如今摩託車界的消費市場形勢嚴峻，各種新車好車橫空出世，讓大家應接不暇。「國產車界領頭羊」奔達星羅，成為了家喻戶曉的口碑車型。「豪車代表」寶馬 R nineT，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。技藝先進性造就摩託車的五花八門，一個車型只有擺正自己位置，才能獲得更多的新突破。如這款豪爵 VR125E，它是豪爵終於良心了！續航200km，125cc+6.5kw功率，10000貴嗎。
豪爵 VR125E是而今受到豪爵主要眷注的產品，依賴它輸出穩定的動力系統，契合了消費群體購車先看發動機的要求點，因此獲取了不少忠實粉絲。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，騎友的需求可以說是是天差地別，駕駛感受、安全係數，優勢太單一的摩託車品牌必將走不長遠。引人注目的它，其必定擁有著更多的閃光點，那麼它的優點還有哪些？10000售價的它，綜合性價比是否具有競爭力？接下來小編就來為大家360度全方面剖析這款豪爵的一流產品——豪爵 VR125E。
豪爵 VR125E外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，整體的造型格調趨向於年輕化，凸顯設計者的大家風範。前臉部分比較尖銳，看上去很高檔，整體效果很不錯，側面來看，順暢的線條給人以視覺衝擊，從尾部到正臉，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。構型銳利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看起來特別時尚，液晶屏界面簡約，散發出一種工業美感，反光鏡如同點睛之筆，讓整體造型更為犀利，唯一的槽點就在於輪圈的款式，缺少一絲絲犀利感。
針對動力方面，一顆125cc單缸風冷的心臟，性能自然不必多說，電噴技術的加持，符合當前排放標準，最大扭矩可達9.1牛米，最大功率6.5KW，最大馬力8Ps。-無級變速皮帶傳動的變速傳動體系也頗具優勢，加減檔平滑柔順且相當可靠，經過豪爵精湛的調教技術調教之後，使得變速系統與發動機成為天生一對。經過親身體驗，油門響應線性輸出，特別平順，讓騎友感受到切身實際的操控趣味，總而言之，動力表現並不比同級別車遜色。
經過實質測量，豪爵 VR125E的長寬高數據為1910x720x1120mm，座位高度有740毫米，高度也剛剛好，坐姿相對直立，最小124毫米的離地間隙，遇到減速帶、坑窪道路都不成問題，搭配上1330毫米的軸距，帶來了充足的駕乘空間。舒適度方面，豪爵投入資金專門為舒適度做了一番設計。座墊使用了仿皮防滑材質，能夠牢牢緊貼臀部，增強安全感，懸掛的配置上，也是絲毫不吝嗇，通過起伏不定的道路時，駕駛員對於的平衡把控，也如同在平地一樣。
油耗方面，燃油經濟性讓人感覺驚喜，實際油耗僅為2.2L。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是2.42L，而高速油耗更低，實際油耗在2.0L上下。加上車體本身120KG的質量進行判斷，"同時油箱5.9L油耗在同等級車中擁有競爭力，造就了它被車主核心關注及追捧。
操控上看，豪爵 VR125E並未給出太多亮點。首先是豪爵 VR125E把手的位置得當，騎行者能獲得一個舒適的姿勢。豪爵 VR125E在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。整體來說，豪爵 VR125E的操控還是能滿足對駕駛要求較高的車主。
簡而言之，豪爵 VR125E能在萬千好車中脫穎而出，僅僅憑藉其動力是不可能辦到的，操控、外觀也有著與眾不同的表現，切切實實為購車者的需求著想。同時等配置應有盡有，因此，豪爵 VR125E的性價比不言而喻。那麼對於此款摩託車-豪爵 VR125E，各位是否有自己獨特的見解呢？