摩託車行業競爭強烈，各品牌都拿出了看家本領，摩託車生產商想盡辦法產出各式各樣的好車。「秋民山戰神」本田CBR250R，整車實力不可小覷。「短跑健將」寶馬F 900XR，在同價位車型中獨樹一幟。在車型不勝枚舉的今日，摩託車獲得成功的關鍵在於找準定位。正如接下來要說的這款寶馬 R1250RT，它是旅跑界又一標杆！車重279kg+電噴，130馬力1254cc，29萬值得買嗎。
寶馬 R1250RT是寶馬順應時代打造的一款旅跑，運用它技能成熟的變速箱，可謂與當前騎士們路上快速超車的要求共生共發展，因此獲得了騎士們的一致肯定。但大家的眼光愈發挑剔，騎友的需求可以說是是天差地別，LED大燈、17寸大輪圈等等，摩託車品牌僅利用一項長處已無法保住自身的市場地位。能承受市場考驗的它，必定還有更多值得關注的亮點，它是否還能在市場中有不錯的表現呢？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的要求呢？下面我們就來一起探索這輛寶馬的卓越之作——寶馬 R1250RT。
外觀設計給人耳目一新的感覺，看似簡單的構型設計卻呈現了設計師的良苦用心。正臉部分造型激進，加上個性化裝潢，頗具新穎感，楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。後車燈採用了最新設計風格，點亮的效果更為動感。"後視鏡造型時尚，且具備一定的抖動緩衝成效，不過車輪的構型比較平庸，缺少了一點力量感。
對於動力和駕駛感受方面，寶馬 R1250RT採用雙缸水冷發動機，供油方面也算比較突出，採用主流電噴系統，能夠給出143牛米的扭矩輸出，功率方面達到匹配價位的100KW。變速性能上，採用6擋嵌牙接合鏈傳動變速方式，據稱可提供耐用性和駕駛趣味，輔以寶馬無比精準的調教功底，變速體系和引擎達到雙劍合璧的最佳效果。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，駕駛人得到不錯的駕駛自信，總體上看，動力表現在同級車型的市場中佔據領先地位。
經過實際測量，寶馬 R1250RT的長寬高數據為2222x985x1570mm，實質座高參數為780毫米，女生的話就比較難騎跨，適應人群也比較窄，整車離地高度有-毫米，通過性能應該不錯，軸距達到了比較合理的-毫米，使得前後座包距離異常寬大。從駕乘舒適性來說，寶馬對舒適度有較高的需求。座包是比較緊實的包裹，材質不軟不硬但是舒適度還不錯。避震結實，在實際中沒感覺到有什麼過分的震動，每次走到細碎爛路的時候，稀稀碎碎的震感如同被隔絕在外。
在油耗方面，實測均值油耗為5.5L上下。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有6.05L上下，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為5.0L。對於一輛最大功率100千瓦的旅跑，"同時油箱25L油耗在同等級中較低，造就寶馬 R1250RT在市場中有良好的名聲。
操控是寶馬 R1250RT名副其實的一大長處，頭部把手手感不錯，且變向力度適中，無需太多的上手時間。寶馬 R1250RT在急轉彎時的姿態非常穩定，減振器也能給車體有力的支持。簡而言之，傑出的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
綜合來說，寶馬 R1250RT能在萬千好車中脫穎而出，顯然，並不是絕對憑藉操控亮點，動力、外觀方面也一樣卓越，滿足了購車群體最迫切的需要。同時等配置應有盡有，比照同類後，可以發現寶馬 R1250RT是性價比的確比較高。那麼對於這輛摩託車-寶馬 R1250RT，大家覺得它未來發展如何？