當年希臘為什麼要幫助瓦良格號航母?美國落井下石,F-35戰機不賣

2020-12-17 艦載前沿科技

來自希臘方面報導稱。希臘向美國求購F-35戰鬥機請求遭到了拖延,美國由於敘利亞、利比亞戰場戰略利益考量,再一次反悔了。暫時不會將土耳其F-35戰鬥機轉賣給希臘空軍,並且美國方面認為在敘利亞和利比亞戰場美國不便出售,作為北約國家的土耳其可以代替美國實現在利比亞的利益。特別是現在敘利亞伊德利卜省、阿勒頗省等多地爆發了戰鬥,俄敘聯軍誓言要殲滅叛軍之際,美國人現在用得上土耳其,所以對土耳其再一次放縱了起來。

土耳其F-4戰鬥機

希臘方面稱,希臘購買32架F-35戰鬥機是為了替換老舊的戰鬥機系列,特別是希臘空軍急需換裝的F-4戰鬥機系列。

希臘空軍對比土耳其實力是吃虧的

希臘方面表示,希臘空軍338中隊「阿瑞斯戰神」是希臘空軍中僅存的「鬼怪」戰鬥機中隊,其位於希臘佩洛彭內斯地區安德拉維達,屬於希臘空軍第117戰鬥聯隊的一部分。根據希臘與美國早前達成的「和平伊卡洛斯」計劃,「阿瑞斯戰神」中隊在1974年獲得「鬼怪」戰鬥機的。

希臘F-4戰鬥機

那年,美國麥克唐納·道格拉斯公司在為希臘空軍338中隊「阿瑞斯戰神」和339中隊「阿賈克斯」交付了38架新飛機中的第一架。在1978年至1980年之間,又交付了18架「鬼怪」戰鬥機,再加上希臘空軍8架的RF-4E偵察機。這些都是新飛機,而美國向希臘交付第三批和第四批「鬼怪」戰鬥機則包括二手噴氣戰鬥機。 1991年,美國空軍向希臘提供了28架F-4E,其次是德國空軍提供的27架F-4E戰鬥機。希臘空軍總共接收了119架「鬼怪」戰鬥機。

瓦良格航母通過土耳其海峽被阻攔和刁難

在1999年至2005年之間,希臘空軍共有38架F-4接受了廣泛的改裝計劃,將「鬼怪」戰鬥機轉變為世界上最先進的戰鬥機。 德國戴姆勒·奔馳航空航天公司與希臘航空航天工業公司的合資企業,希臘空軍F-4戰鬥機升級是基於對德國空軍F-4F進行的改進。升級包括了使用AN / APG-65Y雷達,GEC數字空中數據計算機,埃爾比特系統的火控計算機,1553數據總線,霍尼韋爾H-764-G慣性導航系統(INS)/ GPS,BAE 系統公司額AN / APX-113(V)識別敵意系統,雷達警告接收器,彩色多功能顯示屏,新的抬頭顯示器,油門操縱杆控制項,視頻記錄和數據傳輸系統。希臘空軍F-4戰鬥機還添加了雷射瞄準吊艙,用於日/夜精確瞄準和有限偵察。

希臘空軍的F-4戰鬥機使用的武器包括雷射制導炸彈,AGM-65小牛空對地飛彈,無制導炸彈,AIM-120中程空空飛彈和AIM-9 近程空空飛彈。除了對系統進行修改外,德國還對希臘F-4戰鬥機使用了壽命延長計劃,使每個機身增加了數千飛行小時。如今,希臘空軍F-4戰鬥機第338中隊是一個多用途中隊,其庫存中約有20-25架「鬼怪」在使用中。希臘方面稱,這些戰鬥機無力對抗土耳其F-16戰鬥機,希臘的財政問題也不可能購買太貴的戰鬥機。

殲-10戰鬥機

而希臘國內方面建議,如果買不到F-35戰鬥機,將可以考慮殲-10和「梟龍」,因為俄制戰機屬於美國制裁限制,而殲-10和「梟龍」戰鬥機不在制裁行列,而「梟龍」戰鬥機的低成本:3000萬美元採購費用可以滿足希臘財政,而希臘方面稱購買殲-10和「梟龍」不會受到壓力,畢竟「瓦良格」號航母過境時候,希臘並沒有阻攔,反而是直接允許通過,這份恩情可以考慮回報了!

