它是王者級摩託車!過彎穩如牛,1254cc爆130馬力,24萬值得買嗎

2020-12-24 今日試車

摩託車行業是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，一代又一代的神車橫空出世，衝擊著摩託車愛好車的買車需求。「小剛炮」賽科龍RZ3S，在橫向比照中能力不凡。「檔次不輸KTM」本田CBR1000RR，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在琳琅滿目且花樣繁多的摩託車國度，摩託車品牌的勝利之道便是俘獲騎士們的歡心，譬如這一款寶馬 R1250GS ADV，它是它是王者級摩託車！過彎穩如牛，1254cc爆130馬力，24萬值得買嗎。

寶馬 R1250GS ADV是寶馬品牌旗下的主打摩託車之一，依託它奢華尊貴的外形設計，寶馬 R1250GS ADV滿足了騎士們將外觀作為第一購車要素的需求，所以，在市場的地位一直不能動搖。隨著人們愈來愈重視層次格調，大家也變得愈來愈挑剔，駕駛感受、安全係數等等，一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。家喻戶曉的它，除了依附奢華尊貴的外形設計而得到市場地位以外，它在其它方面的能力究竟如何？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？下面我們就來全方位剖析寶馬的藝術大作——寶馬 R1250GS ADV。

外觀是寶馬最新設計語言的完美呈現，點線構型構造疏密有致，突顯設計者獨出心裁。車頭部分很有侵略感，個人覺得也確實特別個性化，側面線條舒展有度，完全展示寶馬 R1250GS ADV獨一無二的別致美，尾部微微收斂，有力凸顯用車者低調而不張揚的品質。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，TFT屏的設計理念，算是時髦與傳統的完美結合，反光鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，輪轂尺寸與完美匹配，展現寶馬對產品外形的高度重視。

在駕駛體驗方面，採用了1254cc雙缸水冷發動機的寶馬 R1250GS ADV，供油體系方面，採用主流的電噴方式，最大扭矩達到143牛米，而100KW最大功率的亮眼數據也是非常耐看的。變速方式使用了技術先進的6擋油浴離合鏈傳動模式，其穩定性和流暢性都值得肯定，在寶馬高超調教技藝的幫助下，變速系統與發動機銜接得十分完美。變速連貫，油門響應線性，提速行雲流水，這讓駕駛者感受到了實實在在的駕駛趣味，總體而言，動力性能表現是它的加分項。

寶馬 R1250GS ADV的整體三圍是2270x980x1520mm，座高800毫米，親和力不必多說，騎跨不是很輕鬆，最小離地間隙為-mm，通過性能應該不錯，搭配上-毫米的軸距，縱向座包長度得以優化。對於乘坐舒適程度，寶馬 R1250GS ADV使用了多種硬核設計保證騎行的舒適體驗，座墊看起來很硬，但實際上坐起來還是覺得挺舒適的。加粗型避震，即滿載狀態下也能提高整體支撐力，在遇到高低不平的路面時，行駛的感覺非常平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。

在駕車者比較關心的油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為5.5L（百公裡）。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到6.05L，但在高速行駛時，其實際油耗只有5.0L左右。加上車體本身268KG的質量進行判斷，"同時油箱30L寶馬 R1250GS ADV的節能表現的確讓人刮目相看。

寶馬 R1250GS ADV在操控方面獨樹一幟，把手類似賽車手感，易操控，方向準確。寶馬 R1250GS ADV在急轉彎時的姿態相當穩定，減振器也能給有力的支持。整體上看，可以滿足購車群體的操控要求。

綜上所述，寶馬 R1250GS ADV之所以能夠深入人心，除了在動力方面具有強大優點之外，因其在操控、外觀方面也做得細膩精緻，都能滿足消費者的用車需求。同時等配置應有盡有，因此相較於同類，寶馬 R1250GS ADV的性價比顯得越發突出。那麼對於這款摩託車-寶馬 R1250GS ADV，各位是否認同呢？

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