眼下摩託車的消費市場形勢嚴峻，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「秋民山戰神」本田CBR250R，不斷超越自己，又有了新突破。「浪漫男人」五羊本田睿影110，逐漸成為市場的領頭羊地位。隨著各路好車不約而同地接踵而至，一款摩託車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能取得成功，就像這款熱門車型川崎 Versys 650，他是川崎一流摩託！高速穩如汽車，62馬力649cc，8.5萬貴嗎。
川崎 Versys 650是川崎研發多年出品的一款拉力車，善於利用它遊刃有餘的操控體驗，可以很好地順應騎士們如今以操控性能衡量一款汽車質量的心理需要，正是這個原因，才能一直立於不敗之地。但生活水準在不斷地提升，買車者的選車境界也大幅提升，層次、外觀、動力、安全等，單靠一項優勢必定不可在摩託車界中長遠立足。備受騎士們稱讚的它，除了外觀外，必然還有更多亮點，那麼它是否擁有其它優點？85000售價的它，綜合性價比是否競爭力？接著我們一起共同研究這款川崎的代表之作——川崎 Versys 650。
外觀較同車型來說值得一提，整車的設計格調在以往的基礎上愈加現代化。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，車身線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，尾部的設計極為平淡，有種大隱隱於市的錯覺。前大燈、尾燈具備辨識度，點亮效果也是相當出眾，"反光鏡的設計能夠增大後視區域，提升安全係數，車輪讓整車看上去更加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
動力輸出方面，川崎 Versys 650採用雙缸水冷發動機，而且還是電噴，表現特別穩定，發動機最大扭矩為61牛米，其最大輸出馬力為62Ps。川崎 Versys 650還搭配性能較好的6擋-鏈傳動體系，平順性和穩定性不言而喻，輔以川崎無比精準的調教功底，變速體系與發動機獲得絕對銜接。結合上述特點，加速格外迅猛，油門反應也比較靈敏。給駕駛者帶來的無疑是頂級的駕駛感受，整體來看，動力真的不錯。
川崎 Versys 650的具體尺寸是2165x840x1400mm，因其座位高度達到了840mm，這樣的高度大部分人還是接受不了的，170毫米的離地高度，通過性是同級對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題，軸距尺寸參數為1415mm，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，下面說說乘坐舒適度，川崎 Versys 650不管是人體工程學還是製造工藝都值得一提，座包是比較緊實的包圍，材質不軟不硬但是舒適度還不錯。而且，懸架系統可提供更高水準的穩定性和安全性，每次走到細碎爛路的時候，也不會有劇烈的顛簸和車體不穩定的感覺。
油耗方面，綜合油耗（高速+街市）僅為4.5L/百公裡。堵車的路況下，油耗在4.95L上下徘徊，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為4.09L。對於這款216KG的拉力車來說，21L的油箱完全夠用，川崎 Versys 650有著優於同級別的油耗表現。
對於川崎 Versys 650的操控，也是充滿優點和特別之處的，把手不但輕盈，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。過彎時懸架的支撐足夠，車體很結實。總而言之，川崎 Versys 650的操控表現還是很討購車者喜歡的。
經過剖析，在市場佔據一席之地的川崎 Versys 650，不僅僅是依託外觀這一項單一優勢，操控、動力方面的能力同樣不弱，實實在在考慮到並滿足了用戶心中的需求。同時等配置應有盡有，因此，川崎 Versys 650的性價比是顯而易見的。那麼對於這款摩託車-川崎 Versys 650，各位都有什麼觀點？