摩託車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，各種新車好車橫空出世，讓人們應接不暇。「親民三寶」賽科龍RX3，在橫向對照中實力不凡。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。摩託車行業的發展與時偕行，摩託車品牌的勝利之道便是俘獲騎士們的歡心，正如下面要介紹的寶馬 R1250GS ADV，它是國人沒白熱捧它！1254cc+100kw功率，TFT屏+車重268kg，24萬貴嗎。
寶馬 R1250GS ADV是寶馬傾盡全力重點打造的頭牌摩託車，充分利用它頗具家族式設計風格的外觀構型，很好地滿足騎士們「講排場」的需求，所以，受到了廣泛的讚譽。時代在不斷發展，騎友的買車要求可以說是是天差地別，輪胎樣式、尾燈形狀、前臉的造型，不能全面發展，一款摩託車遲早要被競品車型所擊敗。具有強大競爭力的它，拋開原有的外觀這項優勢不談，那麼它究竟還有什麼優勢可以吸引騎士們呢？它成功的原因難道僅僅只有外觀嗎？接下來我們共同研究這款寶馬的王牌摩託車——寶馬 R1250GS ADV。
外觀方面充滿了優點，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。前臉相較於線條繁雜的其他車型來看簡潔大方，別致美妙的側面線條貫穿著車身，使得寶馬 R1250GS ADV豔如桃李，相對頭部，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。前大燈氣勢洶洶，強力渲染駕駛者積極進取的奮鬥精神，配備全尺寸TFT屏，基本功能配齊，辨識度頗高，反光鏡藝術感十足，而且十分牢固，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就寶馬 R1250GS ADV十足的安全感。
在操控性能方面，寶馬 R1250GS ADV配備1254cc排量的雙缸水冷發動機，並且匹配了現在的主流電噴，峰值扭矩達到了143牛米，130Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車要求。變速性能上，受到6擋油浴離合鏈傳動變速系統的幫助，換擋有序且不卡頓，通過寶馬的調教，變速系統與發動機獲得絕對銜接。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，實話實說，在動力表現上，著實無可挑剔。
2270x980x1520mm的整車尺寸已經成為拉力車的領頭羊，因為它的座包高有800mm，親和力不夠優秀，女孩子不可輕鬆駕馭，離地間隙為-毫米，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，整車軸距長度為1220毫米，提升了很多駕駛樂趣和騎行踏實感，對於舒適度而言，寶馬 R1250GS ADV可以說達到了同類領先水平，座包包圍性強，騎行者臀部、腰部都能得帶不錯的支持，濾震是比較常規的懸架系統，可靠性有目共睹，過減速帶或不平整路面的時候，都能將道路的小石子和小坑過濾得約等於無。
油耗方面，平均油耗只有5.5L（100km公裡）。在城區常常起步和停車，油耗也只有6.05L而已，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為5.0L。對比競品車型的油耗數據來看，"偏低的油耗能夠幫助寶馬 R1250GS ADV贏得很多市場。
對於寶馬 R1250GS ADV的操控，也是充滿特點和特別之處的，把手不但輕盈，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。懸架和車體支持較好，高速轉彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。因此，操控著實是寶馬 R1250GS ADV的一大長處。
綜上，寶馬 R1250GS ADV之所以成為同類車中的「明星」，不只是依靠大家所熟知的外觀特色，其在操控、動力方面的表現同樣傑出，多元化的亮點滿足了購車人群多元化的需求。同時等配置應有盡有，比起同類其它對手，寶馬 R1250GS ADV的性價比的確不錯。那麼對於這輛摩託車-寶馬 R1250GS ADV，大家如何看待呢？