戰役勝利後，人民籌集的軍糧還剩餘約5億斤。這無疑是一個天文數字，當時的解放區的人民剛剛翻身解放，家裡並無存糧。加之連年天災、土地歉收，人民依舊缺衣少食。但他們卻勒緊褲帶，把一碗一瓢省下的糧食，毫無保留地送到前線。
淮海戰役中踴躍支前的民工小車隊
即便是在60多年前最慘烈的戰場探尋，滿目亦是「細雨鄉關路，桃花淺淡中」。
徐州、蚌埠、碾莊……當一個個重疊著現實與歷史的地名從車窗外掠過時，記者不由地想起導遊們常說的一句詞：自古兵家必爭之地。
區別在於，追尋紅色足跡之旅的導遊是歷史。
關於此役，交手的敵我雙方有著不同的稱呼——由於戰場是東起海州西至淮河，因此我軍稱之為「淮海戰役」；而國民黨軍則依據其佔領的城市要地，稱之為「徐蚌會戰」。無論叫法如何，戰役的結局對壘雙方都一致認可——這65個晝夜的決戰，決定並改變了中國的命運。
但是，記者披覽的史料表明，我們的對手似乎始終對這樣一些數字對比感到困惑：兵力80萬－60萬；火炮4215門－1364門；坦克215輛－22輛；飛機158架－0架……實力對比之懸殊不言而喻，可為什麼仗偏偏輸得這樣慘呢？
毫無疑問，這些數字當然是戰場上的砝碼。但是，在歷史的投影中，他們沒有看到，也理解不了另外一些更宏大的數字，而正是它們，在戰爭的開端已決定了戰爭的結局。
淮海戰役：數字的戰場
白刃喋血、烽火鐵騎、群雄爭鋒、風雲際會……關於這場戰役的許多故事我們並不陌生，然而，在數字面前，一切驚險的傳奇和瑰麗的詩歌都失去了分量。
事實上，偉大的戰爭圖景是用壯闊的數字勾畫出來的。
有這樣一份電報讓記者久久思考——1948年12月初，中央軍委發出如下指示：「參戰部隊每人慰問一斤豬肉、5包香菸，不抽菸的慰問同等價格物資。」
大戰在即，千軍萬馬的生死博弈，瞬息萬變的運籌帷幄……最高統帥部有多少事要做啊，但這一斤豬肉、數包香菸的區區之事，卻作為軍委指示下發，足見戰場保障、後勤供給之重要、之緊迫。
無論是老話講的「兵馬未動，糧草先行」，還是現代戰爭就是打後勤的觀念，說的都是一個道理——戰爭需要強有力的後勤物資保障。那麼，60萬大軍需要什麼——
糧食：每天必須保證500萬斤，戰役期間需要籌備9.6億斤；
彈藥：除了部隊攜帶量外，至少還得補充300萬噸；
擔架：作戰就有傷亡，需備20多萬副；
被裝：漸入冬季，每個官兵至少一套棉衣、一雙棉鞋……
而且，需要保障的作戰地域，分布於今天的江蘇、山東、河南、安徽、河北5省，縱橫3000公裡；
而且，我們沒有嚴格意義上的後方，沒有鐵路、公路、航空運輸線；
而且，恰如聶鳳智將軍所說：戰役打的就是時間差，為了贏得時間，部隊每天以70公裡速度開進，利用夜間、風雪天出擊……都是家常便飯……
這些看起來不可能完成的任務，我們是怎樣完成的呢？一位老戰士說得好——我軍的後方，是建立在老百姓的小推車上。
這決不是形容。且看下面的數字——上述所有的這些輜重裝備、彈藥糧秣，80%是由支前民工以人背、肩挑、車推等方式實施完成的。為此，一共出動小推車88萬多輛，挑擔31萬副，而上陣的民工達543萬人。或者換一個說法，那就是每一個戰士身後，都有9個民工在支援保障作戰。
與此同時，在縱橫5省的戰場上，還有上百條水陸運輸幹線，數百處兵站、民站、糧站、傷員轉運站……星羅棋布，組成一張龐大的支前保障網……
有一個數字震撼著記者：戰役勝利後，人民籌集的軍糧還剩餘約5億斤。這無疑是一個天文數字，當時的解放區的人民剛剛翻身解放，家裡並無存糧。加之連年天災、土地歉收，人民依舊缺衣少食。但他們卻勒緊褲帶，把一碗一瓢省下的糧食，毫無保留地送到前線。老百姓知道糧食的分量，如一首歌謠唱的：糧食就是命根子，打贏敵人的老本錢。
