各位好，我是乘龍T5的駕車者，2019年7月28日提的車，裸車價330000元，當前開了110400萬公裡，分享這臺車的優勢。乘龍T5是一款名聲萬分好的車型，依託它人車合一的駕駛樂趣，乘龍T5可以吻合消費者十分在意駕駛感受的需求，因此得到了廣泛的關注。
擁有華麗噱頭的乘龍T5，除了具備操控的特色以外，那麼它到底還有哪些特點？它其他方面比照同級是否擁有性價比呢？下面，我們就對這款東風柳汽的「金牌選手」——乘龍T5進行全方位的闡述。
這款車的外觀美麗而動人，線條也相當的柔順，整個整車很修長。車頭策劃還是現在東風柳汽最新的策劃，大燈構型特殊，和後車燈有種相互輝映之勢。尾蓋相對收斂，突顯我那種低調而不張揚的格局，車漆在陽光底下閃閃發光的樣子惹人愛惜。總之，全新的外觀設計語言，潮酷的造型，讓人流連忘返。
關於動力和操控，整個車的提速感異常好，這點也是我格外喜愛的，驅動形式為6X4，能爆發出430的馬力數據。法士特手動變速箱在變速的時候基本上也沒什麼延遲，一共具有12個檔位，沒有一絲頓挫停滯的感覺。同時基於東風柳汽卓越的調教本事，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，讓駕馭人的自信贏得有效提升。扭矩最高可以達到2060，最高車速可達100公裡/小時，比起乘龍T5最大的競爭車型大運新N8E來說穩操勝券。因此，乘龍T5澎湃的動力，不會讓你掃興。
再看載貨本事的數據，其載貨本領呈現一貫令人滿意。乘龍T5在車體尺寸上的數據為7835*2545*3685mm，同時軸距達到了3950+1350mm，牽引40噸的貨物輕而易舉。
對於車輛內部舒適性而言，乘龍T5投入異常大精力在舒適度的締造上，我身材177，行駛位行駛座包調到比較適意的位置，頭上還很寬裕。高頂排半坐墊是我的最愛，坐墊包圍性和柔軟度極佳，通過坡度較高的減速帶時，得益於後橋的2*×440，可以最大程度保護貨物的質量。空調大致無噪音，冷卻效率極高，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。
在操控上，乘龍T5是重型牽引車的領頭羊，即使滿載已有40噸，但變向手感偏輕，轉動幅度契合預期，女生也能輕鬆駕馭。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜十分小。所以，操控是乘龍T5的一大強項。
在駕駛者比較關心的能耗方面，實質行駛測出乘龍T5的能耗是25.97L/百公裡。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是能耗只有15.04L上下，在郊區道路上裝滿貨物行駛，能耗僅為37L上下。一公裡油費1塊9，拉1800km不到666L油，開支不到3330快，單從能耗發揮方面考慮，乘龍T5在重型牽引車中著實有較好的展現，乘龍T5的油耗讓我感到格外驚喜。
總的來講，乘龍T5在重型牽引車中能贏得這樣的地位，不只是仰賴各位所熟知的操控長處，外觀、動力、空間、舒適、油耗的性價比也頗高，並且跟隨駕車者的買車需求進行不斷改變。從而可知乘龍T5具有較高的性價比。我想談談，隨著汽車車型的不斷增多，只有真正滿足大家要求的車，才能獲取一席之地，正如乘龍T5。對於這款內在價值較高的乘龍T5，不知各位有什麼不同的見解呢？