定了!甬舟鐵路有望12月下旬開工建設 舟山「高鐵夢」又近一大步

2020-12-22 浙江在線

2020-12-15 14:03 |浙江新聞客戶端 |記者 滕蓉 林上軍 張帆 王凱藝


在浙江即將迎來陸域縣縣通高速之際，舟山的「高鐵夢」又近了一大步！12月15日，記者從在杭召開的甬舟鐵路開工建設新聞發布會上了解到，甬舟鐵路有望於今年12月下旬開工建設。

根據規劃設計，甬舟鐵路以寧波樞紐寧波東站為起點，經寧波鄞州區、北侖區，舟山金塘島、冊子島、富翅島，終於舟山市白泉鎮。設計行車時速250公裡，正線長76.4公裡，其中新建線路長70.1公裡，利用既有線6.3公裡。全線共設7個站，其中新建北侖西、金塘、馬岙、舟山等4座車站，改造寧波東、邱隘、雲龍等3座既有站。項目總投資269.89億元，計劃工期6年。 

甬舟鐵路的跨海主體工程，採用『橋＋隧』組合方式，將是目前國內控制因素最複雜、越海橋隧工程技術難度最大的一條鐵路。其最大的難度，來自於金塘海底隧道和西堠門公鐵合建橋梁。金塘海底隧道是一條全長16.2公裡的盾構隧道，最大埋深達78米，是國內首條海底高鐵隧道，比港珠澳大橋越海隧道還要長近10公裡。西堠門公鐵合建橋梁採用斜拉懸索協作體系，主跨1488米，主墩水深60米，均是目前國內同類項目之最。　 

甬舟鐵路建成後，按照大站直達模式測算，寧波東站至舟山站用時約0.5小時，這樣按照目前杭甬高鐵的改造進展，未來杭州東站經停寧波東站至舟山站用時約1小時。此前，我省的交通圈建設常有有個陸域的定語限定，因為高速公路、鐵路跨海上島，投資成本、建設難度巨大。甬舟鐵路的建設將加速構建浙江「1小時交通圈」，形成大陸與舟山島間最為便捷的客運通道，結束舟山不通火車的歷史，補齊浙江「市市通高鐵」的最後一塊短板，有力推動沿線地區旅遊業發展，實現寧波舟山一體化、同城化，支撐長三角一體化等國家重大戰略實施。

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