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  • 為什麼希臘願意給瓦良格號航母提供擔保?
    瓦良格號航母是我們的第一艘航母, 瓦良格航母讓我們實現了多年的航母夢,讓我們海軍走向遠洋成為可能,瓦良格號讓我們記住了曾經很陌生的希臘,瓦良格號也讓我們記住了給我們設置重重障礙,以瓦良格來勒索我們的土耳其。
  • 當年瓦良格號回國受阻,希臘為何願擔保瓦良格號通過土耳其海峽?
    當年的瓦良格號,因為烏克蘭沒有經濟能力和技術能力,繼續將其建造完成。而且就算繼繼續建造完成,烏克蘭也不會使用航母,這樣的戰略級武器。俄羅斯和烏克蘭天生不對付,雖然俄羅斯很希望擁有這艘航母,但是烏克蘭獅子大開口,將價格提高到的地步。蘇聯解體以後,俄羅斯也是很窮,到了最後俄羅斯不得不放棄。
  • 北約敵視中國,為什麼中國拖回瓦良格號航母,他們沒全力阻止呢?
    航空母艦在現代海軍中有著舉足輕重的作用,這也是為什麼世界大國只要有條件都不遺餘力發展航母的原因。如今我們中國的航空母艦已經初步形成戰鬥力,在保衛祖國海疆方面發揮著不可替代的作用。眾所周知,中國第一艘航空母艦遼寧號,正是從瓦良格號改裝發展而來的。那把中國當初從烏克蘭把瓦良格號拖回來的時候,以美國為首的北約一直敵視中國,為什麼沒有全力出手阻止呢?
  • 為什麼希臘願意擔保瓦良格號通過布斯普魯斯海峽?
    主要原因還是因為希臘出於自身利益的考慮,再加上希臘有遠見卓識,看重我國的發展潛力,所以才擔保瓦良格號航母通過布斯普魯斯海峽。瓦良格號艱難的購買歷程。蘇聯解體之後,原蘇聯在烏克蘭的黑海造船廠就成為了烏克蘭的財產,而當時正停在黑海造船廠船臺的瓦良格號航母也自然而然的為烏克蘭所私有。
  • 為何希臘願意幫助「瓦良格號」回到中國?
    但世界形勢的變化往往是在一瞬間,能讓一個國家不被輕視的重要條件之一就是軍事力量的強弱。而航空母艦則能很好的幫助一個國家擴大軍事力量。我國最早的航空母艦是「遼寧艦」,它的前身是前蘇聯的「瓦良格號」。 由於建造時遭遇蘇聯解體,所以被留在了烏克蘭,直到1999年被我國購買。
  • 當初土耳其中途攔截瓦良格,為什麼希臘願意幫助中國?
    航母是一個國家綜合實力的象徵,它作為海上巨獸,對於維護自身海洋利益有很重要的作用,曾經蘇聯就是低估了航母的作用,把重心放在了核潛艇上面,看到美國航母強大之後,才想到要奮起直追。只不過蘇聯解體之後,它沒有建造完成的航母也成了軍事遺產分給了烏克蘭、俄羅斯。
  • 瓦良格號回國一波三折:土耳其的從中作梗,背後是受美國指使?
    在這段旅程中,最艱險的莫屬土耳其從中作梗,導致瓦良格被困土耳其博斯普魯斯海峽,要想化解這個難題離不開的國家的努力,但沒有想到的是希臘居然伸出了援助之手。  一、一波三折的回國之路   在蘇聯建造的這九艘航母中,中國實際一共獲得了三艘,但是經過研究,在瓦良格號之前購買的明斯克號和基輔號這兩艘航母實用性不強。
  • 當年瓦良格號航母回國,為什麼沒走蘇伊士運河?
