倒三輪熱潮掀起,本田打算以X-ADV 加入倒三輪摩託車戰局?

2021-01-11 大摩頭頭頭哥

近年來前二後一可傾斜式三輪摩託車（我們常說的「倒三輪」）熱潮，從歐洲市場的PIAGGIO漸漸燒回亞洲市場，因此讓YAMAHA推出Tricity與NIKEN等車款，經過實驗證實倒三輪摩託車有著更安全的穩定性，本田Honda曾在2015年開始計畫NEOWING概念車款，也是使用前二後一三輪傾斜設計，不過最近國外媒體YOUNG-MACHINE得到消息，本田正在計畫以DCT車款加入前雙輪，成為本田第一款量產市售的DCT三輪重機！

面對不論是歐系的PIAGGIO MP3系列車款，或者是日本的YAMAHA Tricity/3CT/NIKEN，甚至臺灣的AEON 3D350R等車款，HONDA似乎都沒有量產車款可加入這場戰爭。

歐洲算是最早允許倒三輪摩託車合法上路的地區之一，許多歐洲人都已經體會到三輪摩託非常安全，同時也能擁有二輪摩託車的傾斜過彎特性，因此HONDA曾於2015年推出NEO-WING概念車款，不過也僅止於概念車款登場，量產車款似乎還在研發中，偶爾會有零星專利釋出。

不過來自日本的媒體Young-Machine倒是從本田得到驚人消息，本田目前計畫將會推出以DCT雙離合器自手排變速系統機構引擎，搭配前二後一共三輪可傾斜設計，前輪懸吊組將會是非常引人注目的重點，至於外觀以及上市時間均還是未知數。對於喜愛倒三輪車款的車友們來說，似乎又多了一款可以期待的新車呢！

我國也是從去年開始對倒三輪摩託車型允許上牌，能夠合法上路，目前也就吉利就推出了一款「吉銘弗萊爾」200CC的倒三輪機車，不過至今頭頭哥也是沒見過其廬山真面目。估計也沒人願意去當這個「小白鼠」吧。如果本田推出的這款倒三輪最後引進國內，那麼那些有實力的本田控們肯定爭著去做「小白鼠」。

