名不虛傳高品質拉力車!28馬力296cc,高速120不飄,8.8萬貴嗎

2020-12-19 每日車訊速遞

物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，造就了一輛輛「神車」。「全能選手」春風650MT，強勢出場，從未落後。「國產一哥」PCX 150，其未來的實力不可忽視。在注重獲取非物質享受的今天，獲得騎士們喜愛是一款摩託車的取勝之道，正如接來下要和大家分享的這款川崎 Versys-X300，它是名不虛傳高品質拉力車！28馬力296cc，高速120不飄，8.8萬貴嗎。

川崎 Versys-X300是川崎在拉力車中的頭牌摩託車產品，憑藉自身穩健而又不缺乏年輕氣息的外觀設計，騎士們把外觀當作撐場面的「利器」的需求得以滿足，自然而然獲得了騎士們的褒獎。但是時代在不斷進步，騎友的購車需求可謂是天差地別，電動座位、外在顏值、乘坐安靜舒適等，如果一款摩託車不能同時具有多項長處，它終究被騎士們拋棄。勢頭旺盛的它，去掉川崎 Versys-X300的厚重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，它還有其它成功的心得嗎？其綜合性價比是否對得起87700的建議價？接下來就一起闡述這款川崎的重點摩託車——川崎 Versys-X300。

主流智能是川崎 Versys-X300給人的第一視覺感受，看似簡單的造型設計卻顯露了設計者的良苦用心。整個車頭突顯霸氣格調，渲染高貴的氣息，側裙處置微細，為整體美觀「添磚加瓦」。車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。造型別致的前大燈有力提升辨識度，液晶屏顯示效果較佳，並加入變向提示燈，非常完美，反光鏡也是汽車級配置，可以極大提高對盲區的觀測能力，輪圈尺寸與車體完美搭配，展現川崎對產品外形的高度重視。

對於動力方面，川崎 Versys-X300是雙缸水冷發動機且排量為296cc，結合電噴之後，性能進一步提高，輸出扭矩24.8牛米，用力一擰能爆發28Ps的最大馬力。變速體系採用6擋有級變速鏈傳動，平順性和穩定性不言而喻，經過川崎精湛的調教技術調教之後，變速體系和引擎達到雙劍合璧的最佳成效。油門反應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，駕駛員得到激情的駕駛趣味，綜合來看，在動力和操控方面核心特色。

川崎 Versys-X300的整車尺寸為2170x860x1390mm，依靠其815mm的座高，不是非常貼合國內摩友的平均身高，擁有180mm的最小離地間隙，通過性十足，即使是非鋪裝路面也一樣，在擁有1450毫米的軸距下，操控性得到大大提升，比較適合市內穿梭，乘坐舒適度方面，設計者在川崎 Versys-X300身上下足了功夫。座墊材質舒適工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，前輪懸架和後輪懸架均是同價位領先配置，駕駛至相對細碎的石子道路時，都能將道路的小石子和小坑過濾得約等於無。

在油耗方面，擁有3.1L的百公裡油耗表現。堵車的路況下，油耗在3.41L上下徘徊，高速公路的油耗僅2.82L上下，經濟性更高。單從油耗表現方面考慮，在拉力車中著實有較好的表現，滿油17L，油耗在同檔次中較低，造就川崎 Versys-X300在市場中有不錯的名聲。

川崎 Versys-X300具有突出的操控性能，轉向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。川崎 Versys-X300在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。綜上所述，川崎 Versys-X300著實能帶給車主足夠的駕駛體驗。

經過闡述，川崎 Versys-X300之所以贏得購車群體的肯定，絕非只靠外觀，操控、動力方面也做到了精益求精，車主需求獲得極大地滿足。同時等配置應有盡有，顯而易見，川崎 Versys-X300物有所值。那麼對於此款摩託車-川崎 Versys-X300，各位覺得如何呢？

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