當今摩託車行業可以說是長江後浪推前浪，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「城市獵人」VOGE無極300DS，在車界獨佔鰲頭。「國產一哥」PCX 150，風靡全球，霸氣登場。在騎士們對摩託車要求愈來愈高的現在，摩託車品牌的勝利之道便是俘獲騎士們的歡心，今天要說的這款本田 CB650R正是如此，他是它是頂級摩託！649cc+76馬力，過彎穩如牛，11萬你會買嗎。
本田 CB650R是本田投入巨資傾情締造的精品，依靠其技能成熟的變速箱，契合了消費群體把動力參數做為購車標準的需求點，因此，才能在市場上具有不俗的名聲。但生活水準在不斷地提升，摩託車愛好者也對小車百般挑剔，動力總成、駕駛感受、外在體面等，不能全面發展，一款摩託車遲早要被對手所擊敗。萬眾矚目的它，拋開原有的外觀這項優勢不談，它還有哪些卓越的特色？102100的賣價性價比是否足夠高？下面讓我來帶各位去研究本田費盡心思打造的摩託車本田 CB650R。
外觀上看，外形設計涵蓋多種時髦元素，尤其是從45度角來說，前衛的構型充滿了現代感。正面部分造型激進，加上個性化裝飾，頗具時髦感，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側協調感十足，車尾略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。尾部車燈更是極具現代都市的魅力。液晶屏設計雖然不夠高大上，但是仍然格調鮮明，反光鏡也與整體氣質融合得相當不錯，造型運動的輪胎與車身風格相得益彰。
動力上，本田 CB650R裝備649cc排量的四缸水冷發動機，結合電噴技能，動力輸出功效拔群，帶來60牛米的最大扭矩，同時76Ps的馬力基本上處於同級中上流水平。因為本田 CB650R有成熟的6擋-鏈傳動變速系統支撐，變擋及時且無頓挫現象，加上本田對變速系統的細心調教，變速系統與發動機銜接得格外完美。因此檔位結合順暢，油門反應靈敏，輸出線性平穩。車主獲得良好的駕駛自信，總之，具有其動力數據的支撐，動力表現確實不凡。
整車的尺寸達到了2140x780x1075mm，實際座高數據為810mm，作為街車來看親和力是不夠好的，離地間隙達到了合適的150毫米，足以支撐它通過大部分複雜道路，軸距尺寸數據為1450mm，提高了不少駕駛樂趣和騎行踏實感，從駕乘舒適性來說，本田為提高舒適度可以說是是費盡心血。本田 CB650R寬闊且支持良好的座包，提供不錯的舒適感，避震完全能夠滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行趣味，在過減速帶的時候，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
油耗方面，在已過磨合期的狀況下，實際測得綜合油耗為5.5L/百公裡。在街區常常起步和停車，油耗也只有6.05L而已，高速公路的油耗僅5.0L上下，經濟性更高。單純從油耗表現來看，油耗表現在同類車型中絕對數一數二，而且油箱容積達15.4L，本田 CB650R的油耗表現確實擁有頗高的經濟性。
關於操控，本田 CB650R表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。轉向不是太輕，中等速度轉彎容易讓人感到充滿自信。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總而言之，本田 CB650R的駕駛感受不中庸，有太多的趣味，而且勝在安全。
經過闡述，本田 CB650R之所以不被同類者藐視，絕不僅僅因為外觀方面的優點，操控、動力的品質也頗高，全能的表現，滿足了絕大部分駕車者的需求。同時等配置應有盡有，即使拿本田 CB650R與同類車相互比較，本田 CB650R也具有較高的性價比。那麼對於此款摩託車-本田 CB650R，各位有什麼見解呢？