今天的摩託車界危機四伏，機遇與挑戰並存，創造出一座座接一座座的「神車」。鈴木DL1000，「被埋沒的豪車」，它的地位無可取代。光陽AK550「國產豪車」，儼然成了成功者的座駕。在車主年輕化、用戶需求不斷增加的今天，可以說摩託車品牌要想獲得成功，就必須找到自己的戰略定位。就像春天的春風一樣，CF650TR-G也是一款很難超越的越野車！高速度穩定，52kw功率649cc，價格5.0萬元。
春天CF650TR-G是春天研發多年的一款越野車，它利用其輕巧靈活的操控感，切合了騎行一族夢想成為賽車手的需要，因而獲得了不少忠實粉絲。隨著物件越來越精巧，騎手的選車要求更苛刻，外觀、動力、操控等方面，過於單一的品牌優勢必然走不遠。它的競爭實力很強，優勢不可能只有這一種，那麼它在其他方面的表現夠突出嗎？官方價格是49954嗎？會不會得到買家的認可？下一步，我們就來聊聊春風CF650TR-G這款春風王牌摩託車。
在春風CF650TR-G外觀上，可謂物美價廉，豔麗奪目的造型設計突顯了當代前沿美學。頭部造型採用春風家族設計，正統血脈，側線舒展有度，絕對展現春風CF650TR-G獨特的精緻美感，尾部設計極其平淡，有一種隱隱於市的錯覺。後燈是一處特徵特別明顯的地方，造型盡顯大氣，數字圓盤構型設計可圈可點，車內信息一覽無餘，反光鏡的位置恰到好處，從而更容易觀察到後部，輪圈構型趨於剛毅格調，表現了汽車的穩重和真實。
春風CF650TR-G動力系統採用649 cc排量的雙缸水冷發動機，其電噴系統表現非常出色，峰值扭矩為62牛米，最大馬力為68 Ps。調速系統採用6擋鏈式傳動，在保證穩定性的同時，也帶來了一定的駕駛樂趣，春風通過利用CF650TR-G調速技術，對春風進行略微水平的調教，發動機、調速系統組成了黃金的動力總成。由於油門反應比較靈敏，輕輕一擰就有相應的動力反饋，新手也能熟練上手操作，總之，動力系統是比較明顯的強項。
汽車2145x820x1290mm的車身尺寸，達到了780mm的座高，可以滿足小妹的身高要求，車身有140mm得離地間隙，在城市騎行或在鄉鎮公路行駛時的表現都非常不錯，1415mm的軸距表現讓它有很大的閃光點，提高了駕駛樂趣和舒適性，從舒適性來看，經過試駕體驗，座椅確實名不虛傳，座椅採用了大量的軟質包裹，兼顧實用性和層次性，前輪和後輪懸掛都是同價位的領先配置，當行駛中遇到減速帶或路面不平坦時，底盤和懸掛都能很好的平衡路面，路感和濾震性能。
在耗油方面，行駛1236公裡，實際耗油5.5 L/100公裡。市區行駛時，車速較低，剎車頻繁，但油耗能保持在6.05 L以下，在高速行駛時平均110 km/h，實際油耗5.0 L。若只談耗油量，跨騎也算不錯，還能裝22 L油，省油著實是春風CF650TR-G的一大亮點。春春風CF650TR-G在操縱方面的表現實屬不凡，包好的手柄有較好的握感，且指向無虛位，指向東轉東。車底偏硬，有一定的操縱極限，駕駛樂趣不足。總的來說，春風CF650TR-G確實為用戶帶來了很多駕駛體驗。大體上，春風CF650TR-G能夠取得今天這樣的成績，並不僅依靠其動力，操控性、外觀等方面的能力同樣不弱，多項卓越的指標也滿足了消費者挑剔的選車條件。並對其進行了相應的配置，從而得出春風CF650TR-G具有較高的性價比。所以對這款摩託車-春風CF650TR-G，大家都持什麼態度？