當前摩託車世界形勢瞬息萬變，各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦。「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，多年來一直深受騎士們喜愛。「大運」DY300-XF，風靡全球，霸氣登場。當摩託車品牌推陳出新之時，摩託車只有充分發揮特點方可在車界屹立不倒，今天要講的這款寶馬 R1250RT，它是它才是高品質摩託車！過彎70照樣穩，雙缸水冷1254cc，起步價29萬。
寶馬 R1250RT是一款旅跑中能力相當強勁的摩託車，憑藉它遊刃有餘的操控感受，寶馬 R1250RT滿足了騎士們格外在意駕駛體驗的需求，正因如此，有著對手羨慕的市場名聲。隨著人們越來越重視層次格調，騎士們對車子新特徵也有新的要求，ABS、水冷、大排量引擎，如果一款摩託車不能同時擁有多項長處，它終究被騎士們拋棄。成為萬眾矚目的它，其必定具有著更多的亮點，那麼它在其他方面表現如何？在家用、商用中的表現又如何？接下來我們就來聊一聊這款寶馬王牌摩託車——寶馬 R1250RT。
外觀是寶馬最新設計語言的完美體現，標新立異的造型風格更是凸顯設計團隊的匠心獨運。前臉部分造型激進，加上個性化裝飾，頗具時髦感，線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，尾部似乎少了前臉那種奔放，但呈現的是一種內斂之美。尾部車燈採用了最新設計風格，點亮的成效更為動感。TFT彩屏顯示和尺寸都不錯，就是強光下偶爾會反光，反光鏡平行於整車兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，輪胎讓整車看上去愈加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
動力方面，寶馬給寶馬 R1250RT配上了1254cc的排量的雙缸水冷發動機，為了燃油經濟性和性能，還使用了電噴技術，扭矩最高可以達到143牛米，讓其達到100KW的最大功率。變速性能上，採用6擋嵌牙接合鏈傳動變速方式，其平順性可想而知，而且在寶馬不斷的優化下，讓變速體系與發動機實現完美配合。隨著油門的推進，整車輸出變得愈來愈強勁，也會越來越平靜。相當適合流淌著騎士熱血的朋友，總體而言，動力性能表現是它的加分項。
寶馬 R1250RT的具體尺寸是2222x985x1570mm，座高780毫米，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，dilijianxi的離地間隙，通過性還不錯，但是行駛樂趣已經躍然眼前，在-毫米的軸距的加特下，配合略低的座椅，操控上非常輕鬆，乘坐舒適性方面，寶馬為了提升舒適性可以說是是煞費苦心。採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都相當舒適。而且，懸掛體系可提供更高水平的穩定性和安全性，每當遇到較為顛簸的非鋪裝路面，較軟的底盤不會讓車主和親戚感到不適。
在車友比較在意的油耗方面，表現是5.5L/百公裡。街市走走停停，其油耗仍然能維持在6.05L上下，高速路油耗也比較低，實際測出僅有5.0L。對於一輛最大馬力為130p的旅跑來說，油箱容積25L，寶馬 R1250RT在油耗上表現相當出彩。
駕駛趣味上，寶馬 R1250RT作為一款旅跑幾乎不存在大的短板。把手轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安全感很強。整體而言，確實能讓人感受到不少的駕駛趣味。
總之，寶馬 R1250RT定位為一款旅跑，可以取得成功，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，操控、動力方面也做到了精益求精，全面的發展也十分切合而今購車人的選車要求。同時等配置應有盡有，在旅跑中，寶馬 R1250RT顯然擁有更高的性價比。那麼對於這輛摩託車-寶馬 R1250RT，各位怎麼看呢？