來源：金色光-投資有道
近日，福田汽車發布公告稱，由於尚有16.71億元的股權轉讓款無法收回，該公司將採取法律手段向神州優車及相關方追討，而涉及的股權轉讓就是2018年備受市場關注的北京寶沃股權轉讓一事。2018年，神州優車借道長盛興業，以39.73億元的價格收購由福田汽車持有的北京寶沃67%股權，但至今尚有近半股權款沒有支付，福田汽車無奈走向法律索賠之路，但神州優車目前麻煩纏身，可能也沒多少支付能力，福田汽車討債之路註定艱辛。
福田汽車轉讓北京寶沃，卻踏上艱難「討債路」
北汽福田汽車股份有限公司（證券簡稱：福田汽車，證券代碼：600166.SH）於1月4日晚發布《關於公司到期未收到北京寶沃股權轉讓尾款的公告》稱，截至2020年12月31日，公司尚有16.71億元北京寶沃汽車有限公司（以下簡稱「北京寶沃」）股權轉讓尾款未收到。對此，截至2020年9月30日，公司已按會計準則要求計提相應的信用減值損失約7.42億元。目前，公司正在與長盛興業(廈門)企業管理諮詢有限公司（以下簡稱「長盛興業」）協商還款計劃和增補擔保措施方案，且將採取法律手段清收尾款，但仍存在該筆款項無法收回的風險，甚至將導致計提大額減值。
（圖片來源於攝圖網）
該筆款項的3個擔保方福建平潭自貿區崇德投資合夥企業、福建平潭自貿區君同和投資合夥企業，以及優晟成益（天津）企業營銷策劃合夥企業，均為神州優車股份有限公司（證券簡稱：神州優車，證券代碼：838006.OC）股東。考慮到目前神州優車面臨摘牌風險，其股票質押的擔保價值可能將無法完全覆蓋擔保金額。
上述北京寶沃股權轉讓相關事項其實可以追溯到2018年。2018年11月5日，福田汽車董事會審議通過《關於公開掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權的議案》，並在北京產權交易所正式公開掛牌轉讓該股權。2018年12月28日，福田汽車接到北京產權交易所通知，長盛興業成為該筆股權的受讓方，最終成交價格為39.73億元。
由於福田汽車此前曾為北京寶沃提供了共計42.71億元的股東借款，在轉讓股權的同時，福田汽車還要求收購方必須給這筆借款提供擔保。而神州優車就在這個時候站了出來，主動當起了這個擔保方。有了神州優車的幫助，長盛興業也終於成功拿下北京寶沃。
隨後，2019年4月份，神州優車又從長盛興業手中正式收購了北京寶沃的股權，並於7月份完成股權交割。北京寶沃成為了神州優車的下屬控股公司。
然而，長盛興業與福田汽車的寶沃股權交易，在支付上卻出現了問題。39.76億元的股權轉讓價款原約定分兩期支付。2019年1月18日，福田汽車收到首付款（30%）11.92億元，長盛興業原定應於2020年1月15日前付清剩餘價款。其後福田雖陸續收到部分款項，但截至2020年1月15日，仍有剩餘14.81億元未予支付。
此後，通過籤訂《剩餘轉讓價款支付協議》，福田汽車同意將剩餘價款延期至2020年12月31日前一次性歸還（包括利息）。同時，長盛興業指定Mission Excellence limited（出質人）將持有的神州優車無限售流通股4987萬股、Golden Ares Limited（出質人）持有的1.2億股等合計2.74億股神州優車股票質押給福田汽車，為剩餘轉讓價款的支付提供擔保。
2020年9月28日，福田汽車與長盛興業、神州優車籤署《剩餘轉讓價款支付三方協議》，約定神州優車作為債務人加入股權交易剩餘轉讓價款的債務承擔，與長盛興業共同承擔債務，並要求神州優車須將其欠付長盛興業的全部應付帳款（共計13.59億元）於2020年12月31日之前直接支付給福田汽車。但截至2020年12月31日，福田汽車還是沒能如願收回這16.71億元尾款（含利息）。
神州優車與瑞幸咖啡同患難，還錢不容易
可以看出，收購北京寶沃的主角是神州優車，長盛興業不過是出了一下面，借了一個通道給神州優車。但是，神州優車和其創始人陸正耀現在可以說是正逢多事之秋。
陸正耀，1969年出生於福建，曾任瑞幸咖啡董事長，現任神州優車董事長兼CEO以及北京寶沃董事長。
2007年，陸正耀創建神州租車有限公司（證券簡稱：神州租車，證券代碼：00699.HK），於2014年在港交所成功上市，並隨後推出了神州專車、神州優車等的一系列「神州系」產業，擅長「講故事」的瑞幸咖啡也是該產業系列中的一大組成部分。其中，神州優車是中國出行和汽車領域知名的綜合服務平臺，是「神州系」中較為年輕的品牌，旗下有神州租車、神州買買車、神州車閃貸等板塊，並於2016年7月21日在新三板掛牌，成為了專車第一股。陸正耀為其控股股東，控股10.05%。
值得注意的是，同為「神州系」的瑞幸咖啡於2020年4月2日自曝涉嫌22億元財務造假，終以退市收場，近日才以1.8億美元的巨額罰款與美國證券交易委員會（SEC）達成和解。
而受到瑞幸咖啡事件負面影響的波及，證監會對其境內關聯方神州優車等涉嫌信息披露的違法行為也進行了立案稽查和行政處罰。神州優車股價也一路狂跌，公司品牌和口碑受到重創。同時，神州優車出現融資困難、內部現金流壓力巨大等眾多問題，甚至影響到了正常的持續經營。
2020年度，神州優車曾數次停牌，面臨摘牌風險。根據神州優車2020年9月1日發布的公告，由於未能在2020年8月31日前披露2019年年度報告，根據全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司相關規定，公司被強制終止掛牌。截至目前，神州優車仍處於停牌狀態，公司處境堪憂。
神州優車本身的業績其實也很令人失望。2016至2018年及2019年上半年，神州優車分別實現營業收入58.45億元、98.56億元、59.49億元、19.2億元，自2017年以來呈逐步下降趨勢；實現歸母淨利潤分別為-35.8億元、-2.62億元、2.7億元、-6.52億元，2019年上半年淨利潤爆降550%；負債規模也逐年攀升，分別為32.51億元、51.84億元、70.23億元，以及54.99億元。
為償還巨額債務，神州優車最終決定放棄旗下子公司神州租車。根據神州優車2020年11月10日發布的公告，為優化債務結構，公司以每股4.00港幣的價格轉讓其所持參股公司神州租車的4.43億股股份，轉讓對價為17.71億港幣，轉讓所得價款將優先用於償還公司相應的神州租車股份質押借款。但是，神州優車所欠的債不止福田汽車一家，福田汽車排在還錢隊伍的哪裡？是否能如期收到尾款？這可能還是未知數。