[愛卡汽車 汽車文化 原創]
有幸到訪過路特斯位於不列顛的賽車運動部門，隔著一片樹林與總裝車間相望著的就是柯林·查普曼的畢生心血所在。路特斯曾經在上個世紀六、七十年代叱吒過F1賽壇一陣，一段段屬於黑金塗裝路特斯F1的佳話正是那個時代賽車運動粉絲們孜孜不倦的飯後談資。如今回望仍是滿滿的瀝青味道，磨掉的輪胎屑正如F1發展之路上必不可少的點綴繁星，而路特斯車隊，必定是其中閃耀的那一顆。
就在品牌創始人柯林·查普曼準備發展賽車運動之際，倫敦政府出臺了搬遷指示，這讓誕生於倫敦郊區的路特斯工廠舉家搬至了諾福克小鎮。今天我們仍能在這間又小又舊的小廠房中，找到數十臺路特斯昔日為品牌收穫冠軍的賽車。這些無論是對於已故的科林·查普曼，還是它的兒子克利夫·查普曼，甚至還有萬千路特斯品牌「死忠」來說，都是絕對的寶藏。
上世紀六十年代初期，路特斯Type 25賽車誕生，這是歷史上第一次採用一體化方程式設計製造的單座賽車。當時這些賽車技術領域的頂尖思路誕生在柯林·查普曼的團隊之中，一次次的研發過程也在這座小工廠中由失敗走向成功。
1968賽季，路特斯將Type 49B賽車的塗裝授權給了Gold Leaf Tobacco金葉菸草，從而使得路特斯成為了F1歷史上，首支獲得車身塗裝廣告收入的F1車隊，這讓社會各界開始對F1有了全新的投資方向的同時，也提升了賽車運動在全球範圍內的知名度。
路特斯 Evora
從1972年最為經典的黑金塗裝誕生起，路特斯賽車便成為了「速度」的代名詞，菸草品牌John Player Special在黑底油漆上帶來的金線點綴，風靡了賽車運動的整個七、八十年代。
自打那一年開始，F1賽壇的新秀車手Emerson Fittipaldi駕駛著John Player Special塗裝的路特斯Type 72賽車一路突飛猛進，將廠商總冠軍和車手總冠軍的雙料獎盃收於囊中。這也成就了這位巴西車手問鼎了當時F1歷史上最年輕冠軍的頭銜，這一切如今來看都與路特斯的故事相關。
那段時光裡，科林查普曼利用Hethel工廠旁廢棄的飛機跑道起落著自己的私人飛機，帶著年歲不大的兒子克利夫前往世界各地的F1賽場，與每個賽季改良過的黑金塗裝賽車一起見證品牌對於輕量化、賽道化的無盡追求。
路特斯 Evora
每當英國人的賽車先於強大的法拉利賽車衝過分站賽的終點線，柯林·查普曼就像孩童一般揮舞著黑白格賽旗在一旁高高跳起，在賽車停下來後將早就印好的冠軍貼紙粘貼在賽車的尾翼上。至今這一幕或許還留存在克裡夫·查普曼的腦海裡，成為了永恆的回憶，也和路特斯F1車隊的故事揉合到了一起。
賽車的靈魂理應得到不斷進化，柯林·查普曼的工程團隊在1979賽季的Type 79賽車上加入了實驗成熟的「地面效應」，就是在賽車兩側底部構築了空氣流通的U型通道，並為賽車兩側加入了可升降的橡膠材質側裙，以此來高度提升賽車下壓力，讓黑金塗裝的Type 79擁有了常人難以理解的彎道速度和穩定性。路特斯發明的「地面效應」也藉此成為了F1歷史上一大突破性的創新，並載入史冊。
雖然在今天的F1賽場中我們沒辦法再重現傳奇的路特斯車隊，但新賽季來臨前我們還是能夠看到許多車隊在嘗試著新鮮的技術，推動著賽車文化的持續發展。譬如奔馳車隊在前不久測試中上演的「黑科技」——DAS系統最為引人關注。這套系統可以通過方向盤的拉伸改變前輪束角，達到讓賽車在直線上減少阻力，降低輪胎的損耗的效果。這勢必會讓車隊在即將到來的新賽季更有競爭力，F1一級方程式賽場也即將上演一場科技大戰，這，便是賽車科技的傳承。
編輯點評：很快新賽季的F1一級方程式比賽將於本周末在澳大利亞阿爾伯特公園賽道打響。雖然疫情影響到了很多國際大賽的舉辦，但F1的如約而至算得上是給車迷帶來的最好消息了。F1舞臺上有著太多的歷史，黑金路特斯的故事絕對是其中濃墨重彩的一筆，賽車技術的革新是每一個時代萃取出的精華，我們應該敬重過往，也要對即將到來的新賽季充滿期望。
法拉利身陷陰謀旋渦，梅奔發布黑科技打規則擦邊球。
精彩內容回顧：
80年代的賽道暴走族 追憶超級剪影賽事
舊味兒Skyline改裝 Hakosuka神採依舊
範泛而談&稀有動物 隱秘的Skyline 400R
請輸入少於17字的頁標題