中華上下五千年的歷史，形成了我們特有的「中華文化」。
我們回顧歷史、研究歷史，從歷史的規律中總結出指引我們前進的道路。
按照現在的人說法是：忘記過去意味背叛。
按照唐太宗李世民的說法是：以史為鏡，可以知興替。
「人」是衡量世間萬物的一切標準，「歷史」是人的總結，所以讀懂了歷史也就讀懂了人。
以上的內容是從整個歷史文化大進程來說，小到我們每天跟大家分享的汽車也有歷史。
大的汽車歷史為「世界汽車發展史」，可以從製造第一臺汽車開始說起。
小的汽車歷史為「中國汽車發展史」，可以從1956年製造的第一輛解放牌卡車說起。
再細分一點，可以從中國開始批准合資建廠生產汽車開始說起。
今天小編在『中國經濟網』看到一篇《永恆銘記——汽車合資30年大事件》文章。
該文章發布於2014年，現在來說應該是快40年了，我們一起來看看文章都說了啥。
它是以時間為線索，從「轎車可以合資」開始說起，到2013年的截止。
1982年
5月，中國汽車工業公司成立，饒斌任董事長。
6月，「鄧公」在中汽公司的報告上批示：「轎車可以合資」
1983年5月，北京汽車製造廠68.65%與美國汽車公司31.35合資，北京吉普成立。
1984年
3月，天津夏利引進日本大發技術，代表車型：夏利。
5月，長安汽車與日本鈴木合作，代表車型：奧拓。
10月，上海大眾汽車有限公司公司合營合同籤字儀式在人民大會堂舉行。
1985年3月，德國大眾（50%）與上汽（50%）合資，上海大眾正式成立。
1991年2月，一汽集團和德國大眾、奧迪汽車及大眾汽車（中國）投資有限公司合資，一汽-大眾成立，一汽佔股60%，大眾佔30%，奧迪佔10%。
1992年5月，東風與法國雪鐵龍合資成立神龍汽車有限公司。
1994年3月，國務院批准發布《汽車工業產業政策》。
1995年4月，上海大眾桑塔納2000下線。
1997年6月，上汽集團（50%）和通用汽車（50%）合資，上海通用成立。
1998年7月，廣汽和本田合資，廣州本田成立。
2000年6月，一汽、豐田與天津夏利合資，天津一汽豐田成立。
2002年
4月，北汽和韓國現代合資，北京現代成立，
11月，上汽、通用、柳州五菱三方合資的上汽通用五菱成立。
2003年
3月，寶馬集團（50%）和華晨中國（50%）在人民大會堂舉行合資合同籤約儀式，華晨寶馬汽車公司成立。
6月，東風汽車與日產合資，東風汽車成立。
9月，廣州汽車集團有限公司、東風汽車集團股份有限公司、本田技研工業株式會社、本田技研工業（中國）投資有限公司合資成立的本田汽車（中國）有限公司在廣州經濟技術開發區出口加工業成立，這是中國汽車史上首個產品100%出口企業。
2004年9月，廣汽（50%）與菲亞特（50%）合資，廣汽菲亞特成立。
上海通用成立並推出第一款轎車——別克新世紀
2010年8月，吉利收購沃爾沃100%股份。
2011年11月，長安汽車（50%）與法國標緻雪鐵龍（50%）合資，長安標緻雪鐵龍成立。
2013年13月，東風雷諾籤訂合資經營合同。
最後文章末尾還附帶了兩個表：
在2014年之後發生的事大家都比較清楚，像2019年9月，成立的特斯拉建設（上海）有限公司，則是由特斯拉汽車香港有限公司全資擁有。
這一標誌性事件又說明了一個問題，我國開放的「窗口」正在逐步擴大，從合資轉變為獨資了。
但是不管怎麼樣，通過梳理歷史會發現，最近幾年汽車產業的蓬勃發展都是建立在前面30年基礎之上的。
好了，今天關於這篇『汽車合資30年大事件』的文章就先跟大家分享到這裡了，歡迎各位留言補充自己觀點和建議，喜歡的小夥伴記得點讚、關注、轉發哦。
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