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    在三輪摩託車日漸火爆的今天，可能你不知道在三十多年前，本田就看中了這裡面的市場，研發上市了GYRO X和GYRO CANOPY(也就是大名鼎鼎的不倒翁)，分別在1982年及1990年面世，由於三輪的穩定性和載物能力，至今還在生產，滿足運輸和送餐公司的需求，擁有極大的轉彎傾角而不倒，名副其實的車壇不倒翁
  • 本田果然喜歡黑科技,將把「動力轉向」系統用在倒三輪摩託車上
    近日本田的概念倒三輪NEOWING又有新進展，早在幾年前它就與我們見過面臨，如今山葉的NIKEN都已經上市並有了GT版本，作為本田也是時候亮劍了，近日這款倒三輪公布了動力轉向部分的專利圖，並透露新技術除了倒三輪摩託車之外，還將應用在大排量車型上，看來本田將繼續依託在四輪領域的底蘊，把更多的汽車技術應用到摩託車身上
  • 本田多款概念倒三輪摩託車裡面,有著科幻戰機駕駛艙的3R-C最酷炫
    如今倒三輪車型越來越背摩託車廠看中，相比傳統兩輪摩託更穩定的結構，更大的儲物空間，更舒適的駕駛感受，備受車友們的青睞。本田作為摩託和汽車領域的強者，一樣在倒三輪摩託車上有著不少想法。倒三輪金翼概念車，倒三輪X-ADV渲染圖都有曝光，但至今好沒有一款量產車型上市，也是個遺憾。
  • 標緻倒三輪摩託車或11.68W,有120年生產經驗,技術不比本田差
    標誌倒三輪Metropolis自年問世以來，就在摩託車領域掀起了一種新的潮流。它不僅較傳統的二輪摩託車有更加穩定的駕駛體驗，而且它的外形也相對超拽酷炫，對於廣大賽車愛好者來說無疑是錦上添花，這款車也是多地形拓展能手，走爛路要比兩輪摩託車更加穩定，以前只聽說過標緻汽車，這次標緻也涉足摩託車領域了，以標緻高標準的造車經驗，這款倒三輪摩託車也應該會不錯的。
  • 對標山葉NIKEN,本田金翼系列將推倒三輪摩託車,六缸1800排量
    去年，作為本田競爭對手的山葉推出了NIKEN倒三輪運動摩託車，受到了車迷的喜歡，這款車以卓越的運動性能以及極致的彎道能力而備受好評。如今，從一些專利網站的資料顯示本田也要推出一款倒三輪摩託車，而這款車的原型就是在金翼（Gold Wing）的基礎上進行開發。
  • 倒三輪的新動向:鬥風電動倒三輪亮相摩博會
    倒三輪一直是個很熱門的話題，這個源於國內關於倒三輪車型的國家標準，從無到有，從專用機械到可以按正三輪摩託車上牌，從早期龐巴迪，到後期的多個品牌進口車型，都很熱。現在可以上牌的車型已經約有10個，涵蓋了從150cc到1130cc不同的排量區間，但在這個電動動力平臺不斷站上歷史舞臺的時代，還缺少一款電動驅動的倒三輪。
  • 休旅車型摩託車篇:倒三輪&邊三輪哪種更適合初級摩旅愛好者
    在沒有預算限制的前提下如何選擇三輪摩託車？從行駛品質與操控強度的角度分析，倒三輪摩託車的體驗會好得多。因為邊三輪的把手是很難控制的，邊鬥的車輪即使不是從動輪也會產生滾阻，兩側滾阻的不均衡會造成把手持續的「別勁」；騎行侉子真的是個體力活，與看起來的優雅愜意有很大差距，那麼為什麼還要推薦侉子呢？原因為優秀的倒三輪價格偏高。高品質的休閒型倒三輪摩託車可以參考龐巴迪Ryker，這臺車的海外版起售價不足六萬，進入國內後應該不會翻一倍，算是進口車裡比較容易接受的級別了。
  • 倒三輪再添新軍,亞帝發(ADIVA)攜手金城推出兩款倒三輪新車
    關於這款義大利設計的倒三輪產品進入國內的消息一直沒斷。ADIVA品牌於1996年誕生於義大利，經過20多年的發展，在歐洲，ADIVA已經成為倒三輪細分市場領先品牌，其可摺疊式全天候遮陽篷獲得國際專利。ADIVA在義大利、日本、臺灣、東南亞分別設有設計研發中心、品質控制中心和生產基地，公司的全球化生產、銷售網絡基本形成。
  • 宏佳騰Aeon 3D-350R倒三輪摩託售價公布,6.88w依舊走高端路線
    早在去年摩博會期間展出的來自臺灣踏板品牌宏佳騰Aeon，發布了一款倒三輪摩託車3D-350R，據當時的廠商人員介紹，它將會把國內的售價控制在6w以內，對於其它競爭對手來說，確實是個不小定位衝擊。但相比標誌400倒三輪和比亞喬500倒三輪超過10w的售價來說，也算是親民不少。或許車友們對宏佳騰Aeon這個臺灣品牌的了解，並不像光陽、三陽那麼多，在內地估計與PGO的知名度相仿，不過它在臺灣也是小有名氣，車型同樣以專注「速可達」踏板摩託車為主。
  • 本田商用電動三輪摩託車明年投入市場
