迅猛發展的摩託車行業，帶來的是不斷的創新，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，在全球佔有一席之地。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，逐漸成為市場的領頭羊地位。在「眼花繚亂」摩託車大世界裡，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。今天介紹的這款無極 180RR，它是無極又一實力派！180cc榨10.5kw功率，電噴+車重135kg，1.2萬貴嗎。
無極 180RR備受無極愛戴，強力打造並推向市場，其別具一格的外觀構型，可以討好騎士們對高顏值的車型的極力熱愛的要求，騎士們對其愛慕有加。正是如此，才能在很多同級競爭者中脫穎而出。隨著口袋閒錢越來越多，摩託車騎士們購車也越來越慎重，動力總成、駕駛感受、外在體面等，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。引人注目的它，肯定不止外觀這一個特點，那麼它在其它指標的數據表現如何？在家用、商用中的表現又如何？下面讓我們一起深入了解這款無極的核心摩託車——無極 180RR。
無極 180RR俊朗完美的外觀無疑符合所有國人的最高審美，正臉、車尾、門框的幾處線條處理得非常到位，符合國人審美要求。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，整車線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。前大燈、後車燈辨識度，點亮成效也是特別出眾，液晶屏的設計理念，算是時尚與傳統的完美結合，後視鏡藝術感十足，而且格外牢固，輪圈構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。
對於動力和駕駛感受方面，一顆180cc單缸風冷的心臟，性能自然不必多說，並且發動機也是匹配的電噴，官方給出的峰值扭矩數據為13.5牛米，能爆發14Ps的最大馬力和10.5KW的最大功率。變速機制方面，由於使用6擋有級變速鏈傳動變速體系，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，在經過無極的不斷地調教之下，變換檔位傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，騎友提車後不需要任何適應過程便能操控自如，從整體表現上說，動力和操控水準並不比同等級車差。
無極 180RR的整輛車的尺寸數據為1835x765x1230mm，座高尺寸參數為780mm，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，210mm的最小離地間隙，行駛在絕大多數路面地形都不在話下，在具有1250mm的軸距下，帶來了靈活、穩定的駕駛感，關於車子舒適性，無極 180RR移動沙發的美譽著實名不虛傳。特殊設計的防滑鞍座，用料舒適，回彈緊實。前懸架和後懸架均採用了主流的懸架技術，駕駛中碰到不平整道路的時候，避震系統能處置得得心應手，給司機帶來良好的感受。
在車主比較關心的油耗方面，燃油經濟性讓人感覺驚喜，實際測試油耗僅為2.9L。街區走走停停，其油耗仍然能維持在3.19L上下，在道路通暢的公路上，油耗僅有2.64L。單從油耗表現方面考慮，在跨騎中的確有較好的表現，油箱容積10.5L，經濟的油耗讓無極 180RR受到買車者的青睞。
無極 180RR的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。把手能夠較好地理解騎行者的意圖，指哪打哪。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人感覺踏實。大體上看，擁有很強的操控性能。
簡而言之，作為當今熱門車系的無極 180RR，除了依靠自身特殊的動力外，同時在操控、外觀等其他維度也一樣優質，實實在在考慮到並滿足了購車者心中的要求。同時等配置應有盡有，顯而易見，無極 180RR物有所值。那麼對於這輛摩託車-無極 180RR，不知各位有什麼想法呢？