對於一輛汽車而言，價格越高是否就越豪華呢？很大程度上來說，價格與豪華確實是成正比，在BBA豪車之上的勞斯萊斯、賓利、保時捷等頂級豪牌，不論品牌調性還是用料做工，也確實比奔馳、寶馬更高端，但在這些百萬級的品牌之中，也有一些不是以豪華為主的品牌，比如阿斯頓馬丁、法拉利、邁凱倫均是以性能為主的全球頂尖跑車品牌，而我們今天要探討的邁凱倫570GT正是旗下一員。
儘管邁凱倫是一個可以和"牛"（蘭博基尼）、"馬"（法拉利）比拼性能的超級跑車品牌，但是論及知名度，邁凱倫還是比較小眾的，入華也才幾年時間。當然，這並影響它在全球F1賽事的地位，與法拉利並稱為"賽道之王"，旗下車型也主要分為三個等級，分別為運動跑車、超級跑車、終極跑車。而今天的570GT雖然也是3秒俱樂部一員，指導價高達256萬，但它還算是入門級邁凱倫車型，屬於運動跑車級別。
外觀小結：這臺高達200多萬的跑車，要說炫酷、犀利，這是肯定的，但如果是相同預算的情況下，要你從保時捷911與邁凱倫570GT當中挑一輛，我想很多人都會選前者吧，畢竟保時捷還是要在國內更"吃得開"的。
內飾小結：邁凱倫570GT的內飾設計主要是以簡潔、實用為主，看不到太多豪華設計，而這也很符合它的超跑定位，而且大面積紅色材質，也能很好激發駕駛欲望。當然，應有的主流配置，除了以上提及的功能，還有雙區自動空調、倒車影像、無鑰匙啟動及進入系統、頭部氣囊等配置，提高它的便捷性與安全性。
空間小結：雖然跑車不是為實用性服務的，但邁凱倫570GT的空間也是可圈可點，配合高度調節的座椅，乘坐空間也有不錯的表現，而且車內、車外都有相應的儲物設計，細節把控也很到位。另外，車長4530mm、2670mm軸距，也保證了車內的基礎空間，短途搭載2人外出兜風，還是非常愜意的。
動力小結：雖然邁凱倫570GT採用的是8缸發動機，但它的動力調校偏小，同樣布局、同樣排量的邁凱倫發動機，在600LT車上能夠調到600匹。不過，它的加速仍然達到了3秒多，不論是日常公路駕駛還是下賽道，都能讓駕駛者體驗到充足的駕馭感。
動態感受：在日常駕駛時，即便是普通模式下，輕點油門，整個車身包括底盤的反饋都非常靈敏，所以初次上手需要時間適應。另外，只要你願意，它也能暴躁起來，甚至能達到8000轉仍不換擋，讓你擁有刺激的加速體驗之餘，隨之而來的，還有熱血沸騰的轟鳴聲。
總之，高昂的售價，註定邁凱倫570GT非常小眾，加之它較為冷門的定位，手握200多萬看上它的，要麼是鐵桿粉要麼是土豪，不過好像能買得起邁凱倫570GT的，也都不差錢吧。而且，全系只有一款車型，指導價256萬，算上保險、購置稅等雜七雜八的費用，也要接近300萬，並且保值率也不高，3年、5年後分別只有52.35%、40.1%，好在定速巡航、無鑰匙進入系統、可開啟式全景天窗等實用性配置也有出現，可選配置並不多。