寶馬亮出底牌!1254cc+130馬力,過彎70不飄,24萬值得買嗎

2020-12-19 車場風雲

放眼而今,摩託車行業已成為炙手可熱的高級市場,造就了一輛輛「神車」。「國產良心出品」奔達原馳獸,不斷超越自己,又有了新突破。「成功人士」標配的杜卡迪自遊,其未來的能力不可忽視。只有那些真正滿足人們要求的車,才能獲得一席之地。今天要講的這款寶馬 R1250GS ADV,它是寶馬亮出底牌!1254cc+130馬力,過彎70不飄,24萬值得買嗎。

寶馬 R1250GS ADV是寶馬在拉力車中的頭牌摩託車產品,依託它令人滿意的動力組合,可以說是與眼下騎士們喜歡大馬力車型的要求共生共發展,所以,不出意外地取得成功。但大家的眼光愈發挑剔,大多數人都對車輛有了更高的要求,腰線設計、尾部造型、整體風格等等,唯獨仰仗一項特殊閃光點,再突出的摩託車也不可持續成功。並驅爭先的它,除了依託操控取得成功之外,那麼它到底還有哪些優點?其他方面是否有可比性呢?下面給大家認真剖析這款明星摩託車——寶馬 R1250GS ADV。

多種潮流元素鑲嵌於整車之中,滿足了車主對美的嚮往,成熟的設計格調讓眾多購車群體對寶馬 R1250GS ADV過目不忘。正面部分非常尖銳,充滿了拉力車的氣質簡單明了的側面線條,使得更有立體感,最讓人眼前一亮的便是尾部造型,簡潔體面又大氣。前大燈設計稜角分明,辨識度完全不弱於同檔次車型,同時搭配了TFT屏,對于于入門級車友來說更有親和力,反光鏡造型時尚,且一定的抖動緩衝效果,輪胎則採用了比較契合大眾審美的中庸造型,但不乏力量感。

動力上,寶馬 R1250GS ADV採用了1254cc排量的雙缸水冷動力引擎,匹配電噴供油,契合而今最新的排放標準,可以給出143牛米的扭矩輸出,130Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車需求。變速形式採用6擋油浴離合鏈傳動,集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體,寶馬通過利用水準略高的調教技藝來調教寶馬 R1250GS ADV,使得發動機動力輸出和變速體系加減檔形成一個協調性很強的整體。油門響應比較積極,不需要深扭握把也能感受到動力反饋,可以帶給人與眾不同的駕駛體驗,綜上所述,動力系統是比較明顯的強項。

整車的三圍達到了2270x980x1520mm,800毫米的座高尺寸,配合手把和腳蹬的位置,駕駛姿態得當,離地間隙達到了合適的-mm,城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯,在-mm的軸距的加特下,使其縱向乘坐深度達到新的高度,就舒適度來說,寶馬 R1250GS ADV使用了多種硬核設計保證騎行的舒適體驗,坐墊方面,實質感覺比較柔軟,舒適度感受十分不錯,底盤結構設計結實沉穩,穩定性較好,在應付日常的減速帶和坑窪道路時,由於底盤較軟且懸架支撐較好,駕駛員並不會出現搖擺的情況。

油耗方面,綜合油耗低至5.5L(百公裡)。保持較低車速行駛於城市中,油耗絕對可以維持在6.05L左右,在郊區道路或者高速道路上,油耗僅為5.0L上下。對於車重為268KG的拉力車而言,還備有30L油箱,寶馬 R1250GS ADV著實能滿足購車者對於「省油」方面的要求。

操控感受方面,寶馬 R1250GS ADV確實有特別的優勢。把手很輕便,單手也能輕鬆駕馭,整體的感覺特別順手。路感清晰,剎車無延緩,高速駕駛不會有輕飄之感。總體來看,駕駛上特別討好駕駛員。

綜上所述,作為當前熱門車系的寶馬 R1250GS ADV,動力只是寶馬 R1250GS ADV獲得成功的秘訣之一,因其在操控、外觀方面也做得細膩別致,均能迎合市場需求。同時等配置應有盡有,不可否認,寶馬 R1250GS ADV總體性價比頗高。那麼對於此款摩託車-寶馬 R1250GS ADV,各位有什麼見解呢?

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    如這款川崎 Ninja 650 ABS,它是川崎亮出底牌!前後碟剎+ABS,60馬力649cc,8.2萬值得買嗎。川崎 Ninja 650 ABS在市場上的知名度很高,可謂圈內的「明星」摩託車,依仗其時髦動感且富有整體感的外觀構型,可以很好地討好人們把外觀當作了一種追求的需求,也是如此,順利成功在市場佔有一席之地。
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