUV這動力給90分是不是低,起步有點肉,因為是9速車後期還是可以的,超車自如,家用還可以。

還行,整車大,挺好開的。降震很舒服很有高級車的感覺,底盤穩,不得不說,挺好,比先前途觀拐彎半徑小,制動的腳感也不錯,整車也不會有點頭的感覺。

結語:

DS7:外表看上去圓潤飽滿毫無攻擊性,內部大小菱形元素堆砌,談操控嗎,是suv肯定不能和轎車比。本田冠道:開車時行駛過程中特別舒服,動力很強勁,好歹是個四驅的車子。我給DS7 86分,本田冠道 91分,本田冠道簡直是為我量身定做的,特別是它的外表和有內涵的內飾。雖然整體來說和DS7差不多,但本田冠道才是我的菜。如今很多有地位的人都願意開本田冠道,我相信群眾的眼睛是雪亮的,其實買得起它也容易,年薪等於車價的一半就開得起!不過各有利弊,天下沒有完美的一款車,適合自己才是最重要的。提車至今,只有五個字可以表達我的心情:沒讓我失望!那麼,存款27萬,開了DS7再提本田冠道,車主:誰更好比較後想說心裡話。大家持何種態度呢?

相關焦點

  • 開完本田冠道,又花27萬換奧迪Q3,哪輛更好?車主:想說實話
    「日系常青樹」本田雅閣,在同類裡成為了標杆。汽車行業越是向前發展,好車種類就越多,汽車獲得成功的核心在於找準定位。正如冠道和奧迪Q3。我前幾天跟一位老司機小蔣聊天,他之前一直借同事的本田冠道來開,因手頭寬裕買了一輛奧迪Q3,他2個月就行駛到2200公裡,究竟奧迪Q3是否像他說的那樣好?比照本田冠道,奧迪Q3的特色在何處?現在,我就轉述我朋友的見解。
  • 預算27萬,本田冠道和DS7如何選擇?車主:放一起比一比
    正如冠道和DS 7。今天我們請到修車師傅小黃,用了朋友4個月本田冠道的他,為了換個心境,喜提DS7,到現在已然開了1個月,行駛2200公裡,DS7真值得我們選擇嗎?兩車對比,究竟差異點在哪裡?接下來就讓這位用車者為我們解答。
  • 預算27萬,開完斯巴魯森林人再換本田冠道,車主:它倆平分秋色
    「國產車界領頭羊」吉利博越,多年來深得車主好評,無數車主自發為其代言。「國產豪車」紅旗H7,同級別車型見之也要退讓三分。在各種好車不可勝舉的汽車世界裡,一輛車要取得成功,就必須要有所取捨。正如森林人和冠道。今天的分享嘉賓是駕駛者小黃,開了朋友的斯巴魯森林人三個月,最近又入手了輛本田冠道,"本田冠道著實是一款好車嗎?本田冠道比斯巴魯森林人好在哪些地方呢?我們拭目以待陽先生的高見。
  • 存款27萬,道奇酷威和DS7如何選擇?車主說了心裡話
    今天請到一位老司機謝先生,開了朋友的道奇酷威三個月,最近自己提了一輛DS7,"提車5個月就行駛了8000公裡究竟它其它方面是否真有特色呢?道奇酷威與DS7又有哪些差異?靜下心,我們一起來看看黃先生的高見。先開酷威外觀足夠霸氣足夠拉風就是我最喜歡的了,一下就被吸引了。
  • 開了豐田漢蘭達,再花29萬提本田冠道,車主說了大實話
    正如漢蘭達和冠道。我前幾天跟車主小黃聊天,兄弟有一輛新買的豐田漢蘭達被他用過一段時間,他想換臺新車開,所以提了本田冠道,現在開了5個月了,總共行駛9000公裡,本田冠道真的是一款性價比高的好車嗎?與豐田漢蘭達相比主要的差距在哪裡?下面,就請他為我們答疑!
  • DS7、本田冠道值得買嗎?老司機說了心裡話