    當初,瓦良格號航母從地中海出來後,打算經直布羅陀進入大西洋,再繞行好望角進入印度洋。從路程上看這個方案費時費力,如果從蘇伊士運河抄近路似乎要快上很多,那麼當時為何沒有選擇這個方案呢? 從理論上說,蘇伊士運河在當年最高可以同行15萬噸級的船舶,美國航母就經常從蘇伊士運河進入紅海,所以說瓦良格號就算沒有動力,在拖船牽引下,謹慎一些也完全可以通過蘇伊士運河。
  • 「瓦良格號」艱難回國路,兩國阻撓,希臘友好出手
    希臘牽引幫助瓦良格號離開黑海後,面臨了兩個選擇,一個是從蘇伊士運河走近路回國,另一個是西出直布羅陀海峽經大西洋繞遠路回家。從蘇伊士運河過被埃及拒絕,只得繞遠路。瓦良格號瓦良格號是蘇聯第三代航空母艦,1983年在烏克蘭黑海造船廠開始建造。蘇聯解體時瓦良格號已經完成了百分之60多的建造進度,因為沒有後續的撥款,航母建造就此擱置,瓦良格號封存在南布格河口。
  • 20年前攔截了瓦良格號,如今自己造航母,卻被大國扼殺在搖籃裡
    另一艘是庫艦的姊妹艦瓦良格號,它還停留在尼古拉耶夫黑海造船廠內,完成度只有68%。烏克蘭並沒有保住這兩艘航母,前者被俄羅斯人想辦法「偷」回了北方艦隊,後者則是在1999年被中國買下。庫茲涅佐夫號和瓦良格號在進入地中海時,都遭遇到了大麻煩,前者是被美軍發現,並當做了演習中的模擬攻擊目標,而瓦良格號則是在博斯普魯斯海峽被土耳其當局給攔截了。
  • 為什麼希臘願意幫助中國,擔保瓦良格號航母通過布斯普魯斯海峽?
    中國作為擁有雙航母的國家,已經擁有了極強的海軍實力,但是當年在烏克蘭將瓦格良號航空母艦拉回中國的路上,卻出現了諸多的磨難,其中最直接的就是土耳其方面的百般刁難。其實土耳其這麼做的原因也十分簡單,就是幕後有人指使,其根本目的就是不想讓中國這麼順利地將瓦格良號帶回,但是令人意外的是,在被土耳其刁難期間,希臘伸出援手,幫助中國順利的通過的難關,這其中到底發生了什麼,為何在土耳其以及背後推手百般阻攔之時,希臘會頂住壓力幫助中國呢?我們今天就來了解一下。
  • 當初希臘為什麼願意讓「瓦良格」到達中國?
    「瓦良格」作為我國航母「遼寧艦」的前身,可以說它的到來有著非同尋常的意義。然而當初「瓦良格」要回中國時卻歷經幾番波折,其中有四個國家給我們留下了深刻的印象,它們分別是烏克蘭、希臘、土耳其與埃及。瓦良格號周圍拖船的線纜相繼被刮斷,失去了控制,瓦良格號最終飄向埃維亞島。而這時希臘站了出來,雖然希臘與土耳其皆為北約成員,但是他們的做法卻截然不同。希臘收到消息後,立刻派出搜救隊進行救援工作,花費人力物力最終將瓦良格號控制住,最終將瓦良格號用拖纜固定住,避免其沉沒或擱淺,希臘還主動提高拖船為中國的瓦良格號護航。
  • 中國購買瓦良格號航母,鄰國俄羅斯,當時到底什麼態度?
    基輔級航母總計建造了4艘,分別是:基輔號、明斯克號、新羅西斯克號和巴庫號,這4艘航母都屬於4萬噸級的中型航母,能夠搭載蘇聯設計的雅克38戰機。進入80年代初期,蘇聯又發展了庫茲涅佐夫級航母,這是一種6萬噸級的航母。總計建造了2艘,分別是庫茲涅佐夫號和瓦良格號。80年代後期,蘇聯又發展了烏裡揚諾夫斯克級航母,這是蘇聯追趕美國最後努力。
