當今的摩託車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，各種「豪車」琳琅滿目。「領頭羊」川崎小火神，已經逐步成為年輕人追求的目標。「彎道王者」UK幽客，頗受90後年輕人所青睞。當摩託車品牌不斷推陳出新之時，找準客群定位，將是摩託車未來佔據市場的關鍵。就像這款寶馬 R1250GS ADV，它是寶馬亮出「底牌」！六檔變速+ASC系統，1254cc爆130馬力，24萬貴嗎。
寶馬 R1250GS ADV是寶馬傾力締造的一款王牌摩託車拉力車，依託自身優雅清新且比例協調的外觀造型，可以很好地順應騎士們目前把外觀當作撐場面的「利器」的心理需要，因此得到了很多忠實粉絲。隨著收入不斷增加，騎士們對購車有自己獨到的側重方面，LED車燈、USB接口、ABS制動技藝等，一款摩託車品牌若不增加優點，終無法在殘酷的市場中生存。引人注目的它，除了擁有操控的亮點以外，它成功的秘訣還有哪些？239900售價的它，綜合性價比是否擁有競爭力？接下來我們就來一起探索這輛寶馬的卓越之作——寶馬 R1250GS ADV。
寶馬 R1250GS ADV在外觀構型方面可圈可點，正面、尾部、門框的幾處線條處理得非常到位，符合國人審美要求。加入了獨創的元素的前臉，獨具魅力，精緻美妙的側面線條貫穿著，使得寶馬 R1250GS ADV豔如桃李，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。前大燈氣勢洶洶，強力渲染駕駛者積極進取的奮鬥精神，TFT屏信息格外全面，而且顯示也足夠清晰，後視鏡造型可愛且潮流，像兩隻大耳朵，唯一的槽點就在於車輪的款式，缺少一絲絲犀利感。
關於操控和動力，發動機使用了雙缸水冷架構，整體排量為1254cc，供油方面也算比較突出，採用主流電噴系統，帶來143牛米的最大扭矩，只要捨得給油，最大130Ps的功率輸出可不是吃素的。變速採用成熟的6擋油浴離合鏈傳動，這套變速對於新手來說，駕駛不算太難，並在寶馬傑出的調教技能下，變速系統和發動機獲得了充分磨合。因油門反應較為靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，給司機帶來非常愉悅的駕駛感受，實話實說，在動力表現上，確實無可挑剔。
寶馬 R1250GS ADV的車體長寬高尺寸依次是2270x980x1520mm，座椅高為800毫米，使這輛車受眾會比較小，離地間隙實際-毫米，通過性和抓地力表現都非常出眾，軸距達到了較為合理的-毫米，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。接下來說說駕乘舒適感，設計者在寶馬 R1250GS ADV身上下足了功夫。車座長寬都不小，貼合感好，騎行姿勢也舒適，前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，駕駛至相對細碎的石子路面時，減震系統能處理得得心應手，給駕車者帶來不錯的感受。
從大家比較關心的油耗上看，實際行駛測出油耗是5.5L/百公裡。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是6.05L，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為5.0L。定位是拉力車，整備質量高達268KG，油耗屬於較低水準，滿油30L，寶馬 R1250GS ADV能有這樣的油耗表現實屬不易。
操控是寶馬 R1250GS ADV不得不提的優點之一，變向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。整車支撐性很強，高速行駛仍然自信滿滿。簡而言之，出色的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
總的來看，在市場佔據一席之地的寶馬 R1250GS ADV，除開市場公認的動力亮點以外，操控、外觀方面的能力一樣不弱，要求大大滿足了個人的要求。同時等配置應有盡有，比起它的對手，寶馬 R1250GS ADV的綜合性價比看上去更有誠意。各位是否會有不同的主張呢？