    「德國品質」大眾朗逸,地位日漸昌盛,很多車友付錢提車。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L,已然成為炙手可熱的明星車型。在車型不斷多元化的今天,準確找到自身特性是一個汽車品牌成功的基礎,正如DS 7和冠道。
  • 開了DS7,再開大指揮官,哪輛更好?車主:想說心裡話
    「日系常青樹」本田雅閣,繼續追求卓越,成績突出。不斷更新換代是汽車產品的主要特點,成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比之外,更要明晰自身的價值定位。正如DS 7和大指揮官。小張是圈內的一位老車主,他朋友是DS7駕車者,他也使用過一段時間,最近自己提了一輛大指揮官,"提車4個月就已經開了6000公裡到底是什麼支撐大指揮官久盛不衰?對比DS7,大指揮官的優勢在何處?
  • 一般什麼人會開DS7?年薪29萬開得起它嗎?27萬的DS7值嗎
    注重生活品質的今天,購車需求正發生變化,只有真正懂得車主要求的車型才能屹立不倒。正如DS7。說到DS7,兩位車主可謂體驗良多,一起來看看他們是如何說的吧!車主一:一般什麼人會開DS7?年薪29萬開得起它嗎?27萬的DS7值嗎外表:顏值挺大氣的,男的女的都適合開。
  • 先開本田冠道,再花29萬開道奇酷威,車主:他們都挺好
    正如冠道和酷威。陽先生是圈內的一位粉絲,他曾用過朋友的本田冠道,不久前再提了輛道奇酷威,"提車1個月就行駛了2300公裡道奇酷威憑什麼可以得到他的垂青?比照本田冠道之後,道奇酷威的差別在什麼地方?且聽駕駛者為大家全面剖析!
  • 開過別克GL8,又開本田奧德賽,誰檔次高,車主說了心裡話
    大家好,本文將和大家分享《開過別克GL8,又開本田奧德賽,誰檔次高,車主說了心裡話》。今天榮幸請到老司機王先生,開著別克GL8跑了一段時間,現在剛剛提了本田奧德賽,他感嘆:沒有對比就沒有傷害,差別明顯。別克GL8與本田奧德賽對比到底誰更好?
  • 先花32萬開本田冠道,34萬再開凱迪拉克XT4,車主:兩者平分秋色
    造車水準不斷進步的今天,一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位,正如冠道和凱迪拉克XT4。我前幾天跟用車者黃先生聊天,他之前一直借同事的本田冠道來開,為了給自己一個家,最近提了凱迪拉克XT4,現在為止他提車已有2個月,跑了2400公裡,凱迪拉克XT4究竟有哪些優勢的地方?與本田冠道的主要差異在哪裡?接下來就讓車主為我們詳細解答。
  • 存款30萬,開了大指揮官又提DS7,車主:都挺好
    動力充沛,開空調也無影響。推背感還是有的,特別是深踩地板油下去,那感覺非常美妙,265馬力真不是虛標的,誰坐車上都說牛,動力充足,起步痛快,高速超車毫無壓力。駕駛較好,如果是小女生駕駛也能輕鬆應對。再開DS 7顏值:整體外觀讓人一看就是輛好車。亮晃晃的大燈,照得遠遠的,數據說最遠600米,曲線超級吸引人,這也是這車回頭率高的原因,有不一樣的味道,鑽石切割後尾燈,夜晚提升跟車安全性。內飾更是盡想豪華了。
  • 先開本田INSPIRE,又開邁銳寶XL,比較性價比,車主說了心裡話