  • 當年為什麼中國買瓦良格號要繞遠路回國?美國:誰敢放行就揍誰
    我們閱盡鉛華,只為呈現不一樣的歷史。現如今中國的海軍越來越強了,回首這段歷程我們會發現中國海軍在變強的道路上經歷了無數坎坷,別的不說,就連我國的第一艘航母遼寧號從無到有都花了好長時間。很多人都奇怪一個問題,那就是為什麼我們從買到瓦良格號,到遼寧號航母改裝完成,居然花了那麼長時間?
  • 中國購買瓦良格號航母,美俄為何從中從梗
    購買客戶,無奇不有話說「瓦良格」號已經建造完成了67.77%,但由於蘇聯的解體,從此被涼在了船廠。不過,「瓦良格」號終於等到了他的第一批客戶,然而這批客戶卻是盜賊。儘管加強了保衛,當仍然阻擋不了盜賊的光顧,航母上很多值錢的東西都被盜竊了。「瓦良格」號等到的第二批客戶是一些外國政府和造船廠。
  • 中國先後購買了4艘航母,為什麼只有瓦良格號被成功改造?
    起初我國與蘇聯的關係比較好,在蘇聯的幫助下,我國迅速建立起了較為完整的工業體系,同時也研製出了不少先進的武器裝備。不過,等到我國和蘇聯之間的關係逐漸惡化以後,蘇聯便立刻召回了所有的科研專家。我國在失去了蘇聯的幫助以後,同時也遭到不少西方國家的技術封鎖,所以我國的航母研製歷程也尤為的艱辛。當時我國先後購買了4艘航母,最後才成功改造出了遼寧艦。為何4艘航母只有瓦良格號被成功改造?
  • 公開違抗美國,歐洲小國救下中國遼寧艦,隨後獲巨額回報
    圖為正在回國的瓦良格號當年中國將遼寧艦拉回國的時候,在路上遇到了很多困難,據稱當年遼寧艦在海上遇險,遭遇風暴後失控,美國也落井下石要求周邊國家不要出手相助,但希臘這個歐洲小國公開違抗美國救下了中國遼寧艦
  • 中國進口瓦良格號,美國強烈阻止,偷偷使出了多少手段?
    進入80年代初期,蘇聯又發展了庫茲涅佐夫級航母(第三代航母),這是一種6萬噸級的航母,能夠起降蘇33艦載機。總計建造了2艘,分別是庫茲涅佐夫號和瓦良格號。80年代後期,蘇聯又發展了烏裡揚諾夫斯克級航母(第四代航母),這是蘇聯追趕美國航母的最後一次努力。烏裡揚諾夫級航母採用了核動力設計,與美國核動力航母非常類似。猶豫這種航母的噸位達到了8萬多噸,能夠搭載蘇33和米格29戰機等各種戰機。
  • 美國無法淡定!瓦良格航母總師已定居中國,核動力航母指日可待
    甚至,就連蘇聯的死對頭美國都沒有想到這一幕。所以,很多美國專家都倍感惋惜,要是當年美國能夠提前預知到蘇聯的結局,多做一些準備,現在能夠得到的利益肯定會成倍的增加。俗話說一鯨落萬物生,前蘇聯的解體給我國帶來的最大收穫,瓦良格號航母必須算一個。
  • 瓦良格號航母返回中國,西亞土耳其,為何索要10億美元?
    1991年,蘇聯解體的時候,庫茲涅佐夫號航母接近完工,經過談判以後,分給了俄羅斯。至於瓦良格號航母的建造工作,剛剛完成70%左右,還沒有任何動力系統和雷達設備。 在談判之後,分給了烏克蘭。但是,烏克蘭根本不需要航母。早在90年代,烏克蘭就計劃出售瓦良格號航母。但在美國的阻撓下,一直沒有成功。