寶馬7系最強的對手,配ottoman座椅才117萬,卻沒人懂

雷克薩斯LS最早能追溯到1989年，由於當時拋出稍低於7系E32的起售價，上市不久即擊敗了所有同級別競爭對手，被評為年度最佳豪華車，直到90年代，LS才正式引入中國，可惜動輒超百萬的售價讓LS與中國豪華市場失之交臂，隨著門檻的不斷降低，LS逐漸進入消費者的視野，成為寶馬7系最強的對手。

以上的描述不代表LS的銷量火爆，事實上，LS仍然叫好不叫座，以11月份為例，443輛的銷量成績低於寶馬7系的幾倍，沒人懂的處境非常尷尬，雖然銷量不咋樣，LS卻是一輛實實在在的頂級豪車，在行政版本的車型上，搭配被稱為頭等艙式的ottoman座椅，支持22向電動調節，寶馬7系也不得不佩服。

大家也知道，LS的外觀設計是出名的時尚霸氣，不僅紡錘形中網佔據著整車前臉三分之二的面積，搭配的格柵設計也很誇張和很有立體感，值得一提的是，彰顯的運動氛圍適合每一個年齡層消費者的審美，雷克薩斯也賦予了LS龐大的車身尺寸，同時在側面搭載較多的線條，讓它看起來要修長不少，車尾的設計比較簡潔，相比寶馬7系運動化的設計要遜色很多，要是能增加雙邊共四出排氣管，效果能再提升幾個檔次。

和外觀設計一樣，LS的內飾同樣採用很多誇張的設計，例如採用豐富的流暢線條，和多個層面的造型搭配，與此同時，LS大面積採用Alcantara材質和真皮、實木搭配，營造出典雅又豪華的氛圍是寶馬7系等無法比擬，配置上，例如被動行人保護、主動剎車/主動安全系統、空氣懸架和全車多層隔音玻璃等均有搭載。

LS搭載8GR-FXS高低功率V6發動機，能爆發出最大功率分別為299馬力和316馬力，峰值扭矩分別為350牛米和380牛米，匹配10擋手自一體和E-CVT+可模擬10擋自動變速箱，整體的性能和7系同價位車型不相上下，此外，作為寶馬7系最強的對手，LS不僅配ottoman座椅，頂配車型才117萬，比寶馬7系性價比高很多，可惜沒人懂，導致銷量一直墊底。