    提到邁銳寶XL1和邁銳寶XL2,王先生的確有發言權,本田INSPIRE被他用了4個月,剛剛提了邁銳寶XL,現在已經提車3個月,也開了4800公裡,邁銳寶XL到底比本田INSPIRE好在哪?和本田INSPIRE相比有哪些優點?我想各位都想知道,現在我們看看小羅的理解。
  • 先開大眾蔚攬,再花27萬提豐田亞洲龍,車主:想說三個字
    大家好,本文將和大家分享《先開大眾蔚攬,再花27萬提豐田亞洲龍,車主:想說三個字》。當下汽車消費市場形勢異常嚴峻,誕生很多實力突出的好車,誕生了像大眾蔚攬和豐田亞洲龍這樣的車。今天榮幸請到老司機謝先生,他先開大眾蔚攬,再花27萬提豐田亞洲龍,車主:想說三個字。兩車誰性價比更高?我想大家都好奇,現在我們看看謝先生怎麼說。先來看大眾蔚攬的外觀,外觀挺漂亮的,旅行車外觀是仁者見仁智者見智的事情,我是挺喜歡的。太漂亮了,越看越喜歡,特別是側面的腰線,很有層次感。另外,LED大燈和LED日間也是吸引眾多目光。
  • 存款30萬,開了大指揮官又提DS7,車主:都挺好_易車網
    很多這種小的細節置物設計,很人性化,也能放不少東西,後排空間很好,蹺二郎腿後還有2拳的距離,是坐了七個人,後尾箱空間太小了。全車用料比較良心,皮料用的很多,坐起來略微有些硬,支撐性比較好。車內的,靜音成效極佳,車窗,空調關閉後,成效特別明顯,過大減速帶相對硬朗,總地說大指揮官走爛路倒是比較舒服,三排座椅都很厚實,對身體地支持和包裹都很到位。
  • 開過本田冠道,32萬又換大指揮官,誰更奢華,車主:差距明顯
    正如冠道和大指揮官。提到大指揮官1和大指揮官2,我們得把駕駛者小蔣感受分享出來,他之前有一輛本田冠道,為了換換環境,喜提大指揮官,"究竟大指揮官是怎樣的一臺車?和本田冠道相比究竟有什麼不同?下面,就請他為我們講解!先開冠道顏值:外觀就是個好一口了。
  • 開完本田冠道,又換了凱迪拉克XT4,比較兩車,車主:他們針尖對麥芒
    正如冠道和凱迪拉克XT4。今天我們榮幸請到凱迪拉克XT4的用車者小羅,他當初一直再開堂哥的本田冠道,他不想老是開舊車,買了凱迪拉克XT4,在使用了1個月,跑了2400公裡後,凱迪拉克XT4真值得入手嗎?與本田冠道對比主要的差距在哪裡?我們看看小覃的高見。
  • 手握15萬,開過寶沃BX5又開吉利博越,車主:誰更好比較後想說心裡話
    我前些日子跟車主黃先生閒聊,他算得上是老司機,還體驗過朋友的寶沃BX5,現在又拿下一輛吉利博越,當前開了5個月,總共7000公裡,吉利博越的確是一款好車嗎?和寶沃BX5的差距在什麼地方?下面讓我們一起洗耳恭聽!
  • 開完雷克薩斯NX,又提寶馬X3,比較性價比,車主:想說心裡話
    本田蠟燭燈,晚上直接想哭,同時流線性的外表,稱得上這個檔的錢,大燈後車燈也是一樣銳利啊,後車燈接縫處還特意設置了一塊在裡邊。內飾格調成熟穩重不會太老氣挺喜歡。其它內飾沒啥好說的,就又回到了仿皮座位的問題上了,中控臺設計很特別,鍍鉻邊框與紡錘形前臉格調呼應,還有天窗異響,後悔沒上鋒致。空間比較滿意,跑長途也不累。
  • 存款30萬,本田冠道和捷豹EPACE該選誰?讀完你就懂了
    在29萬價位選車時,許多人面對這個選擇的時候都比較迷茫,就拿這個價位比較熱門的本田冠道和捷豹EPACE來說,許多人也不會對比它們的好壞,今天就給大家帶來答案。本文將和大家分享《存款30萬,本田冠道和捷豹EPACE該選誰?讀完你就懂了》。