    本田日前公布了使用交換式電池「本田 Mobile Power Pack」的商業用電動三輪踏板車「GYRO e:」以及「GYRO CANOPY e:」的預訂市售版。靠著上述兩臺車款，加上從今年（2020）4月起，販售給一般公司行號使用的商業用電動摩託車「BENLY e:系列」，本田旗下增加了一個使用Mobile Power Pack當作電力來源，專門針對企業推出的商業用電動摩託車與三輪踏板車的「Honda e: 商業車」系列。
  • 變形金剛一般的外形,北極星2021款倒三輪摩託升級,四缸動力更強
    說起倒三輪摩託，許多國內車友對這類車印象還是類似三蹦子這樣，覺得不是很入流。但實際上，能夠做出倒三輪摩託的廠家無不是在技術儲備中功力深厚。雖然哈雷、本田也都有推出三輪摩託，但主要是正三輪；而山葉去年也推出了倒三輪，但看起來跟奢華和科技感相去甚遠。
  • 比亞喬新款倒三輪,平行四邊雙搖臂懸掛系統,7.88萬元起
    說到倒三輪摩託車想必許多人並不目生，這種車型因為前方兩個輪子背面一個輪子的分外造型而獲取此稱號（和古代的三輪車恰好相悖）。而倒三輪踏板摩託車非常早是在歐洲環境趨勢非常為盛行，直到今年年國內才開放了倒三輪摩託車的上牌政策。
  • 本田小三輪摩託車,原裝進口才花五千,最開始是用來送外賣的
    我們知道日系車幾乎是本田和豐田這兩個品牌支撐，它們旗下的產品不乏豪車系類，也有性價比極高的車型，受眾極廣，而本田更是推出了一款小三輪摩託車，如今作為老年代步車，大大增加了老年人的生活便利。這款老年代步車被稱為不倒翁，這是由於這款車有很好的平衡性，這就是本田GYRO不倒翁，一款小排量的摩託車，適用於短途代步。
  • 300cc的比亞喬MP3倒三輪來了,和VESPA同款HPE高性能發動機
    全球著名的倒三輪摩託車比亞喬MP3，也隨著300cc HPE（High Performance Engine 高性能發動機）的推出而發布新款。讓人心動的是，進口比亞喬官方表示，全新MP3 300 HPE SPORT即將引進國內，這就成為除了500cc的MP3 SPORT之外，國內車友又能買到的一款比亞喬倒三輪摩託車。
  • 國內能買到合法上路的本田不倒翁嗎?
    專業摩託車媒體人，同名公號創始人及作者，為你提供摩託車解答及釋疑，歡迎關注！這是一位粉絲髮來的留言——請問國內能買到合法上路的本田不倒翁嗎？看上這輛摩託車了，想買輛給老爸代步，不知道是否可以？上圖即為本田GYRO X，也就是國內俗稱的本田不倒翁，因為是三輪的行走結構，並且因為兩個後輪與車身是柔性連接，可以像兩輪摩託車那樣傾斜角度過彎，而不用擔心後輪有一側離地，因為稱為「不倒翁」。
  • 吉利廠家生產的龐巴迪三輪摩託車個人感覺怎樣
    以下就是小編「虹之間i」為大家講解的內容：2018年國家放開了倒三輪摩託車的上牌限制，以前倒三輪摩託車在大陸沒有得到合法上牌的資格，這個消息對於很多摩託車企業是個利好的消息。龐巴迪是國際上生產大排量高檔倒三輪摩託車知名企業，過去一直苦於無法獲得合法上牌的資格，只能對大陸旺盛的消費能力垂涎欲滴，如今苦盡甘來，龐巴迪只怕是早已按耐不住了。不過吉利這種國內企業早就先下手為強了，說實話，這個消息對吉利來說恐怕是早就知道了，因而這邊倒三輪可以合法上牌的消息剛剛發布，吉利就立馬推出了他的第一款倒三輪摩託車，反映相當迅速。
  • 國產正三輪不倒翁摩託車,星月XY150ZK.B,車身長2.16米,高1.8米
    也許是因為現在人們對汽車的審美出現了疲勞，在網上流傳著一股對摩託車的回憶熱潮。不得不說摩託車在我們這一代80後的，心目中還是有著比較重要的地位，那個時候能夠擁有一輛摩託車是每一個家庭的夢想。擁有之後的喜悅心情絲毫不亞於現在擁有一部豪華汽車。
  • 三輪摩託車應該怎樣騎?
    另外，根據日本挎鬥摩託聯盟表示「三輪摩託車由於有三個輪胎所以直線前進時具有高度的穩定性，不過轉彎時因為無法像兩輪摩託車般傾斜車身挪動重心，所以會出現無法順利轉彎的情形發生」。三輪摩託車與挎鬥摩託不同之處筆者本身也曾試乘過挎鬥摩託和三輪摩託車，根據自己的試乘經驗首先可以確認的是三輪摩託車和挎鬥摩託不同，一般所謂的三輪摩託車是利用兩個後輪驅動。
  • 比亞喬發布新款倒三輪,售價為7.88萬,比山葉X-max300還貴些
    國內的汽車保有量非常大，現在很多人出門更喜歡使用電動車或者摩託車。其實這樣也挺好的，本來要在路上堵車很久，現在開個電動車，一下子就到了，還是非常不錯的。不過如果說一輛摩託車要好幾萬塊，相信很多人都寧願選擇小汽車。
  • 山葉未來科技感十足的新玩具,和倒三輪摩託一樣的懸掛技術
    今天這款電力驅動的概念倒三輪滑板車看上去和我們小朋友常常玩耍的沒什麼區別呢。但是別小看它哦，這臺名為Tritown的倒三輪滑板車的前懸掛轉向系統，用的可是和目前很火山葉NIKEN倒三輪摩託車一樣的LMW三輪技術（Leaning Multi-Wheel 的簡稱，大致意思為多車輪傾斜）。