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提起Apple，大部分普通消費者認為它是一家手機製造公司，然而Apple每開一家旗艦店，都會成為當地城市的時尚地標，網紅爭相打卡的對象。
對電腦多少有些了解的朋友，很多人覺得蘋果還是一家優秀的筆記本製造商。結果，最近發布的一顆Apple M1晶片，完成了微軟都沒完成的生態統一大業。
蘋果近期發布了Apple M1晶片
Apple不止於手機/電腦等硬體設備的理念，或許並不為外界所熟知。但事實證明，風長放量物宜眼，每一個宏偉目標的實現，背後都是一次次改變世俗觀念、突破桎梏。
就好比汽車，不光消費者將汽車單純的視為交通工具。在已經有百年歷史的汽車行業，眾多廠商對汽車的理解也已經根深蒂固，難以再有突破。所以，當一個創立僅4年的汽車品牌——領克，提出「不止於車」的口號，並將其一步步落實時，我們由衷感嘆其背後的底氣與勇氣。
2016年10月，領克品牌全球發布
把車展，變成城市遊樂場
據羅蘭貝格報告顯示，90後購車消費者的佔比，在2014-2020年之間從17%上升到45%，這就應了近年來汽車行業很流行的口號「得年輕者得天下」。
一夜之間，各大車企紛紛向年輕人伸出橄欖枝，從汽車設計、營銷等方面做足了努力，恨不得把「年輕化」三個字刻在車身上。
然而到了各大車展，很多車企對年輕人「汽車生活」的膚淺理解立刻被打回原形，包裝出來的年輕化舞臺，處處透著傳統車企的老氣橫秋。
事實上，作為擁有百年歷史的汽車行業而言，年輕化是偽命題，哪代人曾經不是年輕人？與其說抓住當代年輕人的心，不如說是抓住當下這批最有潛力的消費者，對未來汽車生活的嚮往與渴望。
提及領克，經常被冠以「年輕化」的標籤，但在領克的理念裡，從沒有以年紀區分消費者的概念，而是著眼於新都市人的未來汽車生活，進而引起了年輕人的共鳴。
就以車展為例，走進領克的車展，仿佛加入了大型瘋玩嗨趴，人們變成了另一個奇妙時空的造訪者。蹦迪現場、健身房、蹦床滑梯工廠、賽車遊戲、攀巖牆......
這背後，其實是領克對於未來城市汽車生活的思考：如果通過汽車分享，讓車輛的利用效率變高，我們的城市或許不會那麼擁堵，停車場或許會成為遊樂場、籃球場、滑板場等等。
自領克成立4年以來，依託各大車站和品牌活動，已經打造了多座品牌遊樂場。2017年4月，領克首家都市遊樂場於上海車展亮相；2017年8月，領克奇妙遊樂場空降成都春熙路，於車展之外創造全新的看車、購車體驗。
上海、北京、成都、蘇州、深圳、重慶、西安......領克遊樂場的足跡已遍布35個省市。
這是領克「不止於車」的品牌基因使然，與傳統車企專注汽車本身不同，領克要做的，是為年輕一代探索全新的生活方式，提供全方位的體驗式服務。
把體驗店，變成未來生活突破口
領克「不止於車」的理念，還體現在對線下體驗店的理解上。在傳統認知裡，汽車體驗店是集用戶選車、體驗車、購車於一體的線下門店。領克卻把體驗店打造成了探索未來汽車服務新模式的試驗場。
位於阿姆斯特丹的領克體驗店
10月20日，領克汽車正式提出了「歐洲計劃」，同時歐洲第一家線下體驗店正式在荷蘭阿姆斯特丹落地。
這個選址也是別有深意，阿姆斯特丹被稱之為「自行車上的城市」，常住居民約73萬，自行車擁有量卻達到了60萬！上到王室貴族，下到普通百姓，人人都是自行車的擁躉。
阿姆斯特丹相對較低的汽車使用率，成為領克踐行「不止於車」理念的絕佳地點。
相關數據顯示，絕大多數個人所擁有的汽車，在96%的時間內是閒置無用的，只有4%的時間可以做到相對高效的使用，如何提升這4%的使用率，是領克汽車「歐洲計劃」的核心。
在「歐洲計劃」裡，領克的角色將由汽車銷售商轉變為「出行服務商」，推出訂閱式短租、長租、售車三種模式，讓用戶可以和家人、鄰居分享汽車使用權，把汽車作為交通工具真正高效利用起來。
這件事說明，領克已經不僅僅是一個汽車品牌，它把焦點放在出行本身，在汽車文化最發達、成熟的歐洲，邁出了顛覆傳統的一步，實現了真正意義上的「不止於車」。
把出行體驗，上天入地做到極致
俗話說，不想當將軍的士兵不是好士兵，不關注當下出行體驗的汽車廠商，把未來描繪得再天花亂墜也只是「畫餅」。
在當今的汽車體驗中其實存在不少痛點，比如隨著汽車越來越多，一二線城市停車越來越難，很多人上班被迫要把車停在數公裡之外。
再比如目前大家開車普遍使用手機導航，並非汽車本身沒有導航，而是汽車導航的精確度和交互體驗都被手機遠遠甩在身後。
前段時間，傳聞中的領克04終於揭開了神秘面紗，它並非某款特定的產品，而是一個擁有無限可能的出行生態體驗平臺，它是迅捷的、創意的、潮酷的、科技的……是關於出行的一切奇思妙想，承載了領克「不止於車」的更多想像
在領克06發布會上，領克04第一「蛋」以電動滑板車的身份亮相，解決了交通擁堵城市的「最後一公裡」問題。汽車企業造電動滑板車，聽起來匪夷所思，但在「不止於車」的理念下，領克04電動滑板車的誕生又合情合理。
今年5月，領克聯合時空道宇正式啟動了雙星發射計劃。有人說，一家車企，不好好造汽車，竟然要去放衛星？其實，雙方聯合所發射的低軌道衛星，意義在於為車輛導航提供釐米級定位，優化自動駕駛體驗。
電動滑板車也好，放衛星也罷，只是領克探索未來出行方式的載體，「天地一體化」的背後，是領克關於未來出行更宏大的願景。
結尾：
對於領克來說，「不止於車」不只是一句口號。從車展的體驗式創新，到在歐洲推出全新的商業模式與線下體驗店，再到推出電動滑板車、衛星發射，都明確釋放了一個信號：領克的目標，是未來出行方式的探索與創新。
引領、改變，就像品牌名的寓意一樣，領克從未停止對「不止於車」的思考與實踐。
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