最近東南亞媒體，曝光了山葉XSR250的渲染圖，XSR250將會以山葉R25或MT25的底盤和發動機為基礎，外觀上和XSR家族的其他車型相似。
眾所周知，山葉已經發布了XSR155，自2019年12月下旬投放市場以來，以R15或MT15地為基礎開發的XSR155在很多國家大受歡迎。這意味著山葉目前在XSR系列的低端市場和高端市場都有相當全面的陣容。當然除了一個黃金排量的250cc。
如果山葉想為250cc級的摩託車生產XSR車型也非常簡單，也許這就是XSR250傳得沸沸揚揚的原因。渲染圖給人以非常酷的印象，至於框架是相當簡約的，沒有很多小飾品，當然XSR250的優勢在於發動機。
在這個類別中，目前屬於比較空缺的局面，日本四大廠商在250這個排量段很少有復古車型的存在，本田rebel250算是一個，川崎還沒有，鈴木也沒有，此時山葉有了XSR其他車型的成功先例，推遲XSR250/300車型只是順水推舟的事。
與使用R15發動機和底盤的XSR155相比，XSR155發動機更重，也許不是同類產品中功能最強大的，但是根據山葉的說法，這臺機器非常有趣，並且振動最小。如果XSR250出現，來自MT25/R25的發動機會更加強勁，性能方面更上一層樓，相比本田的rebel250更有競爭優勢。