當今摩託車行業,各大廠商在暗中較量,險象環生,勝者為王,敗者為敗,消失於市場,誕生了許多能力超群的「神車」。操縱之王臺榮GP1,不少騎友都喜歡它。TNT125公路霸主小暴龍,早已成為愛車人士的首選座駕之一。如今消費者對摩託車的需求越來越高,摩託車品牌只有找到自己的準確定位,才能順藤摸瓜鎖定核心客群。這款三陽MAXSYMTL500今天正式上市,它是汽車市場的又一霸主!速度120不飄,30kw功率465cc,價格8.3萬元。TL500是三陽順應時代潮流打造的一款踏板車,憑藉個性鮮明的外形設計,以騎手們的需求為切入點,將外觀作為首購元素,因此,騎手們紛紛表示讚賞。
時代感越來越強,數百種購車標準充斥著消費市場的購車需求,變向精準、握把順手、速度加快等等,單憑個性鮮明的外形設計這一特點,就不會有人買單。多年來它的成績不怎麼樣,它的成功必然不會那麼簡單,那麼它還有什麼閃光之處呢?還有別的亮點嗎?下一步,我將為大家詳細介紹這款三陽牌摩託車的主題曲——三陽MAXSYMTL500。令人驚嘆的外觀是三陽MAXSYMTL500最大的優點,個性鮮明的造型風格,透漏了設計師無數個夜以繼日的辛勞,盡顯工匠精神。前臉設計運用很豐富的線條組合,隨心所欲但能順勢而為,從側面看,側面線條平滑流暢,展現設計者的用心,尾部設計整體向上翹起,與頭部形成一種曲線美,後燈透著一種神秘的氣息,幽遠而深邃。液晶屏的設計理念,算是新奇與傳統的完美結合,後視鏡的質感一般,實際的後視效果也是相當不錯的,玲瓏的曲線貫穿整個車身,硬朗的腰線足以突顯精氣神。
在動力方面,三陽公司為MAXSYMTL500配備了465 cc排量的雙缸水冷式發動機,採用主流電噴系統,性能優異,穩定可靠,最大扭矩達42.5牛米,在最佳工況下可爆發功率30 KW。傳動系統匹配-鏈傳動,這套系統雖然穩定性不錯,但傳動反應稍慢,三陽加上有突出的傳動控制能力,讓傳動系統和發動機達到了黃金匹配。為了體驗這款車暴躁的一面,只需輕輕擰一下油門,就能爆發出強勁的動力,給騎士們帶來了絕非尋常的駕駛體驗,整體而言,動力總成可以讓騎士們充分發揮自己的才能。
三陽MAXSYMTL500的長寬高分別為2215x801x1442mm,795mm的座高,這個高度對個子不高的人來說,是不夠親和的,具有125mm的最小離地間隙,重心非常低,行駛特別平穩,1543mm的軸距表現讓它擁有了很大的優勢,讓它在城市騎行時有更好的穩定性,對於乘坐舒適性來說,三陽MAXSYMTL500移動沙發的聲譽的確名副其實。車座的設計讓騎手胯部貼合車墊,可減輕駕駛時的疲勞感,懸架系統在濾震方面處理得很好,針對不平整、坑窪的路面,強大的濾震系統不會讓賓客感到晃動和頭暈。
燃油消耗方面,平均油耗僅為4.2 L (100千米)。市區道路的油耗約為4.62 L,公路行駛的油耗可低至3.82 L/100 km。就定位而言,油耗表現並不比同級別車差,滿油12.5 L,三陽MAXSYMTL500的油耗表現確實不同凡響。操控感方面,三陽MAXSYMTL500的確是一款非常出色的車型。手柄轉動輕巧,一隻手操作也沒有問題,叫它向東絕不會向西。輕踏油門有動力,輕踩剎車有制動,高速行駛也有安全感。總的來說,可以滿足消費者的操作需求。
總體來說,具有強大競爭力的三陽MAXSYMTL500,其動力只是眾多方面中的一部分,其操控性、外形的表現都不亞於其他車型,切實滿足了消費者的多樣化需求。並車配置一應俱全,所以在同級別中,三陽 MAXSYMTL 500的性價比是比較高的。所以對於這款摩託車——三陽MAXSYMTL500,大家是怎麼看的呢?