Racing Point車隊技術總監安德魯·格林表示，即便在2021年更為「阿斯頓·馬丁」，其車隊也不會變成一支規模巨大的「怪獸」車隊。
今年1月，在Racing Point老闆勞倫斯·斯特羅爾對阿斯頓·馬丁進行投資後，英國製造商確定將在明年以廠隊的身份重返F1。
在前身「印度力量」經歷多年的財政困難後，如今Racing Point正在投資升級其設施，包括建設一個新的工廠。但格林強調，車隊不會尋求在規模上擴大到與一些F1大車隊相當，而是更傾向於在即將到來的預算帽規則下追求效率。
「這是我們與斯特羅爾最先進行討論的問題之一。為了避免成為F1中的有一隻『怪獸』車隊，你需要什麼？我們應該做什麼？」格林在F1官方的《Beyond the Grid》播客節目上表示。
「我們希望儘可能保持我們目前的效率和規模，我們真的覺得就團隊規模而言，目前的配置是最合適和最理想的。我們並不想突然從450人擴張到800至900人。那從來不在目標清單上。」
格林解釋表示，與梅賽德斯達成風洞使用協議是Racing Point的一個重大突破。而促成此事的關鍵正是得益於斯特羅爾的投資。
「我們所進行的重大討論之一，就是如何縮短與前三名車隊的差距。」格林表示，「 我們年復一年地看到，前三名的車隊完勝其他車隊。這不是高科技，這只是物理學。」
「我們已經和梅賽德斯討論了很長時間關於使用他們的風洞的事。但直到勞倫斯出現，以及規則開始放開，我們才達成了協議。」
「勞倫斯出現了，並且進一步促成了梅賽德斯向我們開放合作。目前就風洞而言，這是一個非常、非常巨大的改變。」
F1將在2021賽季引入全新的預算帽。車隊每賽季的開銷將被限制在1.45億美元，從而使競爭更可持續。但這也將導致許多大車隊不得不進行裁員。作為公司範圍內裁員的一部分，邁凱倫已在本周早些時候證實將從車隊裁員70人。
格林表示，他相信需要800多人的配置才能使一支F1車隊贏得大獎賽的日子將在不久的將來結束。
「我想如果你在一年前問這個問題，你會說是的。但不是現在。」他說，「在目前的環境和即將於2022年開始實施的規則制度下，這是不可能的。我認為這些車隊現在大得像『恐龍』，你必須要小、精幹且高效。」
「這將是我們的優勢。關於財務方面的規則，我認為正在向我們傾斜，正在幫助我們能夠與曾經的強隊相抗衡。因為他們的規模將不復從前。」
「他們將不得不降低成本，以達到更接近於我們的水平。我們已經維持這一預算水平好多年了。我認為我們在這方面做得很好。我認為我們已經建立了系統，建立了團隊，他們知道如何在成本驅動的環境中工作。這對我們有幫助。」