採訪中，記者看到敗軍之將邱清泉戰前寫給團以上軍官的《和劉伯承作戰的秘訣》，擺兵布陣說的倒也是頭頭是道，但他絕對想不到的是，他們的坦克卡車，竟敗於小推車。小推車者，木製獨輪車也，中國老百姓當時最常用的古老運輸工具……
人民支前「本紀」
「本紀」原來是指王者的傳記，出自《史記》。然而，當採訪完淮海戰役人民群眾的支前事跡後，記者卻毫不猶豫地將本章冠以「本紀」。
有一部描寫淮海戰役的電影，內容早忘了，影名卻陡然湧入腦海——《今夜星光燦爛》。是的，那543萬人民群眾，就像歷史天空的滿天繁星，我們不一定都能叫出名字，但那蒼穹星光卻永遠燦爛。
浩瀚江海，只能掬水一瓢。讓我們從淮海戰場的幾個順口溜說起吧：
紅高粱、紅辣椒和紅蘿蔔鹹菜，這就是著名的「三紅」——支前民工們車上裝的是大米、白面，自己吃的卻是自己帶的這「三紅」。一首歌謠至今聽來依然讓人心湧熱流：「一條扁擔兩頭彎，千裡遙遠來支前。一頭挑的是白面，一頭挑的是炮彈。白面送給同志吃，送上炮彈打壞蛋。」
蓑衣、竹竿、葫蘆瓢則為支前「三件寶」——運輸徵途漫漫，蓑衣抗風雪，竹竿趟河流，葫蘆瓢盛飯舀水當臉盆。山東泗水縣「模範運輸團」由907輛小車組成，「迎之不見其首，隨之不見其後」的小推車隊伍僅用3天就輾冰踏雪200多公裡，運糧5.6萬公斤。不要忘記，帶隊的是年僅18歲的姑娘朱永蘭；山東特等支前功臣唐和恩帶領支前小車隊，從家鄉山東省萊陽縣出發，隨軍轉戰整個淮海戰場。
擔架、擔架車、擔架篷被稱為支前擔架隊的「3大發明」——根據戰場實際，擔架有抬著走的、拉著行的，更有可防風擋雨的。戰役中，戰場上擔架隊完成了9.8萬傷員的轉運任務。為了保護好這近10萬個生命，他們用身體掩護傷員、用喝水的瓢給傷員接大小便，甚至在自己受傷後，依然以鋼鐵的意志堅持完成轉運任務……
「淮海戰役的勝利，是人民群眾用小推車推出來的。」陳毅元帥的這句名言人人皆知，元帥專門為擔架隊寫下的一首溫情小詩同樣令人難忘：「擔架隊，幾夜不曾睡。穩步輕行問傷病：同志帶花最高貴，疼痛可減退？」
不需去問人民群眾為什麼要這樣做，為什麼能這樣做，淮海戰役勝利後，頒發給支前民工的一面錦旗上已經把答案寫的明明白白——支前，人民自己的事業。
今天新聞裡的數字
採訪結束時，又一件新鮮事抓住記者的眼球——5月9日，我人民海軍第七批赴亞丁灣護航編隊順利歸航。軍艦在舟山軍港剛剛靠岸，專程趕去的徐州市領導和許多市民就捧著鮮花擁簇而上。這個似乎很遙遠的新聞，一夜間成為了徐州的熱點消息……
為什麼？原因很簡單，每個徐州老百姓都會充滿自豪的告訴你——參加護航行動的，有咱們的「徐州」艦。
作為淮海戰役的中心戰場——徐州，就是這樣與我們的軍隊融為一體。
——淮海戰役紀念館不遠處便是著名的「雙擁模範街」，近千名個體工商戶共同籤訂了《擁軍優屬公約》；
——徐州群眾建立起「擁軍培訓服務中心」「擁軍法律援助中心」等1457個擁軍實體專業組織，專業涵蓋70多個領域；
——徐州駐軍與街道社區、機關部門、企事業單位和社會團體共結成軍民共建對子224個，至今徐州市已經6次榮獲「全國雙擁模範城」……
新聞裡還是一個個的數字，儘管和戰爭年代已經不可同日而語了，但它們同樣在勾畫著另一番壯美的圖景。
多年後，鄧小平同志用他那特有的簡潔語言，對參加淮海戰役的部隊評價道：「還是那句老話，是合格的。」這評價當然也屬於淮海大地上的人民！