【懂車之道 試駕】面對著目前市面上眾多的SUV車型，要想給獲得消費者認同，那麼在產品上必須要獨特的實力。針對這一點，MG領航給出了答案，它以「五燃真功夫」，徵戰SUV市場。近日，道哥有幸試駕體驗了一番MG領航，領略一番了它的「真功夫」。
燃動科技美學設計
其實所謂的「五燃真功夫」包括：燃品質、燃操控、燃設計、燃智能、燃安全。
首先在外觀上，就能看出第三代名爵家族設計語言——燃動科技美學，重燃SUV審美，每一處設計都讓MG領航有了全新之美。從前臉來看，全新黑武士運動格柵採用黑化風格設計，配合紅色前唇裝飾，具有濃烈的運動氣質。大面積剛勁有力的線條讓力量感充分彰顯，更具衝擊力。
另外修長引擎蓋，長軸短懸四輪四角設計，1876mm同級最寬車身，2720mm超長軸距，成就豪華運動SUV獨有完美比例。
車輛還配備了全LED大燈，前燈和尾燈共採用22種色彩紋理定義，擁有比特式LED大燈，遠近光LED反射片燈組由四個單元構成，採用漸進式陣列設計；側刃LED轉向燈，自然嵌合在前臉開孔兩側，如暗藏的鋒刃；聚能全LED立體尾燈，95顆LED能量匯聚，飽滿結實，立體感十足。
動力有驚喜
這次試駕的車型為300TGI，也就是說搭載是1.5T發動機，最大功率173馬力，最大扭矩275牛·米，並且用了新的7速溼式雙離合變速箱。
值得一提的是，這套新的7速溼式雙離合變速箱要給好評，它起步時更乾脆利索，換擋相當平順，幾乎感受不到任何的頓挫感，而且將雙離合變速箱在低速結合時特有的抖動完全抑制，相當完美。
另外還有400TGI車型，搭載的是2.0T+6速雙離合變速箱，最大231馬力，最大扭矩370牛米，百公裡加速時間僅為7秒，剎停也只需36m。
操控繼承名爵優勢
而說起MG領航的操控性，由於它是歐系大師底盤調教，兼顧操控與舒適的高級行駛質感，所以在穩定、控制、轉向、抓地、減震五個方面都到位，特別是使用了增強型四輪獨立懸掛結構，增強行麥弗遜獨立前懸架，採用偏心彈簧布置，轉向支撐更精準，過彎性能更好；倒L型的擺臂設計，前懸架的側向剛度更大，側向力支撐更好。多連杆是獨立後懸架，超高強度刀鋒縱臂，車身載荷能力更強；集成式彈簧隔振墊，結構緊湊，減輕簧下質量，車身循跡性更好。
而在過彎的過程中，MG領航也能保持相當不錯的姿態，歸根到底是它採用了XDS彎道動態控制系統，高速過彎過程中產生轉向不足時，通過XDS對內側驅動輪進行主動制動，視實際情況請求發動機輕微提升動力扭矩，形成一個橫擺力矩幫助轉向，抑制轉向力不足，提高過彎穩定性。
另外還有EPS Pro電動助力轉向系統，能夠跟隨車速實時調整轉向助力，高速沉穩，低速輕便，同時提供三種轉向手感調，以適應多元化的駕駛環境，具備PDC側風補償功能，帶來更豐富的駕駛樂趣。
最後再路過坑窪路面時，有德國ZF薩克斯(SACHS)減震器加持後，整車的濾震性相當友好，不會有多餘彈跳。
品質無可挑剔
當然了，在當今要想獲得消費者認可，品質才是重點之一，MG領航採用了五大靜音科技，鑄就NVH豪華靜謐空間，分別有95%整車隔音材料覆蓋、雙層前擋風玻璃、4.0mm側窗玻璃、25mm地毯隔音墊、雙液壓懸置方案。
另外還有最引以為豪的斑馬系統，全新的斑馬系統擁有MG專屬AI助理：具備90秒連續對話能力，只需喚醒一次，就能90秒內連續對話；場景語音深度閉環，實現深度對話，語音閉環；500+車功能控制，實現全語音控制。比如查違章、查航班、查股票，什麼都能查。找年檢、找影院、找折扣，什麼都能找。
還少不了MG Pilot 2.0，實現L2.5 Plus駕駛輔助，跟特斯拉一個級別，有ICA集成式高速智能巡航、LDW車道偏離報警系統、LDP車道偏離糾正系統、LCA變道輔助系統等等功能。
小編有話說
作為MG全新戰略下首款SUV，MG領航用實打實的配置，將自身的產品力提升到了新的高度，如果你是一名對產品有較高要求，與此同時追求性價比的消費者，那麼MG領航是一款你值得擁有的車型。（圖：懂車之道；文：懂車之道 岑鎮